Гран При Бахрейна : Трасса и статистика

В прошлом году Формула 1 дебютировала на Ближнем Востоке, тогда она не преподнесла сюрпризов, а сейчас гонка в Бахрейне может ответить на несколько важных и очень интересных вопросов...

Королевство Бахрейн - это группа из 36 островов, расположенная на юге Аравийского Залива между восточным побережьем Саудовской Аравии и полуостровом Катар. Самый крупный остров – Бахрейн простирается в длину на 48 и в ширину – на 15 км. Общая площадь 663 кв. км (тут данные расходятся). Столица, город Манама (109,2 тыс. жителей), расположенный на о. Бахрейн, является торговым центром страны и одной из трех зон свободной торговли в районе Персидского залива.

Технически автодром очень требователен к разгону и торможению, здесь немного быстрых поворотов, хотя в первоначальном проекте такой поворот был, но при строительстве его изменили. О возможностях обгона говорить не будем, они есть, но в двух первых Гран При мы почти не видели прямой борьбы за позицию.

В прошлом году все боялись песка, который мог попасть на трассу с окрестных холмов, но организаторы этапа полили их связывающей жидкостью и никаких жалоб со стороны команд не поступало.

Род Нельсон, инженер Renault: "Сакхир очень требователен к тормозам. На круге гонщики трижды тормозят с 320 км/ч до первой или второй передачи, так что износ тормозов так же велик, как в Канаде. Тормозные диски не успевают остыть, и в Бахрейне мы будем использовать самые толстые трубочки системы охлаждения.

Из-за того, что трасса практически не используется, уровень сцепления с асфальтом невелик, так что на свободных заездах в пятницу гонщики, даже на медленном круге будут держаться на траектории, чтобы уберечь резину от песка. Однако именно в пятницу нам нужно определиться с резиной, и мы постараемся максимально эффективно провести сессию. Из-за песка страдает и аэродинамика, особенно переднее антикрыло, что может сказаться на настройках машины. Износ резины вряд ли будет серьезным, в отличие от Сепанга здесь нет быстрых поворотов, однако частые разгоны все же нагрузят задние шины.

Настраивая машину, мы постараемся добиться ее стабильности при торможении, избегая блокировки резины и нейтральности баланса в медленных поворотах. Нам нужно найти компромисс, чтобы не потерять в скорости в 5, 6 и 7-м поворотах, обеспечив хорошее сцепление с трассой".

В Бахрейне Ferrari выставит на трассу свою новую машину, после провала в двух первых Гран При F2005 решили выставить на трассу досрочно, до возвращения чемпионата в Европу.

Михаэль Шумахер: "Я с большим волнением жду начала этого уик-энда, но новая машина должна быть конкурентоспособнее F2004M. Фаворитами этой гонки я считаю гонщиков Renault, но впереди длинный сезон, ситуация в котором еще может измениться, и мы сделаем все возможное, чтобы вернуть себе лидерство".