Гран При Бразилии : Трасса и статистика

Автодром Интерлагос в Сан Паулу, на юго-востоке Бразилии в центре кофейных плантаций традиционно хвалят перед гонкой и ругают после нее. Трасса позволяет обгонять, здесь есть несколько интересных быстрых прямых и серия медленных поворотов, словом есть все, что привлекает гонщиков. Однако после гонки пилоты вспоминают о кочковатом асфальте и непривычном движении против часовой стрелки (как в Имоле). Да и разгул преступности дает себя знать. После нескольких инцидентов, которые неизменно сопровождали бразильский гоночный уик-энд на протяжении последних нескольких лет команды попросту рекомендуют персоналу лишний раз не появляться в публичных местах.

Интерлагос был построен на частные средства и открыт для гонок в 1940 году, однако уже через десять лет он поступил в муниципальную собственность - за чисто символическую плату комитет по празднованию столетия города выкупил Интерлагос у прежних владельцев. В то время предпринимались попытки модернизировать трассу, однако никаких реальных подвижек в этом направлении не было. Только к 1972 году Интерлагос смог принять у себя этап первой Формулы, правда вне чемпионата мира, а в 1990-м Гран При Бразилии окончательно прописался в Сан-Паулу.

Трасса требовательна мощности мотора, аэродинамике машины и эффективности тормозов. Обычно моторы работают не слишком эффективно из-за того, что Интерлагос находится на возвышенности (более 750 метров над уровнем моря), так что при настройке машины инженерам приходится решать уравнение с множеством переменных, да и погода здесь традиционно непредсказуема.

Вилли Рампф, Sauber: "Интерлагос - одна из самых интересных трасс чемпионата, как для гонщиков, так и для инженеров команды. Как всегда нам придется искать компромисс между скоростью на прямой и сцеплением с трассой в поворотах, позаботившись о стабильности характеристик машины на весьма ухабистой трассе. Асфальт здесь достаточно абразивен и износ резины тоже необходимо учитывать.

В Интерлагосе, как в Имоле и Стамбуле гонка проходит против часовой стрелки, так что очень важна физическая форма гонщиков, многое будет зависеть и от погоды - в прошлом году дождь сделал гонку особенно интересной".