Гран При Мексики: Свободные заезды в пятницу

Вторая часть свободных заездов

Облачно. Небольшой дождь. Воздух +21…18С, трасса +42…29С

Три гоночных уик-энда подряд – в Сузуке, Сочи и Остине – командам не удавалось полноценно поработать в пятницу из-за плохой погоды. В Мексике обошлось – утром гонщики проехали большую дистанцию, адаптируясь к новой для себя трассе, разреженному воздуху и скользкому асфальту, а днём дождь хоть и накрапывал, но работе почти не помешал.

Интерес к возвращению Гран При в Мексику был огромным – болельщиков оказалось много и утром, а днём трибуны заполнились – уже в пятницу.

Перед началом сессии к автодрому подошла туча и гонщики поспешили на трассу, но через пять минут сессия была остановлена красными флагами.

Макс Ферстаппен попал в аварию, допустив ошибку на разгоне после 16-го поворота – задние колёса потеряли сцепление и машина врезалась в барьер. Макс самостоятельно покинул кокпит, машину оперативно эвакуировали и гонщики продолжили работу.

Ещё через 15 минут Боттас задел барьер из-за проблем на торможении в конце длинной прямой – скорость была очень высокой, машину развернуло, но обошлось сломанным носовым обтекателем – Валттери сам доехал до боксов.

Через полчаса после начала сессии Перес первым выехал на более мягких шинах, скоро так поступили и соперники. Серьёзных проблем с прогревом шин Soft, характерных для свежего асфальта, на этот раз не возникло, а разница с Medium оказалась небольшой – около секунды.

В середине сессии начался небольшой дождь, почти не изменивший состояние трассы – гонщики продолжали улучшать время.

За 27 минут до конца сессии красные флаги появились вновь – Грожан остановился на трассе из-за отказа коробки передач. Пауза была короткой.

На последних минутах дождь усилился, так что гонщики завершили сессию на промежуточных шинах. Протокол возглавил Нико Росберг – 1:21.531, а Даниил Квят, как и утром, показал второе время. Наибольшую дистанцию проехал Карлос Сайнс.

Вторая часть свободных заездов

Первая часть свободных заездов

Облачно. Подсыхающая трасса. Воздух +19…21С, трасса +22…38С

Ночью в Мехико прошел дождь – асфальт оставался влажным, верхний слой был уложен всего две недели назад и активно выделял масла – сцепление оставляло желать лучшего. Гонщики начали сессию на промежуточной резине.

Впервые за последние 23 года команды работали на столь большой высоте – более 2250 метров над уровнем моря, и сосредоточились на оценке эффективности элементов аэродинамики в разреженном воздухе – на машинах было установлено множество датчиков. В Lotus в первой тренировке Романа Грожана сменил Джолион Палмер, в остальных командах работали основные пилоты.

Гонщики жаловались на скользкое покрытие и очень осторожно прибавляли в скорости, осваиваясь на трассе, а через двадцать минут начали переходить на слики. Ошибок и вылетов было очень много, но без последствий для машин и гонщиков.

Одной из проблем стала недостаточная эффективность систем охлаждения при меньшем давлении воздуха – в середине сессии на машине Росберга загорелись задние тормоза, но он самостоятельно добрался до боксов, передав машину механикам. Для Баттона сессия завершилась досрочно – из-за проблем с датчиком силовой установки.

Протокол возглавил Макс Ферстаппен – 1:25.990, правда, срезав на лучшем круге фрагмент трассы, он же проехал и наибольшую дистанцию.

Первая часть свободных заездов