В Сузуке нагрузка на резину очень высока, но серьёзных проблем с износом и деградацией не возникло, большинство гонщиков проехали дистанцию с двумя пит-стопами…
Пол Хембри, руководитель Pirelli Motorsport: «Сегодня оба состава продемонстрировали эффективную работу от старта до финиша японской гонки, несмотря на самую высокую температуру асфальта по ходу уик-энда, серьёзные перегрузки и абразивный асфальт.
Команды использовали разные варианты стратегии, а выбор времени для пит-стопов часто имел решающее значение. Из-за пятничного дождя у команд не было всей информации о поведении шин на дистанции, несмотря на это они смогли добиться максимума от резины».
