Впервые в этом году шинники привезут на этап составы «через один» – самый мягкий С5 для квалификации, а С2 и С3 – для гонки…
Марио Изола, Pirelli: «В отличие от двух прошлых Гран При, в Австралии гонщики не выступали уже два года, к тому же их ждёт значительно обновлённая трасса с новым асфальтом. Вероятно, сначала сцепление окажется низким, а по ходу уик-энда серьёзно улучшится. В случае дождя асфальт будет очень скользким.
Кроме того, мы приедем в Мельбурн на пару недель позже, чем в прошлые годы. В южном полушарии осень, погода может быть переменчивой. Ещё одна переменная – машины и резина нового поколения, с которыми гонщики пытаются освоиться. Из-за всех этих факторов командам и гонщикам предстоит выполнить большой объём работы на тренировках.
Мы выбрали составы «через один», поскольку на тестах заметили относительно небольшую разницу между C3 и C4 и считаем, что Альберт-парк с новым асфальтом и конфигурацией – хорошее место, чтобы опробовать такой вариант».
