Гран При России: Свободные заезды в пятницу

Вторая часть свободных заездов

Солнечно Сухо. Воздух +16…15С, трасса +39С

Состояние трассы к началу второй тренировки улучшилось, температура асфальта приближалась к +40, но сцепление оставляло желать лучшего даже на мягких составах – как и утром у многих не обошлось без ошибок и вылетов без последствий для машин.

Гонщики начали сессию на Soft, потом переключились на SuperSoft, оценивая эффективность и износ двух составов, которые в этот уик-энд наиболее востребованы. С Medium никто не работал – в большинстве команд выбрали лишь один обязательный комплект, который можно использовать только в гонке. Даже SuperSoft требовалось несколько кругов, чтобы выйти в оптимальный режим – в квалификации гонщики, как и в прошлом году, будут работать сериями кругов.

Через полчаса после начала сессии Феттель остановился на стартовой прямой – электроника неожиданно отключилась, силовая установка потеряла мощность. Был объявлен режим виртуального автомобиля безопасности, машину оперативно эвакуировали и больше Себастьян не выезжал.

На машине Хэмилтона возникла небольшая утечка в гидравлической системе, но механики её оперативно устранили. Уже после окончания сессии на траве внутри 14-го поворота остановил машину Паскаль Верляйн, потерявший какое-то время из-за проблем и по ходу сессии.

Хэмилтон возглавил протокол на Soft – 1:38.311, на SuperSoft Феттель до поломки машины проехал быстрее – 1:38.235, потом Хэмилтон на SuperSoft прибавил – 1:37.583 – этот результат и остался лучшим. Наибольшая дистанция, как и утром – у Валттери Боттаса.

Вторая часть свободных заездов

Первая часть свободных заездов

Небольшая облачность. Сухо. Воздух +14…15С, трасса +28…30С

В первой тренировке в двух командах произошли временные замены – в Force India Альфонсо Селиш сел за руль машины Нико Хюлкенберга, а Сергей Сироткин, подписавший перед началом уик-энда контракт тест-пилота с Renault Sport F1, заменил Кевина Магнуссена. В прошлый раз Сергей выезжал за рулём Формулы 1 на первой тренировке тоже в Сочи – в 2014-м.

В начале сессии Даниэль Риккардо выехал на машине с прототипом системы защиты головы в версии Red Bull Racing, которая в начале недели прошла стендовые испытания. Проехав круг, Даниэль вернулся в боксы, где систему сняли и он продолжил работу без неё.

Теперь команды и FIA обсудят преимущество и недостатки двух вариантов – Halo от Ferrari и AeroScreen от Red Bull – один из них в 2017-м может стать обязательным.

Фелипе Масса не смог сразу покинуть боксы из-за проблем со сцеплением – механики долго работали с машиной и он потерял больше половины сессии. Рио Харьянто большую часть времени провёл в боксах, не обошлось без проблем и у Фернандо Алонсо.

Разворотов на скользком асфальте было достаточно много – у Хэмилтона, Баттона, Феттеля, Квята и Палмера – но без последствий для машин.

Протокол возглавил Нико Росберг, проехав круг за 1:38.127 – быстрее, чем на любой из тренировок в прошлом году, но состояние трассы улучшится и скорости ещё вырастут. Наибольшая дистанция в первой сессии у Валттери Боттаса – 34 круга.

Первая часть свободных заездов