Гран При Турции: Свободные заезды в пятницу

Вторая часть свободных заездов

Облачно. Сухо. Воздух +15С, трасса +18…17С

Обычно вторая пятничная тренировка совпадает с временем старта гонки, но в Турции расписание было иным – в 15 часов, когда началась вторая сессия, гонка в воскресенье уже финиширует.

После утренней тренировки все обсуждали неудачное сочетание свежего асфальта и самых жестких шин Pirelli. Шинники даже признали, что в момент выбора составов не знали, что на трассе сменят покрытие.

Командам пришлось адаптироваться, увеличив аэродинамическую прижимную силу и пожертвовав максимальной скоростью ради большей стабильности. Гонок поддержки в этот уик-энд нет, шины изнашивались медленно, и если на траектории слой отработанной резины постепенно начал появляться, то вне её асфальт оставался скользким.

Разворотов и вылетов было не меньше, чем утром, но без серьёзных последствий. Начав сессию с оценки шин на длинной дистанции, гонщики постепенно перешли на мягкие составы и короткие серии кругов. Шины Soft быстро гранулировались, теряя эффективность.

Протокол возглавил Макс Ферстаппен, но круг он проехал почти на семь секунд быстрее, чем утром – 1:28,330 – так сильно улучшилось состояние трассы.

Результаты второй сессии

Первая часть свободных заездов

Солнечно. Сухо. Воздух +14…16С, трасса +18…22С

В пятницу 13-го машины Формулы 1 выехали на трассу в пригороде Стамбула после девятилетнего перерыва. Организаторы уложили новый асфальт, покрытие оказалось очень скользким. В Pirelli привезли на этап самые жесткие шины – на Hard машины скользили как по льду.

«Так скользко, что я даже на прямой не могу нажать педаль газа», - жаловался на первых кругах Ландо Норрис, которому сегодня исполнился 21 год – утро началось для него с поздравлений в боксах.

На седьмой минуте сессию остановили красными флагами. Шарль Леклер сбил ограничительный пластиковый столбик при въезде на пит-лейн. Из асфальта торчали три крепивших его болта, которые оперативно удалили – и сессия продолжилась.

Ожидая, пока траектория покроется отработанной резиной, гонщики ехали очень осторожно. На некоторых Гран При рекорд трассы удавалось улучшить уже в первой тренировке, но на Истанбул-парке при рекорде 1:24.770 утром в пятницу никому не удалось проехать быстрее 1:35.

Хэмилтон вернул машину механикам, не завершив полного круга – и потерял больше часа. Боттас и Райкконен вылетали без последствий для машин, многих разворачивало на торможении.

У Сайнса возникли проблемы с электрикой, после ремонта он выехал, но скоро остановился из-за утечки в гидравлике – для эвакуации машины на пару минут объявили режим виртуального автомобиля безопасности.

Протокол возглавил Макс Ферстаппен, проехав круг за 1:35.077.

Результаты первой сессии