Шарль Леклер быстрее всех в пятницу

Вторая часть свободных заездов

Солнечно. Сухо. Воздух +24…23С, трасса +42…39С

Во второй тренировке гонщики отработали традиционную программу оценки эффективности шин, начав сессию с более жёстких составов, но очень скоро переключившись на Soft. Прогноз на субботу обещает более жаркую погоду, а в воскресенье гонка может оказаться дождевой – настройки наверняка придётся корректировать, но информация о резине в начале сезона для команд очень важна.

В Haas F1 не успели восстановить машину Бермана после утренней аварии, остальные гонщики выехали на трассу. Хюлкенберг, Гасли и Цунода вылетали в гравий без серьёзных последствий. Ферстаппену мешала сильная недостаточная поворачиваемость в первом и третьем поворотах, начав круг на Soft, он прервал попытку и вернулся в боксы, где механики поменяли настройки.

Механики Haas F1 сделали всё возможное, но Берман во второй тренировке на трассу не выехал – неудачное начало уик-энда для британского гонщика.

Протокол возглавил Шарль Леклер, проехав круг за 1:16.439 – быстрее графика всех прошлогодних тренировок в Мельбурне.

Результаты второй сессии

Первая часть свободных заездов

Солнечно. Сухо. Воздух +24…25С, трасса +40…44С

14 марта в 04:30 по московскому времени в далёкой Австралии, где уже перевалило за полдень, стартовал сезон Формулы 1 2025 года, 76-й в истории – его ещё до начала, заочно, назвали самым интересным за последние годы. Посмотрим!

После окончания прошлого сезона прошло лишь 96 дней, машины за это время почти не изменились, но в большинстве команд сменились гонщики, и открыл сезон переходов Льюис Хэмилтон, перешедший в Ferrari.

Первым на трассу выехал Нико Хюлкенберг на Sauber, через пару минут к нему присоединились Хэмилтон и остальные – все выбрали шины Medium для первой попытки. В боксах остался только Алекс Элбон – у Williams произошла небольшая заминка, но скоро выехал и он. Быстрее всех первый круг проехал Макс Ферстаппен – 1:19.771, потом результаты начали улучшаться.

Лоусон чиркнул колесом по стене в девятом повороте, его напарник Ферстаппен зацепил гравий в седьмом – без видимых последствий.

Через 19 минут после начала сессию остановили красными флагами – нужно было убрать гравий, оказавшийся на трассе после вылета Джека Дуэна. Специальная машина очистила покрытие, и гонщики продолжили. Расселл, Ферстаппен и Антонелли выехали на Soft.

Второй раз красные флаги появились после аварии другого новичка – машину Бермана сорвало в связке 9-10 поворотов и вынесло в гравий – казалось, он контролирует ситуацию, но при возвращении на трассу машину развернуло и на большой скорости бросило в стену.

19-летний британец не пострадал, но трассу покинул на медицинской машине – датчик перегрузки показал опасные значения, и его отправили на осмотр в медицинский центр.

Гонщики вернулись в боксы – нужно было восстановить барьер и очистить асфальт, но пауза была недолгой.

На последней минуте Расселл после разворота оказался в зоне безопасности четвёртого поворота, но контакта со стеной удалось избежать.

Как и ожидалось, результаты получились плотными – в секунду за лидером уместились 13 гонщиков. Протокол возглавил Ландо Норрис, проехав свой лучший круг за 1:17.252 – уже быстрее прошлогодней пятницы в Мельбурне.

Результаты первой сессии