Ландо Норрис лидирует в первый день тестов

Облачно. Сухо. Воздух +15…14С, трасса +25…18С

В первый день тестов в Бахрейне было прохладно, прогноз обещал дождь – в Барселоне, где обычно проходили зимние тесты, сейчас даже немного теплее. Обещает небольшой дождь и прогноз на завтра.

Команды заранее обкатали новые машины в рамках съёмочных дней и на тестах сразу приступили к сбору информации и сравнению разных вариантов конфигурации. В условиях стабильного регламента машины почти не изменились но прошлогодние проблемы команды постарались решить. Проблем с надежностью не возникло – уже в первый день тестов почти все проехали дистанцию гонки (в Бахрейне это 57 кругов).

Команды разделили программу – одни гонщики работали до обеда, другие после, но все двадцать основных пилотов в первый день побывали на трассе. Машины напоминали прошлогодние за исключением раскраски, но в Ferrari решились на радикальные перемены в конструкции передней подвески и были в центре внимания.

У Цуноды и Алонсо возникли небольшие проблемы с тормозами. Лоусон вылетал в третьем повороте, Хаджара развернуло на выходе из четвёртого без последствий для машин.  Для Aston Martin день прошёл неудачно – утром Алонсо проехал меньше всех из-за отказа датчика, а днём Стролл потерял много времени из-за потери телеметрии.

До окончания тестов оставалось чуть меньше двух часов, когда появились красные флаги – на автодроме отключилось электричество. Отказала ближайшая подстанция. Работала только аварийная система, механики в боксах достали фонарики, а гонщики использовали телефоны. Работали только компьютеры и телевизионное оборудование с автономным питанием. Кто-то жаловался на запах гари.

Пауза затянулась, проводить тесты в сумерках было опасно – гонщики покинули машины и ждали развития ситуации. Несмотря на неприятную потерю драгоценного времени, все отнеслись к происходящему с улыбкой. Вдобавок ко всему начал накрапывать дождь.

Через полчаса освещение начали постепенно включать, на выезде с пит-лейн на время включился зелёный, но на половине трассы прожектора не работали, так что вновь включили красный.

Ещё через полчаса выехал автомобиль безопасности, а потом и гонщиков выпустили на трассу. До конца сессии оставалось 50 минут, но продолжительность тестов решили увеличить с учётом потерянного часа.

Над скоростью никто не работал, но результаты получились невероятно плотными. Протокол первого дня тестов возглавил Ландо Норрис, проехав лучший круг на шинах С3 за 1:30.430. Наибольшая дистанция дня у Эстебана Окона – 88 кругов.

Завтра тесты будут продолжены.

Результаты первого дня зимних тестов