Команды Формулы 1 не суеверны. Когда презентации приходятся на 13 февраля, а такое бывает почти каждый год, это никого не смущает. Правда, в феврале 13-е число редко приходится на пятницу, в прошлый раз такое случалось в 2015-м, и в тот день никаких презентаций не было.
13 февраля 2024 года команда Ferrari представила свою новую машину, SF-24, опубликовав материалы на своём официальном сайте. Фотографии, интервью и официальные заявления были сделаны накануне, а видеоролик продолжался менее двух минут.
SF-24 – 70-я машина, построенная компанией для участия в Формуле 1. На презентации во Фьорано присутствовали президент Джон Элканн, генеральный директор Бенедетто Винья и вице-президент Пьеро Феррари, представители партнеров, а также члены команды, в том числе её руководитель Фредерик Вассёр и гонщики – Шарль Леклер и Карлос Сайнс.
Фотогалерея: Презентация Ferrari SF-24
Фредерик Вассёр, руководитель команды: «Презентация новой машины – это очень волнительный момент для меня и гонщиков, хотя мы уже думаем о том, что скоро сможем сразиться с нашими соперниками на трассе.
В этом году мы должны начать с того, на чём остановились в конце прошлого сезона, когда прибавляли во всём и боролись в группе лидеров.
Впереди самый длинный сезон в истории Формулы 1. Шарль, Карлос и я согласны с тем, что мы должны лучше и эффективнее контролировать ситуацию в гонках, принимать смелые решения, чтобы добиться наилучшего результата на каждом Гран При.
Часто говорят, что поддержка болельщиков делает машину быстрее, и это определенно поможет нам в столь длинном сезоне. Мы гордимся тем, что можем рассчитывать на наших "тифози" по всему миру!»
SF-24 – третья машина нового поколения после возвращения граунд-эффекта, но она отличается от прежних. Группа конструкторов под руководством Энрико Кардиле стремилась построить предсказуемую и управляемую машину, базируясь на последних гонках прошлого сезона.
Внешне машина тоже отличается – в раскраску вернулся белый цвет, а чёрного стало меньше. Как и в прошлом году, SF-24 и WEC 499P имеют один оттенок красного, но на машине Формулы 1 используется матовая краска.
Первые километры SF-24 проедет уже сегодня в рамках съёмочного дня, а потом отправится на тесты, которые стартуют на следующей неделе.
Энрико Кардиле: «Разрабатывая SF-24, мы старались создать полностью новую платформу, для чего буквально все области машины были пересмотрены с конструкторской точки зрения. И это притом, что мы продолжаем придерживаться того направления, что было избрано в прошлом году, и благодаря чему под конец сезона нам удалось заметно повысить уровень конкурентоспособности.
Мы учли всё то, что нам говорили гонщики, воплотили их идеи в реальные инженерные решения, чтобы предоставить им машину, которую удобнее пилотировать и, соотвественно, проще в полной мере раскрыть её потенциал.
Конструируя шасси, мы не ставили перед собой никаких ограничений, лишь стремились создать быструю и понятную машину, которая сможет подтвердить на трассе расчёты, сделанные нами в ходе аэродинамических исследований».
Энрико Гвалтьери, главный моторист: «Хотя модернизация силовой установки заморожена на основании действующего регламента, это не значит, что в 2024 году перед нами не стоят интересные задачи. Нам предстоит провести больше гонок, чем в любой из предыдущих сезонов, а это требует более оперативной реакции, при том что на стендовые испытания отведено меньше времени.
Чтобы ко всему этому подготовиться, мы пересмотрели процессы, относящиеся к двигателю – речь обо всём, что связано с его подготовкой и эксплуатацией. Это позволит в максимальной степени повысить его эффективность.
Кроме того, мы очень тесно сотрудничали с нашими партнёрами из компании Shell, стараясь оптимизировать все процедуры, имеющие отношение к надёжности, в том числе благодаря постоянному наблюдению в дни работы на трассе за состоянием всех технологических жидкостей, используемых в машине. Это позволяет всегда быть в курсе того, что происходит с силовой установкой».
Второй раз за последние годы вышло так, что один из основных пилотов Скудерии ещё до начала сезона знал, что покинет команду. В 2020-м из-за Covid-19 сезон стартовал поздно, и уже в мае было объявлено, что после его окончания команда расстанется с Себастьяном Феттелем – его тогда заменил Карлос Сайнс. А в 2024-м Льюис Хэмилтон уже в январе заявил, что расстанется в Mercedes в конце года и в 2025-м перейдёт в Ferrari, где заменит Сайнса.
Шарль Леклер: «Мне очень нравится раскраска машины, включая белые и желтые детали. Но гораздо важнее, как она поведёт себя на трассе. SF-24 должна быть менее чувствительной к условиям и легче в управлении – это то, что нам нужно для достижения более высоких результатов.
Надеюсь, что в этом году мы прибавим в нескольких областях. Судя по работе на симуляторе, я думаю, что мы на верном пути. В этом сезоне наша цель – постоянно бороться в первых рядах, я хочу порадовать наших болельщиков, посвящая им победы в гонках».
Карлос Сайнс: «Когда я впервые увидел SF-24, мне сразу захотелось сесть за руль. С нетерпением жду возможности проехать по трассе, чтобы понять, соответствует ли она тем ощущениям, которые я испытал на симуляторе.
Мы хотели сделать машину более управляемой и стабильной на дистанции гонки – это то, что нам нужно для борьбы за победы.
Мы, гонщики, сделали всё возможное, чтобы предоставить инженерам точную обратную связь, и я уверен в том, что сотрудники в Маранелло прислушались к нашим пожеланиям. Мы хотим дать болельщикам повод для радости, ведь они здорово поддерживали нас в прошлом году, даже когда всё шло не так, как нам хотелось».