В Ferrari добиться успеха на автодроме, носящем имя Энцо и Дино Феррари, считалось особенно почётным. Тем более, что этот Гран При Сан-Марино был последним.
Из-за финансовых проблем в 2003 году гонка в Спа не проводилась. В 2004 году Гран При Бельгии вернулся в календарь, и ход всего уик-энда наглядно продемонстрировал, чего Формула 1 едва не лишилась.
Перед стартом сезоне 2004 года многие полагали, что эпоха превосходства Скудерии осталась в прошлом, и Скудерию вот-вот превзойдут конкуренты. Но уже в первых гонках выяснилось, что это не так...
Два лидера чемпионата стояли бок о бок на первом ряду старта – гонка обещала быть интересной. Однако в действительности она прошла совсем не так, как можно было бы ожидать.
В силу особенностей конфигурации, гонка в Венгрии редко получалась особенно зрелищной. Однако то, что они увидели, и вовсе оказалось мало похожим на гонку Формулы 1.
Начало сезона 2002 года продемонстрировало убедительное превосходство Ferrari и Михаэля Шумахера над остальными участниками. Но в Канаде всё могло измениться.
На смену ветеранам приходили молодые пилоты: за пару недель до этапа в Индианаполисе было объявлено, что в 2002 году Мику Хаккинена в McLaren заменит Кими Райкконен...
Перед чемпионатом 2001 года команды приняли неожиданное решение – вернуть в Формулу 1 контроль тяги, но вступало в силу оно только на пятом Гран При...
Вопреки опасениям, первый за девять лет Гран При США имел оглушительный успех. Правда, зрители увидели совсем не то, к чему привыкли на гонках IndyCar и NASCAR.