Пресс-служба Mercedes AMG решила рассказать о том, что делается на базе команды в Брэкли в зимнее время, когда гонщики ещё на каникулах, но до старта тестов остаётся лишь три недели, а до презентации новой машины – и того меньше.
Сотрудники разных отделов рассказали о задачах, которые они решали в этот период, и из серии коротких интервью складывается общая картина, дающая определённое представление о том, как команда Формулы 1 готовится к предстоящему сезону.
Пол, ведущий инженер-конструктор: «День сложный, ведь сегодня я занимался разработкой компонентов системы охлаждения тормозов, стоек и колёс. Немало времени ушло на приёмку чертежей, подготовленных специалистами моей бригады. Надо было всё проверить, но никаких проблем не выявлено.
Для меня зима – очень насыщенный период, когда за очень короткое время надо разработать много деталей. Обычно мы создаём чертежи трёх-четырёх сотен различных компонентов».
Пьерлуиджи, руководитель группы отдела аэродинамики: «В зимнее межсезонье мы особенно загружены работой, поскольку необходимо определиться с компонентами аэродинамики вокруг таких узлов, как коробка передач или задняя подвеска. Сроки установлены очень жёсткие, у нас не так много возможностей для манёвра, как и нет времени переделывать, если что-то идёт не так. Поэтому надо гарантировать, что задача будет выполнена сразу. Тогда мы уложимся в сроки, а наши специалисты успеют к первой гонке сезона изготовить все детали, как и было запланировано.
В последний месяц мы в основном работали над версией аэродинамического обвеса, предназначенного для первого этапа чемпионата. Группа, которой я руковожу, в основном занималась диффузором, дефлекторами, расположенными в области задней подвески, и в ближайшие две недели эта работа должна быть завершена».
Том, инженер производственного отдела: «К этому времени разработка компонентов в целом закончена, и мы составляем график их изготовления. Этот план не должен меняться, поэтому мы должны запустить все производственные процессы основных частей и обеспечить, что они будут отгружены вовремя».
Джонатан, приёмщик производственного отдела: «Компоненты новой машины начинают поступать к нам примерно в сентябре, и всё это продолжается сначала до старта первых тестов, а затем до первого Гран При.
Например, в последние недели я занимался осями, стойками, деталями коробки передач, колёсными гайками – на самом деле, всем подряд, из чего состоит машина. Спокойных дней у нас минимум, разве что пара недель во время летнего перерыва, когда база команды закрыта, но мы всегда ждём поступлений новых модернизированных компонентов, поскольку их производство идёт постоянно».
