Шарль Леклер объяснил, что происходило с темпом машины Ferrari на китайском этапе сезона, и подчеркнул, что в целом он на неплохом уровне, но нормально его продемонстрировать не удаётся из-за сложностей в квалификациях.
Вопрос: Прошлогодние результаты команды позволяли надеяться, что в этом сезоне Ferrari сможет бороться за победу в обоих зачётах чемпионата. Учитывая, каким было для вас начало чемпионата, есть ли тревоги, что достичь этих целей не получится?
Шарль Леклер: Пока нет. Если вспомнить прошлый год и несколько первых гонок того сезона, то в плане эффективности машины ситуация была намного хуже, чем сейчас.
Можно сказать, мы тогда ожидали, что Red Bull будет доминировать весь сезон, но благодаря тому, что мы старались по возможности зарабатывать очки и в начале чемпионата, учитывая наш тогдашний уровень, всё закончилось тем, что мы боролись за Кубок конструкторов. И это явно превышало все наши ожидания.
Однозначно, сейчас у команды другой настрой. Хотя мы понимаем, что в первых двух гонках не смогли показать тех результатов, которых могли добиться, и это расстраивает. Но вовсе не означает, что мы не сможем отыграться. Сезон будет долгим, и если делать даже небольшие шаги, но делать это регулярно, то он ещё может сложиться вполне неплохо.
Вопрос: Глядя со стороны сложно объяснить, что происходит с темпом Ferrari. В Мельбурне до второй части квалификации казалось, что скорость у машины есть, но затем вы её растеряли. В Китае во время спринта с темпом тоже было всё нормально, но затем он снизился.
Этому есть какое-то объяснение? Всё дело в слишком узком рабочем диапазоне настроек? Машина слишком чувствительна к изменениям дорожного просвета? К работе резины? Или она так реагирует на высокую топливную нагрузку?
Шарль Леклер: Я не стану вдаваться в специфические подробности. Думаю, мы уже начинаем понимать эту машину, и у нас появились идеи по поводу того, где мы теряем.
Мы хорошо понимаем, что именно происходило в Австралии. В Китае Льюис великолепно справился с делом в пятницу. Возможно, кому-то из гонщиков не удалось всё собрать воедино во время квалификации к спринту, а у него всё получилось, и он даже смог немного превзойти возможности машины.
Но в тот уик-энд нам сильно мешала деградация, хотя при старте с поула тебе всё-таки немного проще. И я думаю, что Льюис в пятницу и субботу показал такие результаты именно за счёт мастерства. А к основной квалификации уик-энда все уже вышли на свой нормальный уровень темпа, и тогда мы реально увидели возможности нашей машины.
Думаю, они очень близки к тому, что было в прошлом году: в общем, наша машина способна на неплохой гоночный темп, вот только до последнего времени нам не удавалось его нормально продемонстрировать.
Когда вы стартуете из глубины пелотона, деградация резины проявляется сильнее, и это мешает показать ваш реальный темп. В определённой степени в воскресенье в Китае происходило именно это. В общем, я думаю, что машина способна на такой же высокий темп, какой в субботнем спринте продемонстрировал Льюис.
Однако мы не можем его использовать, если наша скорость в квалификации недостаточно высока. Именно над квалификациями мы и должны работать. Так было и в прошлом году, но похоже, что в этом году проблема только обострилась.
Вопрос: Можете объяснить, что у вас происходило с темпом по ходу воскресной гонки в Шанхае? И как на нём сказывалось сломанное переднее крыло?
Шарль Леклер: Могу вас заверить, когда на машине сломано переднее крыло, это всегда плохо. Не хочется, чтобы подобное повторялось в других гонках этого сезона. Мы сделали любопытные наблюдения, когда анализировали, что тогда происходило с темпом.
Я считаю, что он был на очень неплохом уровне, и уже в субботу я внёс ряд изменений в настройки, что позволило прибавить. Мы демонстрировали уверенный темп, особенно ближе к концу отрезка, даже с поправкой на трафик. Если бы переднее крыло было в порядке, я полагаю, он был бы ещё лучше.
Но проблемы с крылом проявлялись слабее, чем мы предполагали, поскольку мы скорректировали баланс, а я адаптировал свой стиль пилотирования. Но когда крыло целое, машина всё-таки едет быстрее.
