Энди Грин, технический директор Aston Martin F1, признал, что команде пришлось принять ряд мер, чтобы решить проблему раскачки машины на высоких скоростях, однако это привело к падению темпа, и потери оцениваются примерно в 0,75 секунды на круге.
«Я бы сказал, что мы ещё только на пути к решению проблемы, – сказал Грин. – Пришлось пойти на ряд компромиссов в работе с машиной и её настройками, чтобы предотвратить раскачку. Но мы уже кое-что попробовали и на тестах, и на тренировках, так что прогресс есть.
Надо признать, что из-за дестабилизации машины в настоящий момент мы теряем, вероятно, больше полсекунды, скорее ближе к трём четвертям секунды».
В Бахрейне ни Лэнс Стролл, ни Нико Хюлкенберг, заменявший заболевшего Себастьяна Феттеля, не смогли пройти во вторую часть квалификации, но если бы их результаты на круге были на 0,75 секунды лучше, то у них даже был бы шанс выйти в финал.
По словам Грина, команда старается найти решение проблемы за счёт доработки как аэродинамического обвеса, так и ходовой части AMR22, но подчеркнул, что это потребует времени: «На дестабилизацию машины так или иначе влияют два эти фактора, и надо заниматься обоими.
Это явление связано с аэродинамикой, мы знаем, в чём его причины, знаем, что надо делать, но для того, чтобы решить проблему, предстоит внести существенные изменения в аэродинамический обвес машины. А это займёт какое-то время.
Можно применить временные решения и в какой-то мере снизить влияние этого явления, однако чтобы полностью с ним разобраться, нужно переделать аэродинамику. Думаю, пройдёт несколько гонок, прежде чем мы найдём окончательное решение, которое позволит добиться нужного темпа, а также обеспечит машине аэродинамическую стабильность.
Идёт поиск компромисса. Можно избавиться от этой раскачки за счёт снижения скорости, но это плохое решение. Следовательно, надо постараться учесть оба эти момента, и мы постараемся сделать это к следующему этапу сезона.
Мы сможем в какой-то мере продвинуться вперёд уже ко второй гонке, но пройдёт ещё несколько Гран При, прежде чем мы полностью справимся с проблемой и найдём по-настоящему эффективное решение».
Ральф Шумахер, бывший гонщик Формулы 1, в «нулевых» выступавший за заводскую команду Toyota, так прокомментировал ситуацию, в которой оказалась Aston Martin: «Команда сбилась с курса. Они хотели за короткое время добиться слишком многого, а в Формуле 1 так не бывает. Здесь нельзя просто собрать множество людей, запихнуть их в общий котёл, дав им много денег, и быстренько перемешать в надежде, что из этого что-нибудь получится.
Эта команда хотела применить излишне лобовой подход, хотя в своё время в Toyota это не сработало».
