Бывший владелец собственной команды Джанкарло Минарди на своём сайте поделился впечатлениями от Гран При Китая…
Джанкарло Минарди: «Гран При Китая, второй этап чемпионата мира, подтвердил расстановку сил. В McLaren завоевали победный дубль, отлично выступивший Джордж Расселл вновь поднялся на подиум, опередив Макса Ферстаппена и пару Ferrari.
По сравнению с тем, что мы видели неделю назад в Мельбурне, у Ferrari заметны позитивные признаки, но я убежден, что в гонке, даже без проблем с передним антикрылом, Леклер не смог бы бороться за победу. Но Льюис Хэмилтон выиграл для команды спринт, стартовав с поула.
Я считаю, что разница в эффективности между спринтом и Гран При и объясняет главную проблему SF-25 – эта машина должна ехать очень низко, чтобы быть конкурентоспособной. Квалификация к спринту и спринт, в котором нужно проехать всего 100 км с меньшим количеством топлива на борту, показывают сильные стороны машины Ferrari, а воскресная гонка – слабые.
В гонке, чтобы избежать излишнего износа контрольной планки, в Ferrari вынуждены увеличивать высоту подвески, жертвуя эффективностью машины. Впрочем, это не помогло им избежать дисквалификации обеих машин, пусть и по разным причинам.
У Red Bull проблема совсем другая. У них снова результатов добивается только один гонщик – Макс Ферстаппен. Не могу представить, почему у его напарников возникают такие проблемы с машиной. Вероятно, она очень сложна в управлении и полностью построена под Макса, использующего особый стиль пилотирования. Сложно найти другое объяснение, когда машины Racing Bulls едут быстрее и лучше Лоусона за рулём Red Bull.
Racing Bulls удалось свести на нет великолепную работу команды и гонщиков, используя неправильную стратегию, приведшую к тому, что они остались за пределами первой десятки даже после дисквалификации Ferrari. Они потеряли важные очки в пользу своих прямых конкурентов.
Ещё раз хочу поздравить всех новичков. В частности, Айзек Хаджар искупил своё неудачное выступление в Австралии, а штраф, назначенный Джеку Дуэну, я считаю чрезмерным. Браво «Кими» Антонелли – он не допускает ошибок, вновь заработал очки за рулём Mercedes, и занимает пятую позицию в общем зачете.
Теперь мы отправляемся в Японию, в Сузуку, на требовательную к машинам и гонщикам трассу «старой школы».
Джанкарло Минарди
