Гран При Бразилии: Гонка

Пасмурно. Дождь. Воздух +19…18C, трасса +24…20C

Финальная, двадцатая гонка рекордного по продолжительности и непредсказуемости сезона, назвала имя обладателя чемпионского титула. Если победа в Кубке конструкторов досталась Red Bull Racing досрочно – команда завоевала его неделю назад в американском Остине, то в личном зачёте всё решалось в Бразилии – перед стартом Себастьян Феттель имел преимущество в 13 очков над Фернандо Алонсо.

Впрочем, гонка была особенной не только для претендентов на титул. Михаэль Шумахер в этот день официально завершал карьеру, многие пилоты проводили этап, не имея контракта на следующий сезон, завершалась и короткая история команды HRT, владельцам которой не удалось найти покупателя.

В квалификации оба участника битвы за титул уступили напарникам по команде. Себастьян Феттель стартовал четвёртым, на одну позицию позади Марка Уэббера, а Фернандо Алонсо квалифицировался восьмым, три позиции уступив Фелипе Массе, но начинал гонку седьмым из-за штрафа, наложенного на Пастора Мальдонадо. С первого ряда стартовали гонщики McLaren – поул в субботу завоевал Льюис Хэмилтон, проводящий последнюю гонку в McLaren.

Традиционно для Интерлагоса одним из факторов интриги стала непредсказуемая погода – в пятницу прогноз обещал 100% вероятность осадков в гонке, и в большинстве команд выбрали дождевые настройки. В субботу короткий дождь прошел перед началом квалификации, потом лил всю ночь, но за несколько часов перед стартом закончился.

Гонщики готовились к старту на сликах, когда на трибунах вновь появились зонты – начался небольшой дождь. Шумахер, Кобаяши и Грожан выбрали Hard для первого отрезка, остальные стартовали на Medium.

На старте Хэмилтон сохранил преимущество поула, Масса пробился на второе место, а позади него произошел завал, в который попал и Феттель – после контакта с Сенной лидер чемпионата откатился назад, но продолжил борьбу. Сенна и Перес сошли с дистанции, Баттон опередил Массу, Алонсо поднялся на третье место.

Первая десятка на 3-м круге: Хэмилтон – Баттон – Алонсо – Хюлкенберг – Уэббер – Масса – ди Реста – Райкконен – Кобаяши – Росберг. Феттель ехал 20-м.

Асфальт становился влажным, Алонсо допустил ошибку, но вернулся на трассу четвёртым, пропустив Хюлкенберга – испанца активно прессинговал Уэббер, но Масса помогал напарнику отбивать атаки.

На 6-м круге Райкконен и Шумахер побывали в боксах – Кими получил промежуточную резину. Грожан разбил машину, Уэббер допустил разворот, потеряв несколько позиций. К седьмому кругу Феттель уже был 11-м.

На восьмом круге Баттон опередил Хэмилтона, возглавив гонку, на 9-м Кобаяши заехал в боксы за промежуточной резиной.

Первая десятка на 9-м круге: Баттон – Хэмилтон – Хюлкенберг – Алонсо – Масса – Феттель – ди Реста – Росберг – Риккардо – Вернь.

На 10-м круге Росберг, Риккардо и Уэббер сменили резину – только Даниэль выбрал слики. На 11-м круге Хэмилтон, Алонсо, Феттель и ди Реста перешли на промежуточную резину, при обслуживании машины Льюиса в боксах McLaren возникла заминка, а Марк Уэббер зацепил механика с передним домкратом в боксах Red Bull Racing. Дождь стих, но промежуточная резина пока имела преимущество над сликами.

На 16-м круге Масса, Вернь и Ковалайнен сменили резину, и только лидеры – Баттон и Хюлкенберг, оставались на сликах. Нико подобрался на дистанцию атаки и прессинговал Дженсона – они проезжали круги значительно быстрее остальных – трасса подсохла и в этот момент уже больше подходила сликам.

На 19-м круге Хюлкенберг опередил Баттона и впервые за карьеру возглавил гонку. Большая группа гонщиков, отправилась в боксы за сликами, в том числе и оба претендента на титул – Феттель вернулся на трассу сразу позади Алонсо, они ехали четвёртым и пятым.

Все провели два или три пит-стопа, но Хюлкенберг и Баттон оставались на трассе и на 23-м круге опережали остальной пелотон на 46 секунд, но это преимущество ликвидировал автомобиль безопасности, выехавший на трассу из-за большого числа обломков, один из которых привёл к повреждению заднего правого колеса на машине Росберга. Хюлкенберг и Баттон сменили резину, Нико остался впереди.

Первая десятка за автомобилем безопасности: Хюлкенберг – Баттон – Хэмилтон – Алонсо – Феттель – Кобаяши – Уэббер – ди Реста – Риккардо – Райкконен.

На 30 круге из 71-го борьба продолжилась. Хюлкенберг сохранил лидерство, Кобаяши опередил Феттеля, Уэббер выехал в зону безопасности, потеряв несколько позиций.

На 31-м круге Хэмилтон опередил Баттона в борьбе за второе место, на 32-м Кобаяши обогнал Алонсо, но Фернандо смог отыграться. Райкконен допустил ошибку, потеряв несколько позиций. Хюлкенберг и Хэмилтон обменивались лучшими кругами, оторвавшись от соперников. На 34-м круге Масса опередил Феттеля в борьбе за шестое место, на 37-м бразилец обогнал Кобаяши, а ди Реста допустил разворот.

Первая десятка на 38-м круге: Хюлкенберг – Хэмилтон – Баттон – Алонсо –Масса – Кобаяши – Феттель – Риккардо – Уэббер – Шумахер.

Райкконен и ди Реста опередили Шумахера, Уэббер – Риккардо, ситуация в гонке ненадолго стабилизировалась. Накрапывал лёгкий дождь, вне траектории трасса вновь стала скользкой – Петров ошибся, потеряв две позиции.

Хэмилтон постепенно подбирался к Хюлкенбергу, на 49-м круге Нико ошибся, и Льюис вышел вперёд, возглавив гонку. На 52-м круге Росберг и Риккардо свернули в боксы, Нико получил комплект промежуточных шин, а Даниэль оставил слики. На 53-м Феттель сменил резину.

Райкконен допустил ошибку в последнем повороте, свернул на вспомогательную дорожку, развернулся и вернулся на трассу, заехав в боксы.

Хюлкенберг контратаковал Хэмилтона, машину Нико дёрнуло в сторону, она ударила McLaren Льюиса, и британец выбыл из борьбы. Хюлкенберг получил штраф с проездом через боксы, как виновник инцидента.

Вновь пошел дождь, гонщики отправились в боксы за промежуточной резиной, и в боксах Red Bull Racing к этому не были готовы – Феттелю пришлось ждать, пока механики принесут резину.

Первая десятка на 60-м круге: Баттон – Масса – Алонсо – Уэббер – Хюлкенберг – Шумахер – Феттель – Кобаяши – Вернь – ди Реста.

На 62-м круге Масса пропустил Алонсо на вторую позицию. Феттель ехал седьмым, в борьбе за титул его устраивала эта позиция, но на 65-м круге немца пропустил Шумахер.

На 66-м круге Петров опередил Пика в борьбе за крайне важную для Caterham 12-ю позицию, вернув команде десятую строчку в Кубке конструкторов.

На 69-м круге произошел контакт в борьбе между Шумахером и Кобаяши, а на 70-м Пол ди Реста разбил машину – и гонка финишировала за автомобилем безопасности.

Непредсказуемый сезон завершился непредсказуемой гонкой. Дженсон Баттон одержал третью в сезоне и 15-ю победу в карьере, гонщики Ferrari поднялись на подиум, а чемпионский титул – третий подряд, выиграл Себастьян Феттель.

До старта нового сезона в Мельбурне 111 дней, но они будут интересными – впереди подписание контрактов, презентации новых машин и зимние тесты.

Лучший круг: Льюис Хэмилтон (McLaren) - 1:18.069 (38 круг, 198.701 км/ч)

Причины сходов

Положение в чемпионате : Личный зачет

Пилот		Страна	Команда	Очки
=	1. С.Феттель		Red Bull Racing	281
=	2. Ф.Алонсо		Scuderia Ferrari	278
=	3. К.Райкконен		Lotus F1 Team	207
=	4. Л.Хэмилтон		McLaren	190
	5. Д.Баттон		McLaren	188
	6. М.Уэббер		Red Bull Racing	179
=	7. Ф.Масса		Scuderia Ferrari	122
=	8. Р.Грожан		Lotus F1 Team	96
=	9. Н.Росберг		Mercedes AMG	93
=	10. C.Перес		Sauber F1 Team	66
	11. Н.Хюлкенберг		Sahara Force India F1 Team	63
	12. К.Кобаяши		Sauber F1 Team	60
	13. М.Шумахер		Mercedes AMG	49
	14. П. ди Реста		Sahara Force India F1 Team	46
	15. П.Мальдонадо		Williams F1 Team	45
=	16. Б.Сенна		Williams F1 Team	31
=	17. Ж.-Э.Вернь		Toro Rosso	16
=	18. Д.Риккардо		Toro Rosso	10

Положение в чемпионате : Кубок Конструкторов