Накануне праздника комментатор телеканала «Спорт» Алексей Попов ответил на несколько вопросов F1News.Ru, посвященные и событиям года уходящего, и ожиданиям, связанным с новым сезоном…
31 декабря, 18:00
На страницах британского F1Racing Себастяьн Феттель ответил на вопросы читателей журнала...
В сезоне 2010 года компания Marussia Motors – производитель российских суперкаров станет техническим партнёром и спонсором команды Virgin Racing. Это первый пример сотрудничества российских автопроизводителей с Формулой 1, который обязан стать успешным...
В миланской газете La Stampa опубликовано интервью с главой Ferrari Стефано Доменикали, посвященное предстоящему сезону…
После того, как стало известно о подтверждении контракта на проведение Гран При Великобритании в Сильверстоуне, Дэймон Хилл, один из главных борцов за сохранение этапа, ответил журналистам Autosport на несколько вопросов о подписанном соглашении...
Пол ди Реста, отлично показал себя за рулем Force India во время декабрьских тестов Формулы 1 в Хересе, разрешенных для молодых гонщиков. Два дня из трех британец заканчивал на второй строчке протокола. Во время короткого интервью, взятого сразу после тестов, ди Реста не скрывал своего удовлетворения…
Двукратный чемпион российской Формулы 1600 на год исчез с экранов гоночных радаров - но вернулся и объявил о том, что в 2010 году будет выступать в Формуле 2...
Коммерческий босс Формулы 1 Берни Экклстоун уверен в том, что в 2010-м году нас ждёт сезон, который нельзя пропустить...
Ник Фрай: "Контракт с Petronas - серьезный успех нашей команды, ведь это крупная компания, которая хочет установить хорошие деловые связи с Mercedes. Кроме того, мы подписали контракт с самым лучшим гонщиком в истории!.."
В коротком интервью Росс Браун весьма оптимистично оценил перспективы команды Mercedes GP в следующем сезоне...
Несколько часов назад в Брэкли было объявлено, что Михаэль Шумахер сядет за руль Mercedes GP в 2010-м году. Сразу после этого семикратный чемпион мира отвечал на многочисленные вопросы прессы, явно находясь в очень приподнятом настроении...
В интервью итальянским журналистам Ник Фрай поделился своими мыслями относительно будущего сезона, не сказав, однако, ничего конкретного о возвращении Шумахера. В тоже время Фрай заметил, что хотел бы видеть напарником Росберга опытного гонщика...
Технический директор новой команды Lotus рассказывает о планах и задачах на будущее - и проливает свет на некоторые события прошлого...
Команда Stefan GP отсутствует в списке участников Формулы 1, опубликованном FIA, но ее руководитель Зоран Стефанович сдаваться не собирается...
После недавно завершившейся неофициальной тестовой серии в Муджелло Фелипе Масса дал обширное интервью итальянской прессе, в которым рассуждал о предстоящем сезоне и возвращении Шумахера...
Накануне традиционного рождественского ужина с болельщиками Ник Хайдфельд поделился своими мыслями о прошедшем сезоне и признался, что основные варианты на следующий год - это Mercedes и Sauber...
Два последних сезона Тимо Глок выступал за Toyota, но японская команда покинула гонки Гран При, и чемпион GP2 принял решение перейти в Virgin Racing. Что думает немецкий гонщик об этом шаге и какие планы строит на предстоящий сезон?
После четырех сезонов в GP2 Лукас ди Грасси получил шанс дебютировать в Формуле 1 с командой Virgin Racing. Своими впечатлениями молодой гонщик поделился с журналистами британского Autosport...
На пресс-конференции в Лондоне команда Virgin Racing назвала состав пилотов на сезон 2010 года, а журналисты получили готовые интервью с гонщиками в стиле Virgin...
На пресс-конференции в Лондоне команда Virgin Racing назвала состав пилотов на сезон 2010 года, а журналисты получили готовые интервью с гонщиками в стиле Virgin...
В интервью для немецких СМИ директор BMW Motorsport Марио Тайссен комментировал ситуацию с продажей команды и несостоявшейся сделкой с Qadbak...
Тони Фернандес: "Как всегда бывает в начале любого проекта, всем придется работать с максимальным напряжением сил. Перед каждым из нас стоят важные задачи: мы должна по-настоящему объединиться, стать настоящей командой..."
Сегодня утром в Малайзии представители Lotus F1 Racing назвали имена гонщиков на сезон 2010 года. После официального заявления Ярно Трулли ответил на вопросы журналистов пресс-службы команды...
Сегодня утром в Малайзии представители Lotus F1 Racing официально назвали имена гонщиков на сезон 2010 года. После официального заявления Хейкки Ковалайнен ответил на вопросы журналистов пресс-службы команды...
Известный российский гонщик Алексей Васильев в последние годы успешно опробовал себя в новом качестве, создав команду Ferrari Team Russia, выступающую в чемпионате Ferrari Challenge. О новом вызове и особенностях серии мы беседовали с Алексеем в редакции F1News.Ru…
Когда Фрэнк Уильямс объявил о продаже части акций команды Williams, у многих это вызвало удивление. Еще большим сюрпризом стало имя нового совладельца, австрийского предпринимателя и гонщика-любителя Тото Вольффа...
Ник Фрай: "Думаю, Нико Росберг – потенциальный победитель. До этого сезона Баттон выиграл лишь одну гонку, что говорит о том, сколь велика роль хорошей машины. Нико ждет успех, особенно под руководством Росса Брауна..."
Сколько Гран При выиграл Айртон Сенна? Сколько проколов сделала самая известная любительница пирсинга в мире? Сколько ветряных мельниц установлено на греческом острове Микены?
Тони Фернандес: "Мы пошли на определенный риск: я начал вкладывать деньги в создание машины и в кадры еще до того, как мы были допущены к участию в чемпионате. Я говорил Майку Гаскойну: "Если у нас ничего не получится, у меня останутся чрезвычайно дорогостоящие фотоснимки..."
Ханс Херрманн – бывший напарник Хуана-Мануэля Фанхио и Стирлинга Мосса скоро должен отпраздновать 81-й день рождения, в интервью для немецких СМИ немец рассказывал о своей карьере и предстоящем возвращении в чемпионат «Серебряных стрел»...
Эдриан Ньюи: "Мне приятно, что команда выросла за последний год, приятно видеть уверенные улыбки на лицах. Как говорят наши сотрудники, хотя Red Bull и относительно новый коллектив, но на самом деле все начиналось с Jaguar или даже со Stewart Grand Prix...
В интервью для журналистов пресс-службы Toro Rosso главный инженер команды Лоран Мекис комментировал свои впечатления от прошедших в Хересе тестов молодых гонщиков...
Адриан Сутил: "Я верю, что с первой гонки мы сможем войти в первую десятку. Разумеется, надеюсь, что Force India продолжит прогрессировать, но главная задача – быть в десятке лучших..."
2009-й оказался весьма успешным годом в карьере Себастьена Буэми, гонщик успешно дебютировал в Формуле 1, а в декабре удостоился титула «Лучший спортсмен года» по версии швейцарской прессы. В интервью Le Matin Буэми подвёл итоги прошедшего сезона...
Руководитель команды McLaren Мартин Уитмарш беседовал с журналистами официального сайта о прошедшем сезоне, сотрудничестве с Mercedes, и своих ожиданиях от выступления двух британских чемпионов – Дженсона Баттона и Льюиса Хэмилтона в 2010-м...
Дженсон Баттон: "Мне было нелегко принимать решение о переходе в McLaren. Семь лет я отработал в Brawn, которая тогда еще называлась Honda, у меня отличные отношения с этой командой, и расставаться с ней очень трудно..."
Исполнительный директор команды Lotus F1 Риад Асмат говорил с журналистами о своей карьере и планах на будущее...
За три дня тестов молодых пилотов в Хересе двадцать гонщиков девяти команд проехали 2602 круга, в интервью журналистам пресс-службы компании ситуацию комментировал главный инженер Bridgestone Motorsport Дзюн Мацузаки...
Деймон Хилл: "Мы вели переговоры, и у нас были четкие финансовые границы, за которые мы не могли заходить. Контракт заключен на 17 лет, и за этот срок даже небольшие уступки, которых мы добились, выльются в серьезные деньги..."
Накануне церемонии Autosport Awards лондонский еженедельник The Observer опубликовал интервью с чемпионом мира Дженсоном Баттоном, преимущественно посвященное теме здоровья и физической подготовки…
В 2006-м Алан ван дер Мерве установил мировой рекорд скорости машин Формулы 1, разогнавшись за рулём Honda до 400 км/ч на соляном озере в Юте. В сезоне 2009 года южноафриканский гонщик всегда стартовал последним – он сидел за рулём медицинской машины FIA...
В интервью Sport Bild Джанкарло Физикелла говорил о прошедшем сезоне, в котором он заработал первый подиум для Force India и провёл пять Гран При за рулём Ferrari, о сложности адаптации к F60 и своих планах на будущее...
Молодой итальянец пока не знает, где проведёт следующий сезон - но очень надеется, что в ближайшем будушем сможет пилотировать машины Ф1 не по большим праздникам, а на постоянной основе.
Вернувшись из отпуска, бывший владелец Brawn GP, а сегодня – руководитель команды Mercedes Росс Браун комментировал ситуацию в интервью немецкому Auto Motor und Sport…
На этой неделе Брендон Хартли снова вернулся за руль машины Формулы 1. Своими впечатлениями молодой гонщик поделился с журналистами пресс-службы Toro Rosso...
Британский тест-пилот McLaren делится впечатлениями от тестов, рассказывает интересные подробности и рассуждает о продолжении карьеры.
Чемпион Евросерии Ф3 Пол ди Реста сравнивает технику Формулы 1 и серии DTM, а также рассказывает о ходе тестов в Хересе и своих планах.
После восьмимесячного перерыва Нико Хюлкенберг вернулся за руль Williams на тестах молодых гонщиков в Хересе, занял вторую строчку в протоколе второго дня и вечером поделился своими впечатлениями с прессой...
После двух дней тестов за рулём Ferrari участник программы поддержки молодых пилотов Скудерии, француз Жюль Бьянки, говорил с журналистами о своих впечатлениях от машины и планах на будущее...
Чемпион британской Формулы 3 Даниэль Риккардо дебютировал за рулём Формулы 1 на тестах молодых гонщиков в Хересе. В первый день двадцатилетний австралиец показал четвёртое время и говорил с журналистами о своих планах на будущее...
Сильнейшие гонщики GP2, как правило, получают возможность продолжить карьеру в Формуле 1. Чемпион Формулы 2 Энди Соучек получил в награду за титул один день на тестах Williams, дальнейшее продолжение карьеры пока под вопросом...
Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер присутствовал на тестах молодых гонщиков в Хересе и комментировал ситуацию с поставками моторов на следующий сезон в интервью Autosport...
Джонни Херберт: "Интересно, как будет развиваться ситуация, когда Дженсону придется отстаивать звание чемпиона мира. Ему, Льюису и McLaren придется очень нелегко, но это будет потрясающий сезон!"
Четыре года назад, продав свою команду концерну BMW, Петер Заубер отошел от дел, но на днях ситуация поменялась: опытнейший швейцарец вновь принял командование на себя и теперь готовится к новому старту…
В ноябре прошлого года Мирко Бортолотти сел за руль Ferrari на тестах в Фьорано. Тогда эти тесты стали наградой за титул в итальянской F3, в 2009-м Мирко был не столь успешен, заняв четвёртое место по итогам сезона Формулы 2, но вновь получил приглашение на тесты, на этот раз – от Toro Rosso, ведь Бортолотти – участник молодёжной программы Red Bull...
О событиях минувшего сезона Марк Уэббер беседовал с главным редактором отдела Формулы 1 журнала Autosport Эдом Стро...
Нико Хюлкенберг: "Надеюсь, дебютный сезон пройдёт хорошо, хотя, как новичку, мне многому предстоит научиться. Впереди серьёзная работа, сейчас трудно делать прогнозы..."
Льюис Хэмилтон: "Мой характер закалился, я стал более мудро подходить к принятию решений, научился нормально относиться к славе и противостоять прессингу, ведь гонщики Формулы 1 постоянно в центре внимания. Научился полностью концентрироваться на работе..."
Ники Лауда: "Баттону удалось неплохо провести сезон: начало было очень сильным, он вырвался вперед и смог сохранить лидерство в сложный период, хотя и постоянно терял очки. Так что 60-й чемпион мира – достойный чемпион..."
После завершения сезона в Формуле 2 Михаил Алешин посетил редакцию F1News.Ru, где состоялся обстоятельный разговор, посвященный итогам чемпионата и планам на ближайшее будущее…
Бразильский гонщик Ferrari рассказывает о своей подготовке к предстоящему сезону, о взаимоотношениях с Фернандо Алонсо и о том, почему современные автомобили Ф1 напоминают компьютеры на колёсах...
Нико Росберг: "Меня вдохновляет, что я буду работать с такой знаменитой фирмой, как Mercedes, и с командой, которая раньше называлась Brawn GP – это лучшая из всех возможных комбинаций!"
Росс Браун: "Год назад мы начинали практически с нуля, а закончили сезон чемпионами мира. И венцом всего стало подписание договоренностей с Mercedes, так что теперь я могу был спокоен на будущее команды..."
Пока неизвестно, выйдет ли команда на старт нового сезона – покупкой BMW Sauber интересуется инвестиционный фонд Qadbak, но у Sauber нет гарантии участия в чемпионате, пока Toyota не отозвала заявку. Кристиан Клин комментировал ситуацию в интервью для немецких СМИ...
В этот уик-энд Себастьян Феттель посетил этап NASCAR в Майами, вице чемпион мира был гостем команды Red Bull, выступающей в заокеанском кузовном чемпионате, и отвечал на вопросы журналистов...
В беседе с журналистами Autosport глава Manor Grand Prix Джон Бут говорил о текущем положении дел в команде и перспективах на следующий сезон...
Фрэнк Уильямс комментировал продажу акций команды новому совладельцу - австрийской инвестиционной компании во главе с Тото Вольффом...
Кими Райкконен: "Я неплохо провел время в Формуле 1, но у меня остались неудовлетворенные амбиции. Если обстоятельства сложатся благоприятно, я буду готов вернуться. Дверь остается открытой..."
Стив Робертсон: "Кими чувствует, что по-прежнему может выигрывать гонки и чемпионаты, но если не удастся найти место в конкурентоспособной команде, то он не собирается выступать в Формуле 1 только из-за денег..."
Brawn GP и Дженсон Баттон выиграли титул, но в следующем году команда сменит название и потеряет чемпионскую единичку – Дженсон подписал контракт с McLaren, а команда перешла под знамёна Mercedes. Исполнительный директор Brawn GP Ник Фрай комментировал ситуацию в интервью Autosport...
Ник Фрай, исполнительный директор Brawn GP, дал понять, что команда не намерена идти навстречу финансовым притязаниям Дженсона Баттона, но переговоры с чемпионом мира продолжаются…
Основатель команды Jordan, а ныне комментатор BBC Эдди Джордан рассуждает о дальнейшей судьбе Дженсона Баттона и анализирует последствия сделки Brawn GP и Mercedes…
Дитер Цетше: "Мы хотим, чтобы за нашу команду выступали два лучших гонщика. Разумеется, мы не будем возражать, если один из них будет немцем, но такое условие перед командой не ставится..."
Нельсон Пике: "В настоящее время я контактирую с Force India, мне это очень интересно, но я пока еще сам ничего не решил. Может быть, еще год проведу в Европе, а потом перееду в США…"
Ярно Трулли: "NASCAR – настоящие гонки, очень профессиональные, хотя этот автомобиль и проигрывает машине Формуле 1 по части технологии, но здесь иные правила, суть которых сводится к тому, что всем должны быть предоставлены равные условия..."
После окончания чемпионата директор отделения гоночных шин Bridgestone Хирохиде Хамашима говорил об опыте, приобретенном инженерами компании в первом сезоне после возвращения сликов в Формулу 1...
В каком городе родился Фернандо Алонсо? Где находится штаб-квартира фирмы Lancia? Кто из французских гонщиков провел больше всех Гран При? Эти и многие другие вопросы журналисты официального сайта чемпионата задали Роману Грожану, недавнему дебютанту Формулы 1...
Михаэль Шумахер: "Я согласился вернуться в Формулу 1, чтобы помочь команде в исключительных обстоятельствах. Мне казалось, что я, возможно, был готов к этому шагу. Я тогда не знал, что у меня проблемы с шеей..."
Хироши Ясукава: "Сезон прошел в сложных экономических условиях, однако чемпионат был фантастически интересным. Здорово, что Гран При выигрывали разные гонщики, и конкуренция на трассах была очень острой, несмотря на все изменения регламента..."
В интервью пресс-службе Williams F1 технический директор команды Сэм Майкл анализировал итоги прошедшего сезона и говорил о перспективах, которые открываются в 2010-м году…
В интервью Autosport руководитель Scuderia Toro Rosso Франц Тост говорил о ходе работ над новой машиной, о новом этапе в жизни команды, которая становится самостоятельным конструктором...
Журналисты британского F1Racing задали Хейкки Ковалайнену десять вопросов, не касающихся Формулы 1 и итогов прошедшего сезона...
К 2011 году все команды по размерам будут сопоставимы с Brawn GP – Формула 1 постепенно смещается в сторону частных команд...
В интервью журналистам своего официального сайта Льюис Хэмилтон подвёл итоги прошедшего сезона...
Сэм Майкл: "Cosworth, как и Williams, – независимая компания, которая постоянно имеет дело с самыми передовыми технологиями. Их двигатель должен быть очень надежным, поскольку изначально создавался для работы на более высоких оборотах..."
В интервью официальному сайту чемпионата глава Red Bull Racing Кристиан Хорнер подвел итоги сезона, в котором команда упустила оба титула, но все равно выступила выше всяких ожиданий...
Майк Гаскойн, технический директор новой команды со старым названием Lotus, дает весьма оптимистичные прогнозы на следующий год...
В интервью для пресс-службы Williams Нико Хюлкенберг комментировал подписание контракта с командой...
Когда в начале недели Williams объявила о подписании контракта с Нико Хюлкенбергом, эта новость не стала неожиданностью. Прошлой зимой именно Нико первым опробовал FW31 на тестах, а с марта подолгу работал на базе команды в Гроуве...
В интервью для пресс-службы команды главный инженер Williams F1 Род Нельсон подвёл итоги Гран При Абу-Даби и прошедшего сезона...
После окончания финальной гонки сезона Камуи Кобаяши беседовал с журналистами пресс-службы команды...
Себастьян Феттель: "Ненавижу проигрывать. Думаю, я давно это знаю, но теперь уверен на 100%. Но это относится не только к гонкам. Боюсь, что ненавижу поражения в любых делах, которыми занимаюсь, даже если речь идет о каких-нибудь глупых играх, или футболе..."
Прошедший сезон сложился для Ferrari очень непросто. В Маранелло еще летом приняли приняли решение сосредоточиться на подготовке к следующему сезону, и в итоге команда лишилась 3-го места в Кубке конструкторов. Об этой ситуации рассуждал Стефано Доменикали...
Удачный дебют Камуи Кобаяши в Формуле 1 вдохнул новую жизнь в карьеру японца. После неудачного сезона в GP2 шансы попасть в Формулу 1 были крайне невелики, но сейчас Кобаяши считают главным кандидатом на место основного пилота Toyota в следующем сезоне...
После финиша Гран При Абу-Даби руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер говорил с журналистами об итогам сезона...
После финиша Гран При Абу-Даби президент Toyota Racing Джон Хауэтт привычно критиковал Ярно Трулли, но весьма позитивно комментировал выступление Камуи Кобаяши. Уже во втором Гран При японцу удалось заработать очки, обогнав Райкконена и Баттона в ключевые моменты гонки…
Похоже, что дебют Камуи Кобаяши впечатлил всех. Удачная гонка в Абу-Даби сделала японца серьезным претендентом на место в Toyota в 2010 году. В интервью вскоре после финиша Гран При Кобаяши рассуждал о перспективах на следующий сезон...
В финальной гонке сезона Дженсон Баттон может чувствовать себя вполне комфортно - еще две недели назад в бразильском Интерлагосе британец завоевал чемпионский титул...
После успеха в квалификации Льюис Хэмилтон дал интервью, в котором рассуждал о том, были ли у него шансы побороться за титул в этом году...
Михаэль Шумахер приехал в Абу-Даби вместе с командой Ferrari, в этот уик-энд он много общался с арабской прессой, говоря не только о своих впечатлениях от новой трассы...
Берни Экклстоун: "Я в восхищении: Яс Марина - это монументальное достижение. Оглянитесь вокруг. Эти люди практически совершили чудо, если вспомнить, с чего все начиналось: раньше здесь была пустыня!.."
После квалификации в Абу-Даби Фернандо Алонсо говорил с журналистами о прошедшем сезоне, о своей карьере в Renault и предстоящем переходе в Ferrari...
После квалификации в Абу-Даби во время интервью телеканалу Sky Sport Норберт Хауг признался, что если бы в McLaren знали, насколько огромным окажется преимущество Хэмилтона, то залили бы в его баки гораздо больше топлива...
Фелипе Масса: "Трасса произвела на меня сильное впечатление! Она очень интересная, автодром очень красивый, и я рад, что прилетел в Абу-Даби, тем более, что здесь же расположен и тематический парк Ferrari World..."
Себастьен Буэми весьма уверенно провёл дебютный сезон, набрался опыта и добился серьёзного прогресса. Контракт на 2010-й ещё не подписан, но почти никто не сомневается в том, что карьера швейцарца получит продолжение…
Себастьян Феттель: "Безусловно, наша цель – удержать эту позицию, и шансы у меня неплохие. Посмотрим, как пройдет квалификация, но я уверен, что мы будем конкурентоспособны..."
В Абу-Даби, накануне последней гонки в составе Renault, Фернандо Алонсо комментировал ситуацию для журналистов...
Герман Тильке: "Особенно для меня важно мнение гонщиков: они говорят, что трасса трудная. Уже во время первой тренировки было видно, что в поворотах машины скользили, а иногда их разворачивало. Мы именно этого и добивались..."
Перед началом уик-энда в Абу-Даби Рубенс Баррикелло говорил с журналистами о прошедшем сезоне и своих планах на будущее...
Тимо Глоку пришлось пропустить финальный Гран При сезона. Однако в своем интервью немецкий гонщик заявил, что не теряет оптимизма и что его будущее выглядит очень неплохо...
Дженсон Баттон: "Меня не оставляет странное чувство, потому что цель, которую я ставил перед собой, достигнута. Столько лет ты боролся за нее, и добился своего. Что будет дальше? Впереди новые цели, новые испытания... "
В интервью накануне завершения самого успешного сезона в своей карьере Себастьян Феттель признался, что испытывает смешанные чувства...
Гонка в Абу-Даби станет последней в истории BMW Sauber, один из гонщиков – поляк Роберт Кубица уже подписал контракт и проведёт следующий сезон в Renault, будущее Ника Хайдфельда пока не определено, но немец с оптимизмом оценивает ситуацию...
Перед последней гонкой в сезоне и в истории BMW Sauber Роберт Кубица дал интересное интервью. В отличие от команды, будущее поляка, недавно подписавшего контракт с Renault, выглядит достаточно определенным и радужным...
Накануне Гран При Абу-Даби Нико Росберг дал интервью, в котором объявил об уходе из Williams, но отказался говорить о своих планах на будущее...
Накануне гонки в Абу-Даби Себастьян Феттель поделился с журналистами пресс-службы Red Bull мыслями об уходящем сезоне...
В интервью немецкому Der Spiegel Герман Тильке рассказал о работе над конфигурацией трассы в Абу-Даби...
Накануне Гран При Абу-Даби Стефано Доменикали дал интервью пресс-службе Ferrari, в котором подвел итоги непростого сезона и объяснил, почему финальная гонка особенно важна для команды...
Ричард Креган: "Сейчас наша позиция такова: давайте построим автодром, но не будем слишком навязчиво его рекламировать – посмотрим, какие получим отзывы, и будем надеяться, что результаты нашей работы превзойдут ожидания..."
Как правило, специалисты по логистике одними из первых знакомятся с инфраструктурой новых трасс, ведь именно им предстоит решать вопросы размещения команды, планировать оптимальные маршуты от аэропорта до отеля и трассы.
Боб Белл: "Мы еще не знаем, сколь интересными будут гонки на новой трассе, но насколько я могу судить, организаторы поработали отлично. Команда готова к испытаниям, которые нас ждут в Абу-Даби..."
Накануне Гран При Абу-Даби главный инженер Renault F1 Алан Пермейн говорил с журналистами пресс-службы команды о подготовке к финальной гонке сезона...
Накануне Гран При Абу-Даби Фернандо Алонсо говорил с журналистами пресс-службы команды о своих ожиданиях от финальной гонки сезона, последней для испанца в составе Renault F1...
Накануне Гран При Абу-Даби Роман Грожан говорил с журналистами пресс-службы команды о своих ожиданиях от финальной гонки сезона...
Витантонио Лиуцци: "Входить в гоночный ритм очень непросто, особенно если учесть, что на некоторых трассах, например, в Сингапуре, я выступал впервые. Кроме того, иногда мне не везло, но я всегда атаковал на пределе своих возможностей...
Адриан Сутил: "Автодром Яс Марина выглядит великолепно, просто роскошно, и здесь созданы отличные условия для работы команды. Однако не думаю, что гонщиков ожидают какие-то особые сложности..."
Виджей Малья: "Год сложился даже удачнее, чем мы ожидали, поскольку мы заработали подиум, поул-позицию и самый быстрый круг. В то же время, нам не всегда удавалось использовать имевшиеся возможности, – например, так было в Интерлагосе, Сузуке и Монце..."
В начале октября Дэвид Култхард смог проехать по новой трассе в Абу-Даби за рулём двухместной машины, перед началом уик-энда шотландец рассказал о своих впечатлениях...
Энди Стивенсон: "Трасса в Абу-Даби выглядит феноменально. Чувствуется, что это сооружение нового уровня – посмотрим, появится ли что-то подобное в будущем. Формула 1 получает роскошный автодром, и я надеюсь, что Гран При пройдет с успехом..."
В интервью для немецкого Auto Motor und Sport Льюис Хэмилтон говорил об итогах непростого сезона и своих ожиданиях от чемпионата 2010 года…
Ари Ватанен: "Решительность Макса Мосли и свойственное мне чувство справедливости и демократии составят хорошее сочетание..."
23 октября Генеральная Ассамблея FIA, объединяющая 221 автоспортивную организацию из 132 стран, выберет нового президента федерации. За день до голосования журналисты британского Autosport задали двум кандидатам - Ари Ватанену и Жану Тодту - девять одинаковых вопросов.
Льюис Хэмилтон: "Вряд ли Дженсон мог добиться большего: он выиграл шесть гонок, всегда контролировал ситуацию, держал себя в руках, и команде Brawn GP с ним просто повезло..."
Себастьен Лёб не сможет сесть за руль одной из машин Toro Rosso в Абу-Даби из-за отсутствия суперлицензии. Вчера об этом было объявлено официально, сегодня пятикратный чемпион мира по ралли комментировал ситуацию на своём официальном сайте…
В минувший уик-энд Камуи Кобаяши впервые вышел на старт Гран При и очень неплохо выступил, несмотря на отсутствие опыта...
В беседе с журналистами британского Autosport глава Red Bull Racing Кристиан Хорнер поделился своим мнением о ходе сезона и обозначил перспективы на следующий год...
В интервью пресс-службе команды главный инженер Williams Род Нельсон подвёл итоги уик-энда в Интерлагосе...
Рассмотрев обстоятельства аварии Ярно Трулли и Адриана Сутила на первом круге Гран При Бразилии, стюарды объявили произошедшее гоночным инцидентом, но оштрафовали Ярно за некорректное поведение...
Подведение итогов сезона ещё впереди, но имена победителей уже известны – Brawn GP и Дженсон Баттон приедут на Гран При Абу-Даби в статусе действующих чемпионов мира. После финиша бразильской гонки владелец и руководитель Brawn GP Росс Браун комментировал ситуацию...
После финиша гонки в Интерлагосе чемпион мира 2009 года Дженсон Баттон спешил в пресс-центр трассы для незапланированной пресс-конференции. После невероятной толпы, собравшейся у боксов Brawn GP, британца встретил полупустой зал. "Где все? Я f***** чемпион мира!"
После субботней квалификации исполнительный директор Brawn GP Ник Фрай комментировал ситуацию в интервью SpeedTV...
Квалификация перед Гран При Бразилии обострила соперничество в Brawn GP. Рубенс Баррикелло завоевал поул, а Дженсон Баттон показал лишь четырнадцатый результат. После окончания финальной сессии Росс Браун рассказал о допущенных ошибках и подходе, который он планирует использовать...
Дженсон Баттон квалифицировался в Интерлагосе лишь 14-м, а после окончания сессии комментировал ситуацию в групповом интервью для СМИ...
Марио Тайссен: "У Баттона и Феттеля разные характеры. Оба начинали карьеры в Формуле 1 вместе с нами, и это любопытный факт. Оба были очень молоды..."
Кристиан Хорнер: "Наша тактика нацелена на то, чтобы Себастьян выиграл гонку, а мы отобрали у Brawn GP побольше очков. Поэтому помощь Марка нам необходима, и он знает, сколь важная роль ему отведена. Его задача – опередить гонщиков Brawn GP..."
После пятничных свободных заездов Дженсон Баттон комментировал поведение машины и свои ожидания от бразильского уик-энда, который может принести ему чемпионский титул...
Во второй сессии свободных заездов Кими Райкконен уступил Фернандо Алонсо, показавшему лучшее время пятницы, лишь 0,712 сек, однако оказался на 18-й строчке протокола. Чемпион мира 2007-го года недоволен этой ситуацией, но считает, что даже незначительный прогресс позволит изменить её к лучшему…
Кобаяши два года работал на тестах Toyota и, при благоприятном стечении обстоятельств может подписать контракт основного гонщика на следующий сезон, но для этого нужно произвести хорошее впечатление на руководство команды в Интерлагосе. Японца ждёт непростой уик-энд, ведь ставки действительно высоки…
Фернандо Алонсо: "Я болел за Массу в финальной фазе прошлого чемпионата, поскольку считал, что у него был шанс выиграть титул. Это ему не удалось, но, уверен, все будет в порядке. У меня с ним хорошие отношения, как и с другими гонщиками..."
Перед началом уик-энда в Интерлагосе Роберт Кубица говорил с журналистами о контракте с Renault, ситуации в чемпионате и своём отношении к новому регламенту…
Падди Лоу: "Очень интересно посмотреть, как в следующем году будут проходить пит-стопы. По-моему, когда в 1993-м году мы ввели дозаправки, пит-стопы стали менее зрелищными..."
Кристиан Клин: "Могу подтвердить, что представители трех команд обращались ко мне с вопросом, могу ли я выступать в 2010-м году? Я продолжаю переговоры, мы обсуждаем детали, но пока рано говорить о чем-то конкретном..."
В следующем сезоне Майк Гаскойн вернётся в Формулу 1 в статусе технического директора команды Lotus. Спустя месяц после одобрения FIA заявки малазийских инвесторов на возрождение легендарной марки начинаются тесты модели новой машины в аэродинамической трубе...
Тимо Глок: "Во время медицинского обследования во Франкфурте меня пригласили пройти в другое помещение, чтобы проверить спину при помощи магнитно-резонансной томографии, и я сразу понял: врачи что-то нашли..."
Накануне Гран При Бразилии Витантонио Лиуцци отвечал на вопросы журналистов пресс-службы команды...
Адриан Сутил: "Накануне Бразилии я чувствую себя вполне уверенно… Поскольку в Японии мы упустили свой шанс, то в мне хочется поскорее выйти на старт на Интерлагосе...
Накануне Гран При Бразилии Виджей Малья отвечал на вопросы журналистов пресс-службы команды...
Накануне Гран При Бразилии технический директор по работе с шасси Toyota F1 Паскаль Васселон готовил с журналистами об особенностях трассы, предстоящем дебюте Камуи Кобаяши и итогах сезона...
В традиционном превью, посвященном предстоящему Гран При Бразилии, глава команды Renault Боб Белл рассказал о тактике на оставшиеся гонки и прокомментировал недавнее подписание контракта с Робертом Кубицей...
Накануне Гран При Бразилии Фернандо Алонсо отвечал на вопросы журналистов пресс-службы команды...
Накануне Гран При Бразилии Роман Грожан отвечал на вопросы журналистов пресс-службы команды...
Ален Прост завершил карьеру в Формуле 1 16 лет назад, но, разумеется, и по сей день остается авторитетным экспертом в области автоспорта. В интервью бельгийской газете Vers l'Avenir Прост признал, что ему было бы интересно поработать в Renault F1…
На прошлой неделе Себастьен Лёб провёл один день на тестах GP2 в испанском Хересе...
Этот уик-энд Роман Грожан провел в Румынии, вместе с командой Renault участвуя в гоночном шоу на улицах Бухареста. В интервью румынскому изданию Automarket он ответил на вопросы об адаптации к машине и о своем будущем в Формуле 1...
Берни Экклстоун в интервью немецкому изданию Auto Motor und Sport изложил свое видение будущего Формулы 1. Экклстоун уверен: не все так плохо...
Дэвид Култхард: "Нельзя выбирать гонщиков только по национальному признаку. В Индии необходимо создавать собственную гоночную культуру – тогда появятся и гонщики..."
Такума Сато остался за бортом Формулы 1 полтора года назад, после того как Super Aguri прекратила свое существование. Невероятно популярный у себя на родине японец по-прежнему надеется на возвращение в Формулу 1...
Кого назвали «анти-Алонсо» в 2007-м? Откуда пошла мода на очки в стиле «авиатор?» В каком году основали ЮНИСЕФ? Это далеко не все вопросы, на которые пришлось отвечать Фернандо Алонсо…
В интервью для Sport Bild Себастьян Феттель говорил о ситуации в чемпионате, моторах и команде...
Марк Галлахер, недавно назначенный руководителем программы Cosworth в Формуле 1, рассказывает, каких результатов следует ожидать от доработанного мотора трехлетней давности...
В последние несколько недель с подачи Берни Экклстоуна появилось множество слухов о несостоятельности проекта US F1. Один из совладельцев команды, Кен Андерсон, комментировал ситуацию...
Ники Лауда и Берни Экклстоун дали совместное интервью журналистам официального сайта чемпионата,, в котором вспоминали Формулу 1 1970-х и говорили о злободневных вопросах...
Весной Мартин Уитмарш занял пост руководителя команды McLaren, и сейчас, за две гонки до конца сезона, настало время подвести первые итоги его работы в новой должности. В беседе с журналистами официального сайта Уитмарш поделился своим мнением об успехах и неудачах команды, рассказал о планах на следующий сезон...
Ярно Трулли финишировал вторым в домашней гонке Toyota, добившись лучшего результата за последние годы. После окончания уик-энда в Сузуке итальянский гонщик подвёл итоги в интервью для пресс-службы команды...
В интервью журналистам пресс-службы команды технический директор Williams Сэм Майкл подвёл итоги японского уик-энда...
На своём официальном сайте Льюис Хэмилтон комментировал итоги уик-энда в Сузуке...
За два этапа до конца сезона Рубенс Баррикелло уступает Дженсону Баттону четырнадцать очков и сохраняет шансы на титул. Бразилец понимает, что шансы невелики, но предпочитает не думать об очках...
Знакомство с автодромом в Сузуке стоило Хайме Альгерсуари двух разбитых машин, в субботу и в воскресенье молодой испанец возвращался в паддок на медицинской машине. К счастью, обошлось без травм, после финиша гонки Хайме комментировал свои ощущения в пресс-центре команды...
После финиша Гран При Японии Дженсон Баттон говорил с журналистами об итогах уик-энда и ситуации в чемпионате...
Себастьян Феттель: "Увидев клетчатый флаг, я почувствовал облегчение. В такие моменты жизнь становится как-то проще, особенно если учесть, что в предыдущих гонках нам не всегда удавалось добиться высоких результатов..."
В Сузуке Берни Экклстоун дал короткое интервью итальянской газете La Stampa...
После финиша гонки в Сузуке Кими Райкконен говорил с журналистами об итогах уик-энда и вариантах продолжения карьеры...
После финиша Гран При Японии Нико Росберг мог быть оштрафован прибавкой 25-ти секунд к своему результату за несоблюдение правил ограничения скорости за машиной безопасности. Однако рассмотрев обстоятельства случившегося, стюарды пришли к выводу, что Нико ни в чем не виноват…
Тимо Глок после своей неприятной аварии не смог выйти на старт Гран При Японии. Несмотря на слухи о неисправности рулевого управления, Тимо Глок утверждает, что сам виноват в вылете...
Гонщики двух команд Red Bull, кроме Себастьяна Феттеля, в субботу столкнулись с проблемами, но молодой немец был быстр и точен – лучшее время в каждой квалификационной сессии и заслуженный поул в финале – отличный шанс сократить отставание в чемпионате и обострить интригу...
Дженсон Баттон: "Это не единственная гонка, которая может принести мне титул. Это может произойти в любом из оставшихся Гран При. Если я наберу больше очков, чем Рубенс, я все равно смогу выиграть чемпионат, но пока стараюсь об этом не думать..."
После квалификации Нико Росберг комментировал итоги сессии и свои впечатления от легендарной японской трассы…
Себастьен Буэми стал одним из главных героев субботы. Он дважды разбивал машину, но по итогам квалификации занял неплохое 10-е место, повторив свой лучший результат, а после сессии был оштрафован стюардами за то, что после второй аварии продолжил движение на неисправной машине...
Хайме Альгерсуари: "Повороты мы проходим быстрее, чем в 2006-м году. В средней фазе поворота скорость остается безумно высокой. А в Degner нет зоны безопасности, и отбойники находятся совсем рядом с трассой..."
Льюис Хэмилтон: "Мне всегда хотелось выступить в Сузуке – с первых дней моей карьеры в автогонках. Я обратил внимание на эту трассу, еще когда смотрел Формулу 1 по телевизору..."
После окончания пятничных свободных заездов Дженсон Баттон говорил об итогах прошедшего дня и своих ожиданиях от японского уик-энда...
Джон Хауэтт косвенно подтвердил, что Toyota остается в Формуле 1. В то же время будущее ее гонщиков туманно. При этом Джон Хауэтт не исключает, что команде удастся заполучить Кими Райкконенна...
Интервью Кими Райкконена в Сузуке собрало большую группу журналистов, финн говорил об увольнении из Ferrari, ситуации в чемпионате и своих планах на будущее...
Стефано Доменикали: "Мы чувствуем, что должны были принять решение в пользу Алонсо, хотя оно и было непростым, однако надо смотреть вперед. Но вы не услышите от меня отрицательных отзывов о Кими. Он – один из самых сильных гонщиков..."
Франц Тост в своем интервью рассказал о степени самостоятельности Toro Rosso и о роли, которая играет эта небольшая команда в Формуле 1...
Роберт Кубица рассуждает о причинах неудач в BMW Sauber и о своем будущем...
Перед началом уик-энда в Сузуке Рубенс Баррикелло говорил о предстоящем Гран При, шансах на титул и ситуации в чемпионате…
Фернандо Алонсо: "Я лишь знаю, что могу выжать максимум, все 100% из любой машины, которую вы мне дадите. Если люди говорят, что я лучший, то я этого о себе сказать не могу..."
В рамках специально организованной прямой линии управляющий директор Vodafone McLaren Mercedes Джонатан Нил ответил на некоторые интересные вопросы, касающиеся как следующего сезона в целом, так и перспектив отдельных участников чемпионата...
После подтверждения контракта с Фернандо Алонсо руководитель команды Стефано Доменикали дал интервью журналистам пресс-службы Ferrari...
После трехлетнего перерыва чемпион мира 1997 года Жак Вильнев загорелся идеей возвращения в Формулу 1. Канадец посетил недавний этап в Сингапуре, провел переговоры с некоторыми командами, а позже в беседе с журналистами британского Autosport поделился своим мнением о ситуации в чемпионате...
Компания Bridgestone привезёт в Сузуку составы Hard и Soft – сочетание, знакомое командам по Гран При Малайзии, Испании, Турции и Великобритании. Накануне японского уик-энда глава департамента гоночных шин Bridgestone отвечал на вопросы журналистов пресс-службы...
Накануне Гран При Японии Витантонио Лиуцци говорил о своих ожиданиях от предстоящей гонки с журналистами пресс-службы команды…
Накануне Гран При Японии Адриан Сутил говорил о своих ожиданиях от предстоящей гонки с журналистами пресс-службы команды…
Владелец Force India Виджей Малья считает, что неудачное выступление команды в Сингапуре вызвано лишь характеристиками городской трассы, требующей высокого уровня прижимной силы, и в предстоящих Гран При Force India вновь будет конкурентоспособна...
Когда в ноябре прошлого года Force India подписала партнерское соглашение с McLaren Mercedes, в рамках этого сотрудничества в индийскую команду на пост главного операционного директора перешел Саймон Робертс...
Сэм Майкл: "Я ожидал, что по итогам квалификации Нико пройдет в первую пятерку, так что попадание в тройку лучших было бонусом. Он отлично провел 2-ю квалификационную сессию, но гораздо больше меня впечатлила его скорость во время гонки..."
Тимо Глок: "Я лишь старался проходить круги с хорошей скоростью и избегать ошибок. На городских трассах очень просто совершить промах, но я сохранял концентрацию и четко придерживался избранной тактики..."
Боб Белл: "В Японии все еще будут помнить о сингапурском успехе, поскольку гонки следуют одна за другой. Так что Renault F1 прибывает в Сузуку в хорошем настроении..."
Роман Грожан: "Все оставшиеся трассы мне не знакомы, и я понимаю, что меня ждут серьезные сложности. Во всех гонках я сталкивался с какими-то проблемами, но хочется верить, что в следующих Гран При мне повезет больше...
Фернандо Алонсо: "Сузука - одна из моих любимых трасс. У меня очень хорошие воспоминания о ней, ведь здесь я выиграл в 2006-м году, что тогда было очень важно для завоевания титула..."
Ярно Трулли: "Сузука - очень сложная трасса, требующая отточенной техники пилотирования. Здесь много скоростных поворотов, постоянно меняется направление движения: гонщикам нравится ее конфигурация..."
После этапа в Сингапуре глава Red Bull Racing Кристиан Хорнер комментировал ход сезона и шансы команды в оставшихся гонках...
Я рад снова вступить в борьбу – теперь болельщики видят, что чемпионская единичка на моей машине на самом деле заслужена.
После финиша Гран При Сингапура Себастьян Феттель подвел итоги уик-энда в интервью с журналистами официального сайта...
Ник Хайдфельд: "Стартовая прямая короткая, поэтому вряд ли машины с KERS получат какое-то заметное преимущество. Но, возможно, им будет немного проще проходить 5-й поворот, за которым следует довольно длинный прямой участок..."
Росс Браун в интервью признался, что ему не до конца ясны причины неудачного выступления его гонщиков в квалификации...
После квалификации Марк Уэббер говорил о своих ожиданиях в интервью с журналистами официального сайта...
Дженсон Баттон показал лишь 12-й результат в квалификации. Впереди у лидера чемпионата явно непростая гонка...
После неудачной квалификации Джанкарло Физикелла жаловался, что не смог в полной мере освоиться с новой для себя машиной из-за нехватки времени и отсутствия тестов...
Жан Тодт, один из кандидатов на пост президента FIA, дал вчера обширное интервью. Помимо ответов на злободневные вопросы, Тодт рассказал, что собирается предпринять, заняв место Макса Мосли...
Исполнительный директор авиакомпании AirAsia Тони Фернандес пришел в Формулу 1, как и Виджей Малья, через спонсорство, но с другой идеей – не создания собственной, а возрождения легендарной команды...
Новый руководитель Renault F1 Боб Белл уверен, что французская команда преодолеет последствия скандала, потрясшего мир Формулы 1.
Норберт Хауг: "Результаты очень плотные, и такая же картина будет завтра. Думаю, что McLaren неплохо начала уик-энд. Предстоит еще немало сделать, готовясь к гонке, ситуация нас не вполне устраивает, но, думаю, мы заложили неплохую базу..."
Жан-Франсуа Кобе: Команда должна принять корпоративную культуру Renault. Мы не хотим возвращаться к методам начала 80-х, когда концерн плотно опекал команду. Но при этом мы не можем допустить повторения недавних ошибок...
В беседе с журналистами британского Autosport Рубенс Баррикелло расказал о своем подходе к оставшимся гонкам сезона и прокомментировал недавние события вокруг команды Renault...
Адриан Кампос: "Национальность гонщика – действительно ключевой вопрос: надо предвидеть реакцию аудитории разных стран, потому что это важно для спонсоров..."
Команда Росса Брауна завершила европейскую часть сезона уверенным лидерством в личном зачёте и Кубке Конструкторов. В ближайших гонках определится судьба титула, но владелец и глава Brawn GP считает, что расслабляться пока рано...
Накануне уик-энда в Сингапуре лидер чемпионата мира говорил с журналистами о своих ожиданиях от предстоящего Гран При...
В четверг в Сингапуре Фернандо Алосно пришлось отвечать на массу неудобных вопросов...
Марио Тайссен: "Мы уверены, что выйдем на старт в 2010-м году, и у нового инвестора серьезные возможности. Он хочет, чтобы команда не просто участвовала в гонках, а оставалась в числе лучших. Это открывает отличные перспективы..."
В Сингапуре Хейкки Ковалайнен отвечал на вопросы журналистов в групповом интервью...
Накануне Гран При Сингапура Роберт Кубица отвечал на вопросы журналистов в групповом интервью…
Адам Парр: "Я мечтаю о том, чтобы в следующем году у нас была машина, еще более конкурентоспособная, чем FW31, чтобы ей были присущи все те же достоинства, в частности, стабильность..."
В третьей, заключительной части беседы с журналистами официального сайта чемпионата гоночный инженер Рубенса Баррикелло Джок Клиа рассказал об отношении к успехам и неудачам, а также взаимодействии между гоночными инженерами одной команды...
После заседания Всемирного Совета по автоспорту, Нельсиньо Пике ответил на вопросы журналистов немецкого Auto Motor und Sport...
Боб Белл: "Судя по опыту прошлого года, ночная гонка не создала никаких особых трудностей – инфраструктура и система освещения в Сингапуре поистине великолепны..."
Роман Грожан: "Моя цель – уверенно провести уик-энд, добившись максимально возможного результата в тренировке, квалификации и гонке. Я постараюсь квалифицироваться как можно ближе к Фернандо, а в гонке попробую побороться за очки..."
В преддверии Гран При Сингапура Фернандо Алонсо отвечал на вопросы журналистов пресс-службы Renault...
Пожалуй, будет нелегко сделать выбор, если ко мне проявит интерес одна из заводских команд – я уже три года выступаю в небольшом коллективе, и следующим шагом вполне может стать переход в солидную организацию. Впрочем, в жизни все решают результаты, а не размер команды.
Накануне Гран При Сингапура технический директор Williams Сэм Майкл отвечал на вопросы журналистов пресс-службы команды...
Накануне Гран При Сингапура главный инженер Toyota по работе с шасси Паскаль Васселон дал интервью журналистам пресс-службы Toyota...
Накануне Гран При Сингапура владелец и руководитель Force India Виджей Малья отвечал на вопросы журналистов команды...
Накануне Гран При Сингапура Витантонио Лиуцци отвечал на вопросы журналистов команды...
Накануне Гран При Сингапура Адриан Сутил отвечал на вопросы журналистов команды...
После заседания Всемирного совета по автоспорту президент FIA Макс Мосли дал короткое интервью, пояснив позицию федерации в этом скандальном деле...
Себастьян Феттель: "Я буду бороться до последней минуты. Задача крайне сложная, но посмотрим, как все сложится: у каждого из четвёрки лидеров есть шанс..."
Кто из гонщиков принес Ferrari первую победу в гонке на Гран При Великобритании 1951 года? Сколько метров высота башен кафедрального собора See Metropolitan в Сан Пауло?
Во второй части беседы с журналистами официального сайта чемпионата гоночный инженер Рубенса Баррикелло Джок Клиа рассказал о навыках, необходимых в его работе, и доверии, без которого успешное взаимодействие практически невозможно...
Ярно Трулли: "Мы знали, что характеристики нашей машины не подходят Монце, поэтому не рассчитывали на такую же скорость, как в Спа, где я показал 2-е время в квалификации..."
Отправляясь в Монцу, команда Red Bull заранее предполагала, что на скоростной итальянской трассе будет выглядеть менее конкурентоспособно, чем в предыдущих гонках.
Гонка в Монце стала самым неудачным выступлением команды Williams в нынешнем сезоне: в квалификации Нико Росберг и Казуки Накаджима выбыли из борьбы уже в первой сессии, а в гонке финишировали на 10-й и 16-й позициях.
Вечером, после финиша Гран При Италии, Витантонио Лиуцци комментировал свои впечатления от Гран При Италии в групповом интервью...
После финиша Гран При Италии в беседе с журналистами официального сайта чемпионата глава команды Ferrari Стефано Доменикали подвел итоги уик-энда.
Росс Браун: "Мы не будем создавать преференций для того или иного гонщика, пока кто-то из них не утратит математические шансы на титул. Думаю, борьба продолжится до последнего Гран При..."
Руководитель McLaren Мартин Уитмарш уверен в том, что неприятная авария Льюиса Хэмилтона на последнем круге в Монце не повлияет на мотивацию и уверенность гонщика...
Нико Хюлкенберг: "После Нюрбургринга и Валенсии мы провели немало неплохих гонок, я как-то привык к этой ситуации и ожидал такого результата. Мы настраивались на победу и в итоге одержали ее..."
В Монце Себастьяну Феттелю удалось заработать лишь одно очко, за четыре гонки до конца чемпионата он уступает лидеру 26 очков. Ликвидировать такое отставание крайне непросто, но Кристиан Хорнер уверил журналистов, что команда будет бороться до конца...
Витантонио Лиуцци стал одним из героев вчерашней квалификации в Монце: впервые сев за руль Force India, он намного опередил Джанкарло Физикеллу, своего бывшего напарника, сейчас выступающего за Ferrari...
С самого начала уик-энда проблемы со скоростью испытывают все машины, оснащенные моторами Toyota. Ярно Трулли удалось квалифицироваться на одиннадцатом месте, и в таких условиях это, действительно, отличный результат…
Вечером в субботу лидер чемпионата Дженсон Баттон отвечал на вопросы журналистов в групповом интервью...
После свободных заездов Red Bull Racing не числилась среди фаворитов, однако, обе машины смогли пробиться в финал квалификации, и Марк Уэббер собирается бороться за очки...
Вчера в разговоре с испанской прессой Фернандо Алонсо поделился своими планами на сегодняшний старт и оценил шансы Force India в дальнейших гонках чемпионата.
Добившись успеха в Спа, Force India закрепила его на квалификации в Монце, несмотря на потерю опытного Джанкарло Физикеллы, севшего за руль Ferrari. Владелец команды Виджей Малья комментировал ситуацию в интервью журналистам официального сайта...
Михаэль Шумахер: "Физикелла очень старался, и можно сказать, что первый барьер взят. Думаю, в завтрашней гонке он может показать неплохой результат..."
До начала уик-энда считалось, что трасса в Монце отлично подходит машинам Red Bull, но Себастьян Феттель и Марк Уэббер едва смогли пробиться в третью часть квалификации, и будут стартовать с пятого ряда. Однако Феттель не отчаивается...
После квалификации в Монце директор департамента гоночных шин Bridgestone Хирохиде Хамашима комментировал работу резины...
Дэвид Култхард: "Баттону надо лишь избегать неприятностей и финишировать в первой шестерке. До конца сезона предстоит разыграть 50 очков, и ему необходимо результативно выступить в оставшихся пяти гонках, иначе титул может ускользнуть..."
Формально команда Renault отказывается от комментариев по поводу событий прошлогодней гонки в Сингапуре, но на этой неделе в прессу просочились конфиденциальные документы, и босс Renault F1 Флавио Бриаторе в пятницу ответил на некоторые вопросы в моторхоуме Renault...
Макс Мосли: "Официально в этой ситуации я могу сказать только одно: пока Renault не представит аргументы в свою защиту, мы должны считать, что команда невиновна..."
Результаты Дженсона Баттона в пятничных свободных заездах оставили смешанное впечатление: утром британец показал седьмое время, а вечером оказался только девятнадцатым. В беседе с журналистами лидер чемпионата комментировал итоги дня...
В пятницу Джанкарло Физикелла дебютировал за рулём Ferrari в Монце. На первой сессии итальянец занял восьмую строчку, опередив Кими Райкконена, а во второй – последнюю. Комментируя итоги дня, Физикелла заявил журналистам, что он удовлетворён результатами...
Вечером в четверг Хейкки Ковалайнен общался с журналистами в пресс-центре моторхоума McLaren...
Мы встретились с Алексом в Ошерслебене, в моторхоуме BMW. Синьор Дзанарди пребывал в отличном расположении духа, пил чай с медом и, в эксклюзивном интервью для читателей F1News.Ru, рассказал об итальянских гонщиках и своих взглядах на современную Формулу 1…
Дженсон Баттон: "Сейчас я уже меньше думаю о борьбе за титул. Я сосредоточен на подготовке к конкретной гонке и много времени провожу с моими инженерами, обсуждая настройки машины..."
На пресс-конференции, посвященной подписанию пятилетнего контракта между Ferrari и испанским банком Santander, Лука ди Монтедземоло отвечал на вопросы журналистов...
В Монце Фернандо Алонсо почти не комментировал обстоятельства аварии Нельсиньо Пике в прошлогоднем Гран При Сингапура, но говорил о контракте на следующий сезон и задачах, стоящих перед Renault в финале сезона...
В четверг, в Монце, в групповом интервью для СМИ, Ник Хайдфельд говорил о шансах команды в предстоящей гонке, ситуации в Renault и своём будущем в Формуле 1...
Адриан Сутил пока не заработал очков в этом сезоне, но команда добилась серьёзного прогресса и немец надеется на успех в Монце...
После первого в истории поула и подиума у Force India есть повод для оптимизма в Монце, правда команда приехала в королевский парк без гонщика, который добился неожиданного успеха в Спа. Физикелла перешел в Ferrari, но Виджей Малья надеется, что команда сможет закрепить успех…
Кристиан Даннер: "В Формуле 1 всегда есть место неожиданностям, это часть игры. В этом году мы видим заметные изменения в скоростях машин. Отчасти это объясняется модернизацией, отчасти – поведением шин..."
Их голоса заставляют замолчать телевизионных комментаторов, поскольку именно они инструктируют гонщиков. Впрочем, круг обязанностей гоночных инженеров гораздо шире простого радиообмена между боксами и машиной...
Я рожден для гонок, и мне нелегко смотреть чемпионат по телевизору, но где-то в глубине души я не сомневался, что вскоре снова сяду за руль – это сохраняло мотивацию.
Накануне Гран При Италии журналисты пресс-службы Toyota F1 говорили с Ярно Трулли о предстоящей гонке в Монце...
Фелипе Масса: "Конечно, мне не повезло, когда в лицо ударила пружина, – продолжает бразилец. – Но с другой стороны, повезло, и все доктора это говорят. Если бы пружина летела на миллиметр правее, я мог бы потерять зрение..."
Марио Тайссен: "У меня пока нет конкретных планов, и я намеренно их не строю. Сначала мы должны найти приемлемое решение для команды, а потом будем думать о моих перспективах..."
В интервью официальному сайту чемпионата известный спортивный журналист и соучредитель US F1 Питер Уиндзор рассказал о текущем положении дел в команде и о сотрудничестве с исполнительным директором YouTube Чадом Харли...
В интервью с журналистами пресс-службы технический директор Renault F1 Пэт Симондс комментировал итоги прошлой гонки и говорил о задачах, стоящих перед командой в Монце...
Накануне Гран При Италии Фернандо Алонсо поделился впечатлениями от гонки в Спа и планами на предстоящий уик-энд с журналистами пресс-службы команды...
Накануне Гран При Италии Роман Грожан поделился впечатлениями от гонки в Спа и планами на предстоящий уик-энд с журналистами пресс-службы команды...
В сентябрьском номере британского F1Racing Берни Экклстоун отвечал на вопросы читателей, некоторые ответы коммерческого босса Формулы 1 весьма любопытны…
В интервью журналистам своего официального сайта Льюис Хэмилтон комментировал итоги уик-энда в Спа и ситуацию в чемпионате...
В субботу Фернандо Алонсо проедет по улицам родного Овьедо за рулём прошлогодней Renault R28. Команда и местные власти планируют собрать 100 тысяч болельщиков, готовится к этой встрече и Алонсо – накануне события испанец дал интервью журналистам официального сайта...
Саймон Робертс: "Если переднее антикрыло расположено иначе по отношению к дефлекторам, скопированный элемент не будет работать, поэтому мы внимательно изучали фотографии, «отсеивали» идеи, несовместимые с нашим проектом, а оставшиеся пытались использовать..."
Берни Экклстоун: "Удивляюсь, что Феттель до сих пор не стал чемпионом мира. Если бы они согласились с моей системой награждения – я говорю о медалях – его шансы в этом году были бы еще выше..."
Тимо Глок: "Гран При Бельгии дал поводы для оптимизма, и особенно порадовал наш прогресс в квалификации. Неудача в гонке не позволила добиться хорошего результата, но мы должны готовиться к реваншу в Монце..."
В каком году и в какой гонке Фернандо Алонсо одержал свою первую победу? Сколько очков набрала команда Toro Rosso за время выступлений в Формуле 1? Какие здания в Барселоне были построены знаменитым испанским архитектором Антонио Гауди?
Сэм Майкл: Наша машина была недостаточно быстра. Результаты очень плотные, и в квалификации и гонке мы отставали от лидеров всего на 0,5 сек, но в условиях острого соперничества это позволило пробиться только в первую восьмерку...
Эдриан Ньюи: Я люблю работать в условиях перемен, серьёзные изменения в регламенте позволяют инженерам начать проект с чистого листа, воплотить новые идеи, переоценить подход к уже отработанным решениям...
Михаил Алешин: "С Феттелем я выступал в одной команде в Мировой серии Renault: он настоящий трудяга и хороший гонщик. Не могу сказать, что в те времена, когда мы вместе гонялись, он обладал какой-то суперскоростью..."
После финиша гонки в Спа, которая принесла Ferrari первую победу в сезоне, руководитель команды Стефано Доменикали комментировал итоги Гран При Бельгии, ситуацию в команде и слухи о возможных переменах в составе...
Виджей Малья: "Я был немного удивлен, когда в субботу мы завоевали поул-позицию. Но сегодня еще и поднялись на подиум, так что мы очень довольны!
Вечером в субботу Лука Бадоер комментировал свои результаты и отношение к критике в свой адрес...
Мечты сбываются, второй сезон Force India принёс команде первый поул. Вечером в субботу владелец команды Виджей Малья говорил с журналистами официального сайта о работе, которая предшествовала этому успеху...
В Спа Дженсон Баттон, впервые в этом сезоне, не пробился в финал квалификации. В воскресенье лидер чемпионата будет стартовать 14-м, а вечером в субботу британец комментировал ситуацию в групповом интервью для СМИ...
Поул Джанкарло Физикеллы в Спа стал настоящим сюрпризом. Ещё недавно гонщики Force India с трудом пробивались во вторую часть квалификации, но Гран При Бельгии'09 станет вехой в истории индийской команды. Физикелла показал лучшее время в первой сессии, был быстр во второй и подтвердил скорость машины поулом...
Фернандо Алонсо: "Вероятно, машины Red Bull имеют преимущество, но Ferrari и McLaren очень сильны, в последних гонках машины Williams были конкурентоспособны, Toyota неплохо выглядит на этой трассе, но мы с ними в одной группе..."
После окончания пятничных свободных заездов гонщики Renault комментировали итоги первого дня уик-энда в Спа для журналистов пресс-службы команды...
Рубенс Баррикелло: "Мы уважаем друг друга, и Дженсон – отличный гонщик. Я его уважаю, мы хорошо работаем вместе, так и должно быть. Вряд ли мы когда-нибудь столкнёмся на трассе, или станем участниками какого-то подобного инцидента. Пусть победит сильнейший..."
Ярно Трулли: "До ноября команда не сможет принимать никаких решений, и это сложная ситуация. Разумеется, в Toyota работает много людей, и важно сохранить команду. Но я встревожен – в Формуле 1 может быть все, что угодно..."
Лука Бадоер: "Самое главное, теперь я лучше чувствую машину. Пускай я выступал в Спа лет десять назад, но я помню эти повороты и эту скорость..."
Накануне Гран При Бельгии Нико Росберг говорил с журналистами о гонке в Валенсии, своих ожиданиях от предстоящего уик-энда и переговорах с командами по поводу продолжения карьеры...
Джанкарло Физикелла: "Слухов ходит много, но я не обращаю на них внимания. Из Ferrari мне не звонили. Если бы звонили, я, возможно, смог бы сказать вам больше, однако никаких контактов не было. Я гонщик Force India, – все просто..."
На брифинге для СМИ в Спа Роберт Кубица комментировал ситуацию в команде и свои ожидания от предстоящего Гран При...
Бывший управляющий директор Super Aguri Даниэле Аудетто в следующем году вернётся в Формулу 1 с Campos Meta, первой в истории чемпионата испанской командой...
На этой неделе Бруно Сенна опробовал новый автодром в Абу-Даби за рулём дорожной машины и поделился своими впечатлениями от трассы, которая в этом году примет финальный этап чемпионата мира...
Перед началом уик-энда в Спа главный менеджер команды McLaren Джонатан Нил отвечал на вопросы журналистов в пресс-центре базы в Уокинге...
Накануне Гран При Бельгии Фернандо Алонсо говорил о своих ожиданиях от гонки в Спа с журналистами пресс-службы команды...
Дебют Романа Грожана в Валенсии оставил приятное впечатление, швейцарский гонщик с французской лицензией пробился во вторую часть квалификации и благополучно финишировал в гонке, проехав свой лучший круг быстрее опытного Фернандо Алонсо. Накануне своего второго Гран При, Грожан отвечал на вопросы журналистов пресс-службы команды...
Команда Renault рассматривает возможность использования в Монце системы рекуперации кинетической энергии KERS. Технический директор команды Боб Белл исключил установку KERS в Спа, но на длинных прямых и скоростных поворотах Монцы она может обеспечить преимущество...
Перед началом бельгийского уик-энда исполнительный директор Brawn GP Ник Фрай комментировал ситуацию в команде…
Многие гонщики считают ее, возможно, лучшей трассой в мире, сравниться с которой может только Сузука. Дело в том, что Спа – один из последних «естественных» автодромов в Формуле 1: его конфигурация не искусственная, а продиктована природным рельефом местности.
Адриан Кампос: "Пока нам удавалось выигрывать все чемпионаты, в которых мы принимали участие, так что Формула 1 – вполне логичный следующий шаг..."
Накануне Гран При Бельгии Тимо Глок ответил на вопросы пресс-службы команды...
В беседе с журналистами пресс-службы Williams главный инженер команды Род Нельсон подвел итоги уик-энда в Валенсии и поделился своим мнением о предстоящей гонке в Спа...
Лука Бадоер: "В воскресенье я проходил круги уже на секунду быстрее: это говорит о моем прогрессе. Конечно, это немало на такой трассе, как Валенсия. Поскольку Спа мне знакома, то там я должен выступить лучше...
На своём официальном сайте Льюис Хэмилтон комментировал итоги Гран При Европы...
Стефано Доменикали: "Ferrari не устраивает, когда наша машина приходит на финиш последней. Это понятно, однако надо принимать во внимание все обстоятельства..."
Себастьян Феттель: "Результаты плотнее, чем в предыдущих гонках; не секрет, что McLaren выглядят очень хорошо и, вероятно, будут очень быстры. По крайней мере, одолеть их на старте очень трудно..."
Уик-энд в Валенсии принёс Ярно Трулли новость о возможном расставании с командой, вечером в субботу итальянец комментировал ситуацию для журналистов...
Глава департамента гоночных шин Bridgestone Хирохиде Хамашима комментирует впечатления от работы резины по ходу уик-энда в Валенсии…
Адриан Сутил: "В Сильверстоуне мы добились хороших результатов на свободных заездах, но не смогли подтвердить их в квалификации. Сейчас ситуация более позитивна, мы верим в успех, и у меня хорошие предчувствия..."
После окончания пятничных свободных заездов Гран При Европы Кими Райкконен комментировал итоги дня в групповом интервью...
Во второй части свободных заездов Фернандо Алонсо показал лучшее время, и после окончания сессии поделился с журналистами своим мнением о скорости Renault и дебюте Романа Грожана...
Рубенс Баррикелло: "Если честно, мне жаль, что Михаэль Шумахер не выйдет на старт. Я бы с удовольствием с ним погонялся, только в разных командах..."
Во время большого летнего перерыва руководство концерна BMW объявило об уходе из Формулы 1. В Валенсии директор BMW Motorsport Марио Тайссен говорил с журналистами об этом решении и его последствиях…
Дженсон Баттон: "Нужно заставить резину работать, и мы приехали на этот уик-энд с уверенностью в том, что сможем это сделать. Мы проверим несколько узлов, которые использовали в начале сезона, сравним результаты на двух машинах, и сделаем выводы..."
Хейкки Ковалайнен: "Мы смогли решить многие проблемы. Я заметно терял из-за шин, и, полагаю, теперь понятно, почему. Надеюсь, в этот уик-энд мы сделаем шаг вперед и повторим то, что Льюису удалось в Венгрии..."
Две гонки подряд, в Германии и Венгрии Нико Росберг финишировал четвёртым - команда добилась прогресса, осталось сделать ещё один шаг...
Ник Хайдфельд: "Уход BMW – плохая новость для всех, кто работает в Хинвиле и Мюнхене. Но главное, что все настроены решительно и намерены довести до конца программу модернизации машины..."
В Валенсии Роберт Кубица заявил журналистам, что он узнал о решении BMW в интернете, и лишь потом получил уведомление от команды...
Эдриан Ньюи: "Я получаю удовольствие, занимаясь разработкой машины на самом начальном этапе, когда уже определены основные черты будущей конструкции..."
Перед началом уик-энда в Валенсии Фернандо Алонсо отвечал на вопросы о лучшем Гран При, самом сильном сопернике и любимом виде отдыха...
Джанкарло Физикелла: "Гран При Венгрии был трудным, но мне удалось неплохо проехать второй отрезок дистанции и побороться с Робертом Кубицей и Рубенсом Баррикелло. Надеюсь, в Валенсии мне удастся это повторить, или выступить лучше..."
Накануне Гран При Европы владелец Force India Виджей Малья говорил с журналистами пресс-службы команды о задачах на оставшиеся гонки...
Адриан Сутил: "Надеюсь, мы будем стабильно проходить во вторую квалификационную сессию и сможем регулярно бороться в середине пелетона. Хотелось бы стабильно выступать, избегать ошибок, а там посмотрим, чего нам удастся добиться..."
В интервью для журналистов пресс-службы команды Фернандо Алонсо говорил о своих ожиданиях от предстоящего уик-энда в Валенсии...
Роман Грожан долго ждал этой возможности, наконец, в дни проведения Гран При Европы 2009 года швейцарец, выступающий под французской лицензией, дебютирует в Формуле 1...
На Хунгароринге Фернандо Алонсо завоевал поул, но не смог воплотить это преимущество в результат после череды проблем и технического схода. Тем не менее, команда подтвердила достигнутый прогресс, глава инженерного департамента Renault F1 Пэт Симондс считает, что в Валенсии R29 будет конкурентоспособна…
Накануне Гран При Европы президент Toyota Racing Джон Хауэтт дал интервью журналистам пресс-службы команды...
Тест-пилот BMW Sauber Кристиан Клин комментирует ситуацию в команде после заявления концерна BMW об уходе из Формулы 1...
Фелипе Масса: "Я не не вернусь в гонки, пока не восстановлюсь на 100%. Впрочем, скоро хочу покататься на карте. Надеюсь, в итоге я буду ездить только лучше. Я не боюсь возвращаться за руль!.."
Ники Лауда: "Сюрпризом для меня стала победа McLaren в Будапеште. И Россу Брауну сейчас необходимо поддерживать высокий темп модернизации, хотя пока его команду можно считать фаворитом обоих чемпионатов..."
Хайме Альгерсуари: "Моя мечта сбылась: в Формулу 1 можно попасть и в молодом возрасте. Сейчас я на вершине счастья, просто на седьмом небе!.."
Сэм Майкл: "Чтобы просто не отставать от конкурентов, необходимо постоянно совершенствовать шасси, но нашей команде удалось сделать больше. Сейчас мы едем на секунду на круге быстрее, чем в Мельбурне..."
Жан Тодт: "Я, скорее, менеджер, нежели политик, и мой принцип – стимулировать командную работу. Я занимался этим на протяжении всей своей карьеры и потому добился успеха сразу в нескольких гоночных сериях..."
Джеймс Ки: "Несколько раз в этом году мы имели шансы заработать очки, и все же не смогли добиться результата. Думаю, нам не всегда везло..."
Михаэль Шумахер: "Разумеется, я очень огорчен; мне очень грустно, поскольку выяснились обстоятельства, которых я не ожидал и к которым не был готов..."
Лука ди Монтедземоло: "Михаэль собирался в Германию, чтобы еще раз пройти сканирование шеи. Казалось, что это простая формальность. Но врачи обнаружили какую-то новую проблему. В этой ситуации лучше не настаивать..."
"Я не упрекаю Мосли, мы просто можем работать эффективнее, действуя в общих интересах" - заявляет Ари Ватанен, один претендентов на пост президента FIA..."
Сколько Гран При выиграл Джеймс Хант? Когда сноубординг стал Олимпийским видом спорта? Эти и многие другие вопросы журналисты официального сайта чемпионата задали Кими Райкконену, и он, между прочим, неплохо с ними справился!..
Первая часть интервью Макса Мосли немецкому Bild посвящена прошлогодним публикациям, вторая – ситуации в Формуле 1, возвращению Михаэля Шумахера и предстоящей отставке президента FIA...
Во время летнего перерыва Дженсон Баттон дал короткое интервью журналистам пресс-службы Bridgestone...
На страницах официального сайта Ники Лауда комментировал решение Михаэля Шумахера о возвращении в гонки. В 1979-м австриец покинул Формулу 1, но спустя два года вернулся, чтобы через несколько лет завоевать третий титул...
Процедура старта, выезд машины безопасности, контроль за действиями гонщиков – этой работой занимается дирекция гонки, которую возглавляет Уайтинг. Работа сложная, к счастью Чарли – настоящий трудоголик, отдавший работе в FIA больше двадцати лет…
Адриан Кампос, босс Campos Metа – одной из трёх новых команд, которые должны дебютировать в следующем сезоне, рад завершению политического кризиса в Формуле 1. Подготовка к дебюту идёт по плану, имя одного из гонщиков должно быть названо уже через две недели, в дни проведения Гран При Европы...
В интервью немецкой Die Welt президент Ferrari Лука ди Монтедземоло говорил о предстоящем возвращении за руль Михаэля Шумахера...
Жан Алези: Да, впервые я завёл мотор в пятницу утром. Я хорошо помню момент ожидания зеленого сигнала на выезде с пит-лейн, я видел Сенну, Мэнселла, Проста, Бергера, Пике... неделей раньше я смотрел на них по телевизору!
Перед выпиской из госпиталя АЕК, куда Фелипе Масса был доставлен после аварии на Хунгароринге, бразильский гонщик дал первое официальное интервью для журналистов пресс-службы команды...
Первая половина сезона началась с серии сенсационных побед Дженсона Баттона, а завершилась ещё более сенсационной новостью о возвращении Михаэля Шумахера. Ситуацию анализируют Дэвид Култхард, Эдди Джордан и босс Red Bull Racing Кристиан Хорнер...
После финиша гонки на Хунгароринге вице-президент Mercedes-Benz Motorsport Норберт Хауг комментировал победу Льюиса Хэмилтона, первую победу машины, оборудованной KERS...
Было бы неплохо чуть-чуть отдохнуть, но я гонщик, я обожаю гоняться в Формуле 1 и никогда не признаюсь, что счастлив оказаться вдали от этих машин! В летний перерыв для меня самое главное – немного расслабиться и побыть со своей семьей и друзьями...
Ари Ватанен: "Я всегда занимал активную жизненную позицию. Поэтому рано или поздно я бы выставил свою кандидатуру на выборы президента FIA. Если не сейчас, то через несколько лет..."
После финиша Гран При Венгрии технический директор Williams Сэм Майкл комментировал итоги гонки для журналистов официального сайта чемпионата...
Льюис Хэмилтон: "Мы смогли переломить ситуацию. Еще весной я сказал, что это под силу только McLaren. Если бы такая машина была у нас с самого начала, мы бы выиграли больше гонок..."
В трех последних Гран При Дженсон Баттон заработал лишь девять очков против 18 у Себастьяна Феттеля и 24 у Марка Уэббера. После финиша на Хунгароринге, лидер чемпионата комментировал ситуацию на брифинге для прессы...
Честно – я счастлив. Приятно соперничать с этими фантастическими гонщиками и быть частью потрясающего мира Формулы 1. Команда продемонстрировала неплохую скорость, а я не допустил ни единой ошибки и потому могу быть доволен.
Хирохиде Хамашима: "Cегодня немногие работали с резиной Soft, а утром гонщики жаловались на нехватку сцепления – следовательно, в гонке использование более жесткого состава станет, возможно, ключевым фактором…"
Себастьян Феттель: "В конечном итоге, успех зависит от множества различных факторов, и каждую гонку надо рассматривать отдельно. Сейчас мы в роли преследователей, и должны атаковать..."
Кими Райкконен: "Как всегда, очень трудно строить прогнозы на основе результатов пятничных тренировок. После квалификации мы будем знать больше. Но я уверен, что смогу показать хорошее время..."
Формула 1 молодеет. В 2009-м году на Хунгароринге будет побит очередной рекорд – в воскресенье 19-летний Хайме Альгерсуари станет самым молодым гонщиком в истории чемпионата...
Глава департамента гоночных шин Bridgestone Хирохиде Хамашима комментирует впечатления от работы резины на пятничных свободных заездах Гран При Венгрии...
Две недели назад, на Нюрбургринге, Фернандо Алонсо проехал лучший круг гонки – команда добилась прогресса, и в Венгрии может вмешаться в борьбу лидеров. В пятницу Алонсо комментировал ситуацию…
Марио Тайссен: "Надеюсь, мы сможем выступить сильнее, чем раньше. У нас были серьезные проблемы, мы не могли добиться эффективной работы шин, причем, в любых погодных условиях, но в Венгрии это повториться не должно..."
Перед уик-эндом на Хунгароринге Scuderia Toro Rosso объявила о подписании контракта с молодым Хайме Альгерсуари. Многие критиковали решение команды, пригласившей гонщика, не имеющего опыта работы с этой машиной. Франц Тост комментировал ситуацию...
Перед началом венгерского уик-энда Себастьян Феттель отвечал на вопросы журналистов о ситуации в чемпионате и предстоящем дебюте Хайме Альгерсуари...
Дженсон Баттон: "Red Bull - наши главные соперники, именно с ними мы ведем борьбу за победу в чемпионате. Может показаться, что мы должны думать, прежде всего, о них, однако на исход гонки могут повлиять Ferrari и McLaren…
После финиша Гран При Германии Рубенс Баррикелло, в прямом эфире BBC, сказал несколько резких слов в адрес команды. Комментарии бразильца не понравились руководству Brawn GP, но к венгерскому этапу ситуацию удалось урегулировать…
Ник Хайдфельд: "В Венгрии BMW Sauber будет непросто, поскольку другие команды провели более глубокую модернизацию машин. Впрочем, эта трасса очень узкая и медленная, и сильно отличается от тех, на которых прошли предыдущие гонки..."
Накануне Гран При Венгрии владелец Force India Виджей Малья ответил на вопросы журналистов пресс-службы команды...
Накануне Гран При Венгрии Джанкарло Физикелла ответил на вопросы журналистов пресс-службы Force India...
Накануне Гран При Венгрии Адриан Сутил ответил на вопросы журналистов пресс-службы Force India...
Перед венгерским уик-эндом Тимо Глок отвечал на вопросы журналистов пресс-службы команды...
Адам Парр: "Лично я никогда не верил в то, что дело дойдет до организации альтернативной серии. И даже в Сильверстоуне на пресс-конференции FIA в пятницу я сказал, что не теряю оптимизма..."
Хейкки Ковалайнен: "В Москве очень живописная трасса! Кочек, на удивление, не очень много, - я ожидал, что будет хуже. Есть пара довольно длинных прямых отрезков, где без проблем можно разогнаться до 300 км/час..."
Дэвид Култхард: "Я выиграл больше Гран При, чем Себастьян и Марк вместе взятые. Каждому отведено свое время: я помогал команде двигаться вперед, и потом настал момент закончить карьеру. Так что никакой зависти нет, и я горжусь их успехами..."
Тони Бэрроус: "Когда правила меняются столь радикально, команды оказываются на одном уровне, и тут уж все зависит от того, кто сможет построить лучшую машину. Все начали с нуля, и, думаю, в этой ситуации лучшую машину построила Red Bull!"
Казуки Накаджима: "Конечно, я расстроен, что у меня до сих пор ноль очков, хотя прошло уже полсезона, и тут дело не в машине, или в моей скорости – разве что, в незначительной степени. Но в этом году мне сильно не везет..."
В октябрьских выборах на пост президента FIA, по всей видимости, будут участвовать лишь два серьёзных кандидата – финн Ари Ватанен и француз Жан Тодт. Оба уже подали официальные заявки, начинается обсуждение позиций...
Как называлась группа Эдди Джордана? Кто из действующих гонщиков Формулы 1 набрал очки в своем дебютном Гран При? Когда был выпущен альбом Highway группы AC/DC?
Мы не получаем чертежи Red Bull Technology и не производим по ним все необходимое – возможно, машины действительно похожи, но если вы попробуете установить на одну из них аэродинамический обвес другой модели, он просто не подойдет.
В традиционном превью накануне Гран При Венгрии, технический директор Renault Боб Белл говорил о прогрессе команды...
В традиционном превью накануне Гран При Венгрии, Фернандо Алонсо комментировал свои ожидания от предстоящей гонки для журналистов пресс-службы команды...
Франц Тост: "Мы надеемся, что модернизированная машина позволит нам продемонстрировать такой же уровень конкурентоспособности, как во второй половине прошлого года..."
В интервью для пресс-службы команды босс Red Bull Racing Кристиан Хорнер подвёл итоги первой половины сезона...
Эдриан Ньюи: "Была проделана огромная работа, поскольку изначально машина не была рассчитана на двойной диффузор, и особенно трудно было адаптировать его к нашей задней подвеске, основанной на использовании тяг, а не толкателей..."
Все наши силы направлены на Хунгароринг, где мы попытаемся сократить отставание – есть причины верить в то, что мы будем конкурентоспособны и заработаем несколько очков.
Как называлась первая машина команды McLaren? Кто был самым возрастным гонщиком, завоевавшим чемпионский титул? Как называется первый хит группы Pussy Cat Dolls? Это лишь некоторые из вопросов, заданных Льюису Хэмилтону журналистами официального сайта чемпионата…
Технический директор Williams Сэм Майкл комментировал результаты Гран При Германии в интервью для журналистов пресс-службы команды...
Марк Уэббер: "Сейчас в Формуле 1 наступила новая эра, и в числе лидеров мы видим новые команды. Я очень рад, что мы смогли наладить работу, и теперь Red Bull борется за победы и подиумы в каждой гонке..."
Ярно Трулли комментировал события Гран При Германии в интервью для пресс-службы команды...
Адриан Сутил: "В повороте было достаточно места: Кими мог бы отодвинуться в сторону, ведь я был на новых шинах на очень скользкой трассе. Я не мог предпринимать какие-то безумные маневры, иначе потерял бы контроль над машиной..."
На своём официальном сайте Льюис Хэмилтон комментировал события уик-энда на Нюрбургринге...
После финиша Гран При Германии руководитель команды Ferrari Стефано Доменикали подвёл итоги уик-энда, который принёс Скудерии второй подиум в этом сезоне...
Команда Red Bull Racing в двух последних гонках добилась 100% результата, два дубля подряд позволили команде отыграть сразу двадцать очков у Brawn GP в Кубке Конструкторов. В интервью Autosport ситуацию комментировал босс команды Кристиан Хорнер...
Ник Хайдфельд: "Во время пит-стопа, когда моя машина уже была заправлена, я потерял пару секунд, ожидая, пока проедет Пике. Проблем было много, и все же я закончил гонку 10-м, совсем близко к первой восьмерке..."
Росс Браун: "Когда Рубенс посмотрит на телеметрию, он поймет, что сегодня нам не хватало скорости. У нас не было возможности выиграть гонку. Марк Уэббер был оштрафован, проехал через пит-лейн, и все равно нас опередил..."
Команда Renault серьёзно доработала машину перед этапом на Нюрбургринге, но Фернандо Алонсо не смог пробиться в финал квалификации – на мокром асфальте машину развернуло, и сегодня испанец стартует лишь 12-м, впервые за сезон уступив Нельсиньо Пике. Тем не менее, Алонсо считает, что в гонке ситуация может измениться к лучшему...
Роберт Кубица: "Амбиции гонщика никак не влияют на ход сезона. Я их не утратил, я по-прежнему хочу выступать лучше, но, к сожалению, нам не удается добиться большого прогресса..."
На домашнем Нюрбургринге Адриана Сутила нельзя отнести к аутсайдерам, во второй пятничной сессии он показал шестое время, в субботу утром - 13-е, а в квалификации добился лучшего результата за карьеру, и сегодня будет стартовать седьмым...
В субботу вечером, в пресс-центре McLaren на третьем этаже моторхоума команды, Хэмилтон отвечал на вопросы журналистов...
Традиционную колонку на сайте BBC Дэвид Култхард на этот раз посвятил ответам на вопросы болельщиков...
После окончания пятничных свободных заездов, гонщики Ferrari комментировали итоги дня для журналистов официального сайта...
Глава департамента гоночных шин Bridgestone Хирохиде Хамашима комментирует впечатления от работы резины на немецкой трассе...
В Нюрбургринге Фелипе Масса говорил с журналистами о ситуации в чемпионате...
Дженсон Баттон опасается, что в Германии опередить соперников из Red Bull будет непросто. И все же он надеется, что технические новинки, внедренные Brawn GP, а также шины SuperSoft, помогут его команде отыграться после неудачи в Сильверстоуне...
Перед началом уик-энда в Нюрбургринге Кими Райкконен говорил о своих ожиданиях от предстоящего Гран При, контракте с Ferrari, и выступлении в Ралли Финляндия...
Роберт Кубица: "Из негативной ситуации можно извлечь какую-то пользу, а если вдобавок переломить неудачный ход сезона – это вообще здорово! Сегодняшний опыт пригодится в будущем..."
Фернандо Алонсо: "Как гонщик я стал лучше, чем был два года назад, и я действительно жду, когда в моем распоряжении окажется конкурентоспособная машина, чтобы выступать еще лучше, чем раньше..."
Ник Хайдфельд десять лет выступает в Формуле 1, стартовал в 158 Гран При и двенадцать раз поднимался на подиум, но не одержал ни одной победы. В интервью для Suddeutsche Zeitung Ник говорил о разочарованиях текущего сезона, о том, что он мог провести этот год в составе Brawn GP…
Себастьян Феттель, Нико Росберг, Тимо Глок, Ник Хайдфельд и Адриан Сутил комментируют свои ожидания от предстоящей гонки на Нюрбургринге...
Накануне Гран При Германии Берни Экклстоун дал интервью немецкой газете Bild: он еще раз принес искренние извинения за скандальные высказывания о Гитлере, похвалил Феттеля и рассказал о перспективах развития Формулы 1 в Европе…
Адриан Сутил - один из пяти немецких гонщиков, для которых предстоящий Гран При будет домашним. Накануне уик-энда на Нюрбургринге Адриан отвечал на вопросы журналистов пресс-службы команды...
Тимо Глок: "Связка левого и правого поворотов, которая носит имя Шумахера, – это очень интересный сектор. Раньше мы ездили там на полном газу, но в этом году, когда вступили в силу новые правила, ситуация может быть иной..."
Фернандо Алонсо: "Возможно, это не самая захватывающая трасса сезона, но весьма неплохое место для гонок – здесь есть практически все элементы, так что машина должна работать эффективно в каждой точке круга..."
В Великобритании я сказал, что прогресс в квалификации зависит исключительно от меня, так что было бы здорово пробиться в первую десятку – это дало бы неплохие шансы на первые в сезоне очки.
Накануне Гран При Германии руководитель технического департамента Renault Пэт Симондс отвечал на вопросы пресс-службы команды…
В этот раз я хочу снова пробиться во вторую часть квалификации – полагаю, это вполне реально – а затем с более выгодной стартовой позиции попробовать финишировать чуть выше, чем раньше.
Адриан Сутил: "Было бы неплохо пробиться во вторую часть квалификации – надеюсь, это позволит побороться за очки, ведь пора уже набрать хоть несколько!"
В этот уик-энд Найджел Мэнселл проехал несколько демонстрационных кругов в Сильверстоуне за рулём Формулы Renault своего младшего сына. В пятницу чемпион мира 1992 года провёл тренировку, в воскресенье выйдет на трассу, и многие болельщики приедут на автодром, чтобы вновь увидеть Мэнселла. В Сильверстоуне Найджел вспоминал свои гонки на легендарной трассе...
Мика Хаккинен: "В Формуле 1 надо быть дипломатом и уметь находить компромиссы, здесь нельзя рубить сплеча. Разумеется, здесь в немалой степени затронуты личные интересы разных людей, поэтому надо уметь вести тонкую игру..."
С каким результатом Усэйн Болт пробежал стометровку на прошлогодней Олимпиаде? Кто выиграл серию GP2 в 2007-м году? Журналисты официального сайта чемпионата задавали Казуки Накаджиме разные вопросы, но он с честью прошел проверку эрудиции…
С 1 июля 2009 года испанец Хайме Альгерсуари стал запасным пилотом двух команд Red Bull, сменив новозеландца Брендона Хартли. Тесты по ходу сезона запрещены, Хайме вряд ли сядет за руль, но сможет вплотную познакомиться с работой команды Формулы 1 в оставшихся гонках сезона...
Себастьян Феттель: "Я мечтаю о победе на Нюрбургринге, но эта мечта вполне осуществима. Я всегда настроен на победу, но выиграть в Германии и услышать звуки немецкого гимна – это дорого стоит..."
Ник Уирт: "Да, мы не используем аэродинамические трубы и не планируем менять этот подход. Подобный метод позволил добиться успеха с другими партнёрами, и я не вижу причин, которые помешают нам эффективно использовать его в Формуле 1..."
Хейкки Ковалайнен: "Мы выяснили, что машине не хватает прижимной силы, и последствия этого сказываются на аэродинамическом балансе и прочих вещах, с ним связанных. На поиск решения нужно время, и, кроме того, необходимо взглянуть на проблему под другим углом..."
Сколько титулов «Большого Шлема» выиграл теннисист Роджер Федерер? Сколько немецких гонщиков выступало в Формуле 1? Кто изобрел современное пианино? Это лишь некоторые из вопросов, заданных журналистами Официального сайта чемпионата Адриану Сутилу…
Нико Росберг: "Приятно, что по сравнению с прошлым годом мы добились прогресса. Полагаю, мы сможем подняться до третьего места в Кубке конструкторов. Очень скоро мы одолеем Toyota..."
Когда нынешний глава McLaren Мартин Уитмарш пришел в эту команду? Сколько титулов выиграл мотогонщик Валентино Росси?.. Журналисты Официального сайта чемпионата думали, что эти вопросы поставят Хейкки Ковалайнена в тупик, однако он с честью прошел проверку эрудиции…
Технический директор Williams Сэм Майкл комментировал итоги Гран При Великобритании и ситуацию в чемпионате для журналистов британского Autosport...
В интервью пресс-службе команды Ярно Трулли говорил о своих впечатлениях от уик-энда в Сильверстоуне и предстоящей гонке на Нюрбургринге...
Франц Тост: "Буэми нельзя винить в неудачах команды. Но такова реальность: во-первых, у нас старая версия аэродинамического обвеса, и мы уступаем Red Bull секунду на круге..."
Дженсон Баттон: "Я хотел показать хороший результат ради своих болельщиков, однако он не помешал бы и мне, и команде. Но весь уик-энд меня преследовала одна проблема: я не мог прогреть шины...."
На своем официальном сайте Льюис Хэмилтон комментировал итоги Гран При Великобритании…
После дубля в Сильверстоуне Эдриан Ньюи комментировал итоги прошедшего Гран При в интервью британскому Autosport...
В Сильверстоуне Red Bull сокрушила всех конкурентов: Себастьян Феттель и Марк Уэббер были недосягаемы и добыли для команды второй победный дубль в этом сезоне. Глава Red Bull Racing Кристиан Хорнер убежден, что в следующих гонках им вполне по силам развить этот успех…
Исполнительный директор Brawn GP Ник Фрай комментировал для журналистов итоги уик-энда в Сильверстоуне и ситуацию в чемпионате...
После финиша Гран При Великобритании руководитель команды Ferrari Стефано Доменикали комментировал события прошедшего уик-энда и ситуацию в чемпионате...
Перед стартом Гран При Великобритании владелец Brawn GP Росс Браун говорил с журналистами о том, почему его команда поддерживает организацию альтернативного чемпионата...
Перед стартом гонки в Сильверстоуне, Фернандо Алонсо заявил журналистам, что в предстоящем Гран При нужно учесть два важных фактора – погоду и износ резины на дистанции…
На квалификации в Сильверстоуне Казуки Накаджима добился лучшего результата в карьере. Японец дважды стартовал с десятого места - в Сингапуре'08 и Монако'09, но сегодня начнёт гонку с пятого места и имеет хорошие шансы побороться за очки...
Дженсон Баттон: "Я не рассчитывал, что мы сможем догнать Red Bull, поскольку весь уик-энд у нас были проблемы с прогревом шин. Я просто не смог добиться, чтобы резина нормально работала. Возможно, причина в моем стиле пилотирования..."
На традиционной субботней пресс-конференции в моторхоуме McLaren, Льюис Хэмилтон комментировал итоги неудачной квалификации и говорил о своих ожиданиях от завтрашней гонки…
В традиционном интервью по итогам дня Хирохиде Хамашима комментировал результаты субботних свободных заездов и квалификации...
В пятницу вечером Льюис Хэмилтон комментировал ситуацию для журналистов в пресс-центре McLaren...
В пятницу вечером Хейкки Ковалайнен комментировал ситуацию для журналистов в пресс-центре McLaren...
Глава департамента гоночных шин Bridgestone Хирохиде Хамашима комментирует впечатления от работы сликов на британской трассе...
Мы хотим соревноваться с лучшими из лучших, и это именно то, что мне надо: я хочу бороться с командами, которые уже давно участвуют в этом спорте.
Марк Уэббер: "В Стамбуле Brawn были очень быстры – надеюсь, в этот раз все сложится несколько иначе, однако нужно одолеть их в честной борьбе..."
Учитывая сложную политическую ситуацию, в Сильверстоуне Формулу 1 ждёт непростой уик-энд, но Роберт Кубица пытается сосредоточиться на работе...
Комментируя ситуацию в чемпионате накануне Гран При Великобритании, Фелипе Масса говорил с журналистами о прогрессе команды...
Дженсон Баттон: "В каждой гонке я хочу выполнить свою работу максимально качественно, заработать побольше очков и даже одержать победу. Именно такой у меня настрой и сейчас, и моя машина позволяет добиться успеха..."
Фернандо Алонсо: "Мы знаем, что сейчас неконкурентоспособны, но это одна из лучших команд в Формуле 1. Если есть команда, которая может отыграться и снова начать побеждать, то это Renault. Мы будем бороться до конца..."
Автодром в Сильверстоуне готовится принять последнюю гонку – в следующем году Гран При Великобритании переедет в Донингтон. Президент британского клуба гонщиков BRDC, чемпион мира 1996 года Деймон Хилл, комментировал ситуацию в интервью Autosport...
Темп работы оказался поистине впечатляющим, особенно если учитывать небольшой коллектив и крайне ограниченный бюджет – надеюсь, в предстоящий уик-энд мы добьемся серьезного прогресса.
Джанкарло Физикелла: "Сильверстоун – историческая трасса с потрясающей атмосферой, гонки на ней – всегда нечто особенное, но, выступая за Force India, я еще лучше ощущаю это..."
Адриан Сутил: "Результаты моделирования обещают заметный прогресс, и я хотел бы включиться в борьбу в середине пелотона..."
Паскаль Васселон: "Сильверстоун – по-своему парадоксальная трасса: она требует аэродинамической эффективности, и средняя скорость здесь весьма высока, хотя при этом результат зависит от прохождения поворотов, причем, очень быстрых.
Вы сами видите, как быстро меняется этот спорт: в прошлом году McLaren и Ferrari разыграли между собой оба титула, а сейчас они далеко позади, тогда как для Brawn все складывается совершенно наоборот.
Берни Экклстоун: "Макс Мосли всех разбудил. Он объяснил, что нет необходимости тратить столько денег, сколько расходовалось все последние годы. В итоге все поймут, что это никак не влияет на спорт. Необходимо разорвать этот порочный круг..."
Перед началом уик-энда в Сильверстоуне Нельсиньо Пике ответил на вопросы журналистов пресс-службы команды...
Перед началом уик-энда в Сильверстоуне Фернандо Алонсо ответил на вопросы журналистов пресс-службы команды...
Перед началом уик-энда в Сильверстоуне технический директор Renault F1 Боб Белл комментировал ожидания команды от предстоящего Гран При...
В интервью журналистам пресс-службы команды, технический директор Сэм Майкл подвёл итоги первой половины сезона...
В прошедший уик-энд команда McLaren собрала журналистов в Сильверстоуне. Льюис Хэмилтон катал прессу по залитой водой трассе и отвечал на вопросы...
Питер Уиндзор: "Наши дела складываются неплохо. У нас уникальная концепция, основанная на том, что строить машину в Америке намного дешевле..."
В следующем сезоне в Формуле 1 появятся, по крайней мере, три новых команды – шесть вакансий для гонщиков. Возможно, одну из них займет опытный Джорджо Пантано, выступавший за Jordan в сезоне 2004 года, и единственный чемпион GP2, который пока не смог подписать контракт с командой Формулы 1...
Появление Manor Grand Prix в опубликованном FIA списке участников чемпионата, стало сюрпризом даже для экспертов – команда не упоминалась в списке претендентов, и вдруг получила разрешение от федерации. Журналист Autosport первым взял интервью у руководителя команды Джона Бута...
Марио Тайссен: "Роберт Кубица провел гонку очень уверенно, заработав два заслуженных очка, и это свидетельство того, что наши технические новинки оказались эффективными, и мы можем двигаться дальше..."
Что такое парадиддл? Кто в 1997 году выиграл немецкий чемпионат F3? Сколько гонок выиграл чемпион-мотоциклист Ярно Сааринен? Почему главу команды Toyota Тадаши Ямашину прозвали Джорджем?
Короткая пресс-конференция после Гран При Турции президента Toyota Racing Джона Хауэтта формально была посвящена событиям уик-энда, но разговор неизбежно сместился к противостоянию FOTA и FIA – вопрос касается всех, а Хауэтт занимает пост вице-президента FOTA...
Сэм Майкл: "В этом сезоне FW31 выглядела неплохо на всех трассах с быстрыми поворотами, а учитывая предпринятые доработки, в Сильверстоуне мы наверняка сможем побороться за очки..."
Ярно Трулли: "Я оптимист, и возлагаю на эту гонку большие надежды. Мы полагаем, что характеристики трассы подходят нашей машине, и, насколько можно судить по Турции, мы выглядим вполне неплохо..."
Да, это мой первый непростой сезон в Формуле 1, однако на протяжении своей гоночной карьеры мне уже приходилось переживать трудные времена.
Росс Браун: "Мне очень повезло, я работал с Михаэлем Шумахером, и не хочу делать сравнения, но Дженсон – исключительный гонщик, с ним приятно работать, и он невероятно быстр..."
Williams первой подала заявку на участие в чемпионате мира 2010 года, и нет сомнений в том, что она окажется в списке FIA. В интервью для британского Autosport, Фрэнк Уильямс говорил о конфликте между FIA и FOTA, о причинах, по которым его команда решила пойти другим путём...
Выступление в Стамбуле стало для Рубенса Баррикелло худшим в этом году - бразилец неудачно стартовал, не смог отыграться на дистанции, и выбыл из борьбы, впервые за сезон не набрав очков по итогам гонки. После финиша Рубенс комментировал ситуацию для прессы...
Босс команды Ferrari Стефано Доменикали комментирует итоги стамбульского уик-энда и предстоящую публикацию FIA списка участников чемпионата мира 2010 года…
После финиша Гран При Турции Фелипе Масса комментировал выступление команды и утреннее заседание гонщиков с представителями ассоциации команд FOTA...
Флавио Бриаторе: "Я не верю в альтернативную серию: я верю в настоящий чемпионат, и иной путь нас не устраивает. Но мы хотим, чтобы у нас было право устанавливать правила, а дело федерации – их одобрять и утверждать..."
В сегодняшней квалификации многое зависело от правильного выбора шин. Разница между составами оказалось минимальной, и хотя мягкая резина выглядела предпочтительнее, на более жесткой были показаны весьма неплохие результаты. Итоги дня комментировал Хирохиде Хамашима...
В начале сезона Toyota была одной из лучших команд, пока чемпионат не вернулся в Европу. Ситуация может измениться уже в Стамбуле - команда внесла коррективы, и в пятницу машина была быстра. О своих ожиданиях от уик-энда Трулли говорил с журналистами официального сайта...
Глава инженерного департамента Renault Пэт Симондс в эксклюзивном интервью F1News.Ru дал свою оценку кризисной политической ситуации, которая сложилась в спорте, рассказл о том, как Renault борется с трудностями и почему не использует KERS...
На пятничных свободных заездах в Турции Хейкки Ковалайнен возглавил протокол второй сессии, а Льюис Хэмилтон показал лишь 13-е время, но вечером британец с оптимизмом комментировал результаты дня…
После крайне неудачного выступления в Монако у BMW Sauber появился повод для оптимизма. На вечернем брифинге с журналистами поляк был удовлетворён результатами, но советовал не спешить с выводами...
По традиции, основную часть пятничных свободных заездов гонщики и команды потратили на оценку поведения шин Bridgestone. В Турцию японская компания привезла составы Soft и Hard, причем, по мнению многих гонщиков, их характеристики оказались во многом схожи. Хирохиде Хамашима дал свою оценку сегодняшним результатам…
Результаты Гран При Турции могут оказать серьёзное влияние на судьбу чемпионата – если в этот уик-энд Себастьяну Феттелю и Red Bull удастся реализовать преимущества машины и одолеть соперников, у молодого немца останутся хорошие шансы в борьбе за титул. В Стамбуле Феттель общался с журналистами перед началом свободных заездов...
Для Хейкки Ковалайнена сезон пока складывается крайне неудачно - финн заработал очки только в Китае и четыре раза выбывал из борьбы из-за аварий или поломок машины. Перед началом стамбульского уик-энда Хейкки комментировал ситуацию...
Марио Тайссен: "После встречи в Монако я сказал, что ситуация критическая, и решение еще не найдено. То же самое можно сказать и сейчас..."
Марк Уэббер: "До сегодняшнего дня Brawn действовала эффективнее, но до конца сезона ещё далеко, если мы добьемся чуть большей скорости, а некоторые обстоятельства сложатся в нашу пользу, возможно, нам удастся потрепать им нервы..."
Дженсон Баттон приехал в Стамбул лидером чемпионата и перед началом уик-энда комментировал ситуацию для группы журналистов…
Фелипе Масса: "Я не из тех, кто легко сдаётся, я буду бороться до последнего поворота финального Гран При, но к этому моменту Brawn GP уже станут чемпионами. Я не могу представить себе, что они проиграют чемпионат. Я считаю, что всё уже решено..."
Как Пике-младший чувствует себя сегодня? Позади треть сезона, а он до сих пор не заработал очков. Многие начинают сомневаться в его способностях, но Нельсиньо уверяет, что не утратил веру в себя…
Накануне Гран При Турции Фернандо Алонсо дал интервью группе журналистов, среди которых был и представитель F1News.Ru Андрей Лось...
Компания Bridgestone предложит командам в Турции "твердую" пару составов - Hard и Soft, которые использовались в Малайзии и Испании. В официальном пресс-релизе компании накануне Гран При, ситуацию комментирует глава департамента гоночных шин Bridgestone Хирохиде Хамашима...
В интервью немецкому Sport Bild Роберт Кубица комментировал ситуацию в чемпионате...
Хоан Вилладельпрат: "Меня не устраивал бюджет на один год. Я хочу добиться стабильной работы команды, чтобы через два-три года она окрепла и стала конкурентоспособной. Сегодня мы можем говорить о том, что финансовые вопросы уже решены..."
Накануне Гран При Турции президент Panasonic Toyota Racing Джон Хауэтт комментировал ситуацию в чемпионате для пресс-службы команды...
Виджей Малья: "В Монако Джанкарло был близок к восьмому месту. Я горжусь этой работой, у нас есть повод для оптимизма перед остальной частью сезона"...
Накануне уик-энда в Турции Джанкарло Физикелла комментировал ситуацию в чемпионате и свои ожидания от предстоящего Гран При...
Адриан Сутил - один из пяти гонщиков, пока не заработавших очки в этом сезоне. Накануне Гран При Турции немец говорил с журналистами пресс-службы о гонке в Монако и предстоящем уик-энде в Стамбуле...
Пэт Симондс: "Если говорить о модернизации аэродинамики и доработке механической части шасси, то я удовлетворен нашим прогрессом, хотя полностью буду доволен только тогда, когда мы поднимемся на подиум..."
Фабрис Лом, инженер, сопровождающий поставки моторов Renault для Red Bull Racing, комментировал свои ожидания от Гран При Турции в интервью пресс-службе Red Bull...
Перед началом стамбульского уик-энда Нельсиньо Пике комментировал свои ощущения от Гран При Монако и планы на предстоящую гонку для пресс-службы команды…
Фернандо Алонсо: Истанбул-парк - интересная трасса, где есть неплохие точки для обгонов, особенно 12-й поворот в конце возвратной прямой, за которым следует заключительный комплекс медленных поворотов...
Стефано Доменикали: Подписание Договора Согласия станет подтверждением того, что остаются в силе прежние правила руководства Ф1, действовавшие все последние годы: я говорю о роли комиссии по Формуле 1..."
Джон Хауэтт: "У членов FOTA четкое видение будущего,но в нынешней ситуации мы предлагаем пересмотреть регламент 2010-го года. У нас определенно есть намерение подписать Договор Согласия, что стабилизирует спорт в целом..."
Какая крикетная команда принадлежит Виджею Малье? Почему за Адриана Сутила болеют в Уругвае? Какой приз знаменитый голливудский актер Николас Кейдж вручил победителю Гран При Австралии 2005-го года?
Немецкая Welt опубликовала интервью с Максом Мосли, в котором президент FIA подтверждает твёрдость позиций федерации - сроки подачи заявок не изменятся...
Совладелец Williams Патрик Хед комментирует возможный дебют новых команд в сезоне 2010 года и ситуацию в чемпионате…
Что привлекает туристов в Омане? Какая из автомобильных марок – Jaguar или Mercedes – добилась больших успехов в Ле-Мане? Эти и многие другие вопросы журналисты официального сайта чемпионата задали Марку Уэбберу…
Пресс-служба Panasonic Toyota Racing подготовила интервью с Тимо Глоком, в котором немецкий гонщик комментирует события непростого для команды уик-энда в Монако...
По сравнению с Ferrari мы - очень небольшая команда, но у нас каждый делает намного больше, чем от него ждут. У Brawn GP сердце большой команды...
Технический директор Williams Сэм Майкл комментирует итоги уик-энда в Монако и ситуацию в чемпионате...
Джон Хауэтт: "Мы не смогли добиться нормальной работы шин: они просто не держали трассу. В ходе гонки ситуация улучшилась, и теперь нам предстоит во всем разобраться, ведь в Бахрейне мы были весьма быстры и на медленных отрезках…
После финиша гонки в Монако босс Ferrari Стефано Доменикали комментировал результаты прошедшего уик-энда и предстоящие переговоры по регламенту, ведь в ближайшую пятницу завершается приём заявок на участие в чемпионате мира 2010 года...
После финиша Гран При Монако, Фелипе Масса комментировал результаты и стратегию гонки, которая позволила Ferrari заработать третье и четвёртое место на финише, отыграв сразу три позиции в Кубке Конструкторов…
Роберт Кубица ещё в четверг не скрывал своего неудовлетворения машиной, а в субботу вечером весьма откровенно комментировал ситуацию для журналистов...
Toyota с начала сезона использовала двойной диффузор, машина была быстра и позволяла бороться за подиум, но в Монако произошла катастрофа - гонщики Toyota заняли последний ряд на стартовом поле...
Марк Уэббер квалифицировался в Монако восьмым - позиция сложная, и отыграться на старте будет непросто - седьмым стартует Хейкки Ковалайнен на машине с системой рекуперации KERS...
После квалификации Хирохиде Хамашима говорил о возможной стратегии гонки. Возможно, некоторые гонщики предпочли бы одну остановку в боксах, к примеру - Тимо Глок и Роберт Кубица, стартующие на очень тяжелых машинах, но выдержит ли резина?
После пяти первых Гран При Force India осталась единственной командой, пока не заработавшей очков в этом сезоне. В интервью официальному сайту чемпионата Джанкарло Физикелла заявил, что в Монако решить эту проблему будет крайне непросто…
Джеки Стюарт: "С одной стороны, все будут рады американской команде. С другой, если она придет в Формулу 1, но Гран При США так и не появится в календаре чемпионата, то вся эта затея теряет смысл..."
В Монако компания Bridgestone привезла два самых мягких состава резины. В отличие от первых Гран При сезона, где команды получали составы "через один", на свободных заездах в четверг разница в эффективности шин была минимальной...
Пол Джексон: "Мы знаем, на что идем. Понимаем, что в политическом отношении нас ждут жуткие сложности. Но мы полагаем, что FIA как раз и хотела бы частично избавиться от политики..."
Росс Браун: "Подобные ситуации возникают раз в пять-десять лет, при смене регламента - работа в 2008-м не обеспечивала преимущества в 2009-м, фактически она была проделана впустую..."
Много лет назад, в начале карьеры, Баттону в Монако здорово досталось от Флавио Бриаторе – он не угадал с размером яхты, весьма легкомысленно вёл себя перед журналистами, попав на страницы желтой прессы, но с тех пор много воды утекло. Прошли годы, и Дженсон вернулся в Монако лидером чемпионата…
Роберт Кубица: "Я – гонщик, и стараюсь, чтобы наша машина прибавляла в скорости, стараюсь готовиться к каждому Гран При. Но о том, что происходит за пределами трассы, судить не мне..."
Команда Red Bull планировала подготовить двойной диффузор к гонке в Монако, и в среду Эдриан Ньюи заявил журналистам, что команда опробует новинку на свободных заездах...
Кими Райкконен: "Я выступаю за Ferrari, мы - одна большая семья. Здесь моя работа, это команда, за которую я хочу выступать. Я буду с ними, независимо от принятого решения. Мы - семья, и всё делаем вместе..."
Карл Вендлингер: "И машины, и трассы стали намного безопаснее. Единственное, в Монако степень риска по-прежнему велика..."
Журналист немецкого Welt Online получил приглашение на личную яхту Флавио Бриаторе Force Blue, где и состоялось интервью, посвященное инициативе FIA по ограничению бюджетов команд и позиции Renault F1 в спорном вопросе...
Ярно Трулли: "Ситуацию в Монако предсказать сложно, вы никогда не знаете, что произойдёт. В этот году наши машины конкурентоспособны, хотелось бы побороться за подиум, но я уже говорил – гонка в Монако непредсказуема..."
В ближайший уик-энд компания Bridgestone, впервые за сезон, отойдет от принципа чередования составов, и привезет в Монако два состава "подряд" - мягкую и сверхмягкую резину...
Кен Андерсон: "Нам действительно необходимо найти двух американских гонщиков. Разместить базу USF1 в Великобритании и нанять пару бразильцев – в нашем случае это не сработает. В США живет 370 млн. человек – только выбирай!"
Виджей Малья: "Я очень рад тому, что нам удалось представить такое множество доработок еще в начальной стадии сезона – пожалуй, это одно из преимуществ небольшой команды..."
Джанкарло Физикелла: "С Монако у меня связаны весьма приятные воспоминания – здесь в прошлом году я отметил свой двухсотый старт, дважды приезжал на подиум, а в 2007-м, неожиданно для всех финишировал четвертым..."
Перед началом уик-энда в Монако технический директор Renault F1 Боб Белл комментировал ожидания команды от предстоящего Гран При...
Нельсиньо Пике: "Я жил в Монако, когда был ребенком, и всегда мечтал выступить на этой трассе в статусе гонщика Формулы 1. Это действительно здорово!"
Из действующих гонщиков только Фернандо Алонсо дважды выигрывал гонку в Монако, по одной победе у Льюиса Хэмилтона, Кими Райкконена и Ярно Трулли. Перед началом уик-энда в Монте-Карло, пресс-служба Renault F1 взяла интервью у испанского гонщика…
Что означает арабское слово «Бахрейн»? За какую футбольную команду болеет технический директор Toro Rosso Джорджио Асканелли? Кто еще из участников чемпионата мира не завоевал ни единого титула в формульных классах?
Стефано Доменикали: "Мы пытаемся найти решение, и считаю, что сегодня команды продемонстрировали единство. Нам было важно еще раз звявить о нашей позиции, хотя у нас и разные точки зрения..."
В интервью немецкому Motorsport Total, директор Bridgestone Motorsport Хироши Ясукава рассказал о достигнутых успехах...
Мы планировали начать проект буквально из ничего, закупить лишь самое необходимое и нанять действительно нужных людей. Гораздо легче начинать с нуля и постепенно расти, нежели работать с бюджетом в 300-400 миллионов фунтов стерлингов и постепенно сокращать объемы работы.
Вице-президент Mercedes Motorsport Норберт Хауг комментирует ситуацию с противостоянием команд и FIA...
Официальный сайт чемпионата решил проверить эрудицию Нико Росберга, который, в отличие от многих друзей-соперников, обучался в университете. Хотя и недолго…
Перед началом сезона немецкой кузовной серии DTM Ральф Шумахер комментировал события в Формуле 1 и участие земляка Себастьяна Феттеля в борьбе за титул...
Тони Парнелл: Какие бы изменения ни предлагались в прошлом, команды кричали, что настает конец света: так было, когда вводили принцип «закрытого парка», когда объявляли мораторий на доработку двигателей, когда переходили с V10 на V8, когда внедряли KERS…
Сразу после финиша Гран При Испании Тимо Глок в телевизионном интервью критиковал команду за отставание от соперников в темпе технического прогресса, в тот же день Джон Хауэтт обещал журналистам поговорить с гонщиком, и сегодня пресс-служба команды прислала интервью с Глоком...
На своем официальном сайте чемпион мира 2008 года Льюис Хэмилтон подвёл итоги испанского уик-энда...
Босс Red Bull Racing Кристиан Хорнер с оптимизмом смотрит в будущее, которое должно принести команде новые победы...
Сэм Майкл: "О скорости машины всегда можно судить по положению команды в Кубке конструкторов. Даже если мы полагаем, что FW31 позволяет добиться большего, именно командный зачет является мерилом общих результатов..."
Стефано Доменикали: "К сожалению, у нас и раньше бывали проблемы с надежностью. В последние годы это было главной бедой, с которой мы так и не смогли справиться. Это главная задача, которую необходимо решить..."
Фелипе Масса: "Brawn GP выиграли четыре из пяти гонок. Даже если мы будем здорово прогрессировать и поедем на три-четыре десятых быстрее них, Дженсон и Рубенс по-прежнему будут набирать очки. Так что о титуле лучше забыть..."
После финиша Гран При Испании возникли подозрения в использовании Brawn GP командной тактики ради большего преимущества для лидера чемпионата, но исполнительный директор команды Ник Фрай развеял сомнения...
Фернандо Алонсо: "Думаю, мы уже ближе к лидерам, поскольку в первых двух квалификационных сессиях отставали от них меньше, чем в предыдущих четырех гонках. Однако такие команды, как Ferrari и BMW тоже прогрессируют..."
После квалификации, на которой Фелипе Масса занял четвёртое место, бразилец комментировал прогресс команды и свои ощущения от обновлённой машины...
После окончания свободных заездов Льюис Хэмилтон комментировал ситуацию...
Технический координатор BMW Sauber Вилли Рампф рассказал о своих ожиданиях от обновлённой машины, которая сегодня дебютировала на свободных заездах в Барселоне...
В Бахрейне гонщики заняли первый ряд на стартовом поле, до долгожданной первой победы осталось сделать ещё один, небольшой, но очень важный шаг...
Дженсон Баттон вернулся в Европу лидером чемпионата, победителем трёх из четырёх прошедших Гран При, и в Барселоне интерес прессы к британцу был таким же невероятным, как результаты - все хотели взять интервью, в итоге получилась небольшая пресс-конференция...
Роберт Кубица: "Выиграть гонку – это одно: как мы видели, в Австралии у меня был шанс, несмотря на то, что в начале сезона мы явно отставали от лидеров. Раньше такое уже бывало с другими командами. И другое дело – выиграть чемпионат..."
Фелипе Масса: "Политики сегодня больше, чем когда-либо, и мне это не нравится. Не хочу оказаться в эпицентре..."
Накануне испанского уик-энда Нельсиньо Пике беседовал с журналистами Autosport...
Фабрис Лом, инженер, сопровождающий поставки моторов Renault для Red Bull Racing, комментировал ситуацию в чемпионате в интервью пресс-службе Red Bull...
Технический директор Renault F1 Пэт Симондс отвечает на вопросы корреспондента британского F1Racing...
Себастьян Феттель: "У Red Bull Racing большой потенциал, который всем нам – гонщикам и инженерам нужно реализовать. Я хочу быть лучшим на трассе и выиграть титул!"
Йенс Марквардт: "В основном моя задача состоит в том, чтобы наладить бесперебойную работу команды на всех участках, а также во взаимодействии с FIA по спортивным вопросам и проблемам логистики..."
Джанкарло Физикелла: "Скорость машины в Бахрейне говорит о достигнутом прогрессе, но нужно сделать ещё несколько шагов, чтобы бороться за очки..."
Адриан Сутил: @Трасса в Барселоне нам хорошо знакома, поскольку там мы проводили зимние тесты. В 2009-м году я проехал по ней почти тысячу километров. Это значит, что мы приедем на трассу с практически готовыми настройками..."
Виджей Малья считает, что его команда добилась серьёзного прогресса, хотя после четырёх первых Гран При, Force India, в отличие от остальных соперников, не набрала ни одного очка. В традиционном пресс-релизе накануне Гран При Малья комментирует новинки, подготовленные инженерами команды…
Пэт Симондс: "Команда, осознав необходимость поднять уровень наших результатов, немедленно взялась за дело. Когда прояснилась ситуация вокруг диффузоров, нам удалось поставить обновленный диффузор на одну из машин уже в Китае – и это заслуга всего коллектива..."
Нельсиньо Пике: "Под дождём в Малайзии и Китае не удалось реализовать потенциал машины, но после Бахрейна, когда на машине появился новый диффузор, я чувствую себя увереннее..."
Накануне Гран При Испании Фернандо Алонсо с осторожным оптимизмом комментировал свои ожидания от уик-энда на домашней трассе…
Сколько раз Тайгер Вудс становился лучшим гольфистом года? Что в английском языке означает слово «караоке»? Каков лучший рецепт Дженсона Баттона? Каким финишировал Тони Канаан, выступая в гонке Indy 500 в шлеме Рубенса Баррикелло?
Сэм Майкл: "Когда замедляется темп модернизации, значение KERS будет возрастать. В Williams полным ходом идут работы по внедрению нашей версии системы, но пока не могу сказать, когда это произойдет..."
Ярно Трулли: "Если честно, я несколько разочарован, поскольку квалификация прошла отлично, и ожидания были высоки: мы полагали, что Toyota сможет побороться за свою первую победу..."
Рубенс Баррикелло: "Я надеялся сесть за руль быстрой машины в другой команде, многие годы это не удавалось, но получилось сейчас. Я чувствую свободу, я счастлив!"
Росс Браун: "Мы прошли через болезненную процедуру реструктуризации, но этот этап позади, и сейчас все видят, каких результатов удалось добиться. Я смотрю в будущее с оптимизмом - у команды сильные гонщики, остальное зависит от нас..."
Босс Toyota F1 Джон Хауэтт комментирует выступление команды в Гран При Бахрейна...
Стефано Доменикали: "Мы привезём в Барселону обновленную машину, которая наверняка будет лучше сегодняшней, но говорить о прогрессе можно только после сравнения с машинами соперников. Они тоже не стоят на месте..."
Льюис Хэмилтон: "Учитывая старт с пятого места, удалось отыграть одну позицию - я хорошо стартовал, но ехать в темпе Red Bull, Toyota и Brawn очень непросто - они невероятно быстры в скоростных поворотах. Нам нужно продолжить работу и добиться большего от машины..."
Когда вы все время выигрываете, то начинаете думать, что вы – лучшие. Я же хочу изменить это отношение. Мы были на вершине десять лет, но в этом году приходится говорить о другой Ferrari…
Дженсон Баттон: "Трасса была скользкой, не удалось добиться эффективного сцепления с асфальтом, а баланс машины с небольшим количеством топлива оставлял желать лучшего. Заправленная машина традиционно сильнее, но ей не хватает скорости..."
Фернандо Алонсо: Попасть в пятёрку-шестёрку лучших - это максимум. Стартующие впереди имеют преимущество в скорости, мы не сможем одолеть их в чистой борьбе, но могут возникнуть проблемы..."
Кими Райкконен: "В первых двух сессия машина была на удивление хороша. Думаю, если бы у нас оставались свежие шины, то и в финале результат был бы повыше..."
Рубенс Баррикелло: "Я всегда считал себя везунчиком, часто полагался на удачу. Я верил, что однажды снова сяду за руль конкурентоспособной машины, и мечта стала реальностью..."
Льюис Хэмилтон: "Машина выглядит лучше, но мы не привезли никаких новинок. Работа с настройками дала эффект - меньше блокируются тормоза, она более стабильно ведёт себя на трассе..."
Себастьян Феттель: "Неуязвимых соперников нет, всегда что-то может случиться на пит-стопах или с резиной, могут возникнуть проблемы с надёжностью - вы должны бороться, или лучше не стартовать. Если перед стартом вы думаете, что шансов нет, значит что-то неправильно..."
Дженсон Баттон: "Все топ-команды смогут поправить свое положение – вопрос, когда? Полагаю, в Европе McLaren поедет намного быстрее, но не знаю, будет ли этого достаточно, чтобы выйти вперед. Пока мы больше опасаемся гонщиков Red Bull и Toyota..."
Фелипе Масса: "Я считаю, что мы можем хорошо выступить в гонке, вряд ли победим, но будем конкурентоспособны и поборемся за очки. Для нас чемпионат ещё не начался, нужно начать его как можно скорее..."
Виджей Малья: "Выступление команды в Китае добавило мотивации – мы сработали, как единый коллектив, контролировали ситуацию, и ещё раз доказали, что в определенных условиях можем быть конкурентоспособны..."
Было бы здорово сохранить высокий показатель надежности – для меня это лучшее начало сезона с момента моего дебюта в Формуле 1, и я не хочу останавливаться на достигнутом.
Нельсиньо Пике - один из семерых гонщиков, пока не заработавших очков в сезоне 2009 года, но в ближайший уик-энд команда доработает машину бразильца, Пике надеется пробиться в финал квалификации и побороться за очки...
Команда Renault заработала очки только в одной гонке из трёх, но Фернандо Алонсо считает, что в этом сезоне у него всё же может быть шанс поучаствовать в борьбе за титул...
Перед началом уик-энда в Бахрейне технический директор Renault F1 Боб Белл с оптимизмом комментировал ожидания команды от предстоящего Гран При...
Тимо Глок: "Для меня и команды начало сезона сложилось неплохо – мне удалось завоевать подиум уже во второй гонке, продлив успешную серию, начатую Ярно в Австралии..."
Шутки в сторону, после дубля в Шанхае Red Bull Racing стала одним из фаворитов чемпионата. Вместо традиционного юмористического превью накануне Гран При, пресс-служба команды взяла интервью у Эдриана Ньюи...
Мы часто публикуем интервью с гонщиками, инженерами и представителями руководства, но материал, подготовленный пресс-службой Toyota, уникален - на вопросы отвечает врач команды...
Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер комментирует первую победу и шанхайский дубль команды...
Кими Райкконен: "Вначале все шло неплохо, но затем сцепление с трассой практически пропало, так что удерживать машину на трассе было очень трудно. При этом соперники ехали быстро, и я не мог отбивать их атаки..."
Адриан Сутил ехал шестым в Китае, когда машину развернуло, она вылетела с трассы и врезалась в барьер. До этого момента немец отлично проводил гонку и мог уверенно рассчитывать на очки, но всё решила случайность...
После финиша китайской гонки чемпион мира Льюис Хэмилтон назвал её одним из худших выступлений за McLaren, хотя стартовав с девятого места, британец финишировал шестым, заработав важные очки...
После финиша Гран При Китая босс Ferrari Стефано Доменикали комментировал итоги гонки, третьей подряд, в которой Фелипе Массе и Кими Райкконену не удалось заработать очки...
Роберт Кубица: "Некоторые команды прогрессируют, некоторые уже переделывают свои машины, после того как FIA приняла решение по диффузорам, но у нас, к сожалению, абсолютно то же самое шасси, что было в Австралии..."
На квалификации в Шанхае Рубенс Баррикелло, впервые в этом сезоне, опередил Дженсона Баттона, хотя выехал на трассу с большим количеством топлива, чем у британца. Завтра Баррикелло будет бороться за победу, ведь пять лет назад, именно в Китае, Рубенс выиграл свою последнюю гонку...
Льюис Хэмилтон: "Рон Деннис очень много для меня сделал, и продолжает играть важнейшую роль в моей жизни. Кстати, уже много лет пишут о том, что в определенный момент он отойдет от дел. Полагаю, он решил сделать это сейчас..."
Нико Росберг: "Пройдет немало гонок, пока соперники добьются, чтобы их машины начали нормально работать с новыми диффузорами, и еще не факт, что это даст выигрыш в скорости. Здесь не все так просто..."
Адриан Сутил: "Нам удалось немного подобраться к соперникам, VJM02 – шаг вперед по сравнению с прошлогодней машиной. Она неплохо сбалансирована, хорошо держит трассу и быстра на прямых, однако пока ей не хватает прижимной силы..."
Джанкарло Физикелла: "Главная задача - провести уик-энд без ошибок, хорошо подготовиться к гонке, и добраться до финиша. Пока рано говорить об очках. Сейчас важно собрать максимум информации о работе машины..."
Накануне китайского этапа Виджей Малья ещё раз подтвердил статус первых Гран При - проехав небольшую дистанцию на зимних тестов команда рассматривает их, как продолжение тестовой программы...
Нельсон Пике: "После двух Гран При мы видим, что борьба идет очень плотная, и все-таки в этот уик-энд я постараюсь заработать очки. Но мне необходимо улучшить свои результаты в квалификации..."
В интервью для журналистов пресс-службы технический директор Renault F1 Боб Белл подвел итоги прошедших Гран При и говорил о вызове, который ждёт команду в предстоящий уик-энд...
Фернандо Алонсо: "Я верю в Renault, и в прошлом году все увидели, что она умеет отыгрываться. Все напряженно занимаются доводкой R29, так что в следующих гонках мы будем более конкурентоспособны..."
Технический директор Toyota по работе с шасси Паскаль Васселон много лет работал в шинной компании Michelin. В интервью для журналистов пресс-службы команды Васселон говорил о новых сликах Bridgestone и их вкладе в эффективность машины...
Нико Росберг: !По сравнению с прошлым сезоном команда добилась серьёзного прогресса. Мы были пятыми на старте в Мельбурне и четвёртыми в Малайзии - это хорошие позиции для борьбы за очки и подиумы. Такое начало очень мотивирует и меня, и команду..."
При подготовке цикла материалов "Проверка эрудиции" журналисты официального сайта чемпионата воспользовались идеей, несколько лет назад опробованной на страницах F1Racing - гонщик отвечает на несколько нетрадиционных вопросов, и его ответ сравнивается с правильным...
После официального заявления о создании USF1 прошло уже полтора месяца, спортивный директор команды Питер Уиндзор говорил с журналистами Autosport о том, что сделано за этот период, и что ещё предстоит сделать...
Филипп Гурджиан: "Мы успешно продвигаемся. Компания Aldar, которая строит автодром, работает неплохо. Она же полным ходом ведет обустройство острова, поскольку, когда мы начинали, здесь был только песок, ноо все будет закончено вовремя..."
Дженсон Баттон проводит свой десятый сезон в Формуле 1, но лишь в 2009-м британец получил машину, способную побеждать. Всю карьеру рядом был отец - Джон Баттон, который комментировал итоги первых Гран При в интервью журналистам spox.com...
Тимо Глок: "Мы занимаем вторую строчку в Кубке Конструкторов, в двух прошедших гонках обе машины финишировали в первой четвёрке, так что цель - подняться на подиум в Китае".
На своём официальном сайте Льюис Хэмилтон комментировал впечатления от гонки в Малайзии...
Нико Росберг: "Мы несколько раз ошиблись с выбором шин, и результат нас несколько разочаровал. Но мы хотя бы что-то получили за 8-е место – это тоже важно; машина позволяла стабильно держать высокую скорость, и в следующих гонках мы должны выступить неплохо..."
После окончания непростого для Ferrari уик-энда в Малайзии, руководитель команды Стефано Доменикали комментировал ситуацию для журналистов...
После окончания малазийской гонки Фелипе Масса был эмоционален - второй Гран При подряд команда не смогла заработать очков, допустив несколько ошибок по ходу уик-энда...
Фелипе Масса: "Мы привыкли к тому, что у нас конкурентоспособная машина, но ситуация изменилась. Сейчас мы должны бороться за результат..."
Льюис Хэмилтон: "Для меня вся эта история - действительно худшая в жизни, именно поэтому я здесь. Я нахожусь перед вами и рассказываю о том, что произошло. Я не могу объяснить, как сильно я жалею о произошедшем..."
Джон Хауэтт: "Решение FIA - приятный сюрприз. Но ситуация остается неспокойной, потому что дискуссии по проблеме диффузоров продолжаются. Поэтому сейчас мы нацелены на результативное выступление в каждой гонке..."
В Мельбурне Роберт Кубица выбыл из гонки, потеряв важные очки после столкновения с Феттелем, но уик-энд в Альберт-Парке позади, поляк настраивается на борьбу в Сепанге...
Фелипе Масса: "Мельбурн – не самая характерная трасса... Мы работали на автодромах в Бахрейне, Хересе и Барселоне, которые больше похожи на Сепанг, так что, надеюсь, здесь наша машина будет вести себя так же, как на тестах..."
Для Force India сезон начался с двойного финиша в Австралии, хотя гонщики не смогли заработать очки. Накануне малазийского уик-энда владелец команды поделился своими впечатлениями с пресс-службой команды...
Вряд ли речь идет о какой-то конкретной проблеме – чтобы увеличить общую аэродинамическую эффективность машины, нужно уделять внимание сразу нескольким областям.
Мы знаем – нам необходимо прибавить: в ближайшую пятницу мы используем собранную в Австралии информацию для нахождения оптимального баланса.
Накануне старта малазийского уик-энда Фернандо Алонсо говорил с журналистами пресс-службы команды о своих ожиданиях...
За четыре месяца, прошедшие от заявления руководства Honda об уходе из Формулы 1 до победного дубля Brawn GP, команде пришлось пройти через очень сложный период. В интервью Autosport исполнительный директор Brawn GP Ник Фрай говорил о проделанной работе…
Стефано Доменикали: "Безусловно, с надежностью серьезные проблемы, но, анализируя ход гонки, надо признать: на наш результат повлияли не только они. В ходе всей гонки, в любой ее период нам не хватало скорости..."
Дженсон Баттон: "Я знаю, что я хороший гонщик, и теперь, когда у меня есть конкурентоспособная машина, надеюсь, мы сильно проведем весь сезон, но пока надо сосредоточиться на ближайших Гран При..."
Фелипе Масса: "Гонка была трудная. Проблемы были и с мягкой резиной, и с жесткой, поскольку трудно было добиться ее эффективной работы. Если оценить ситуацию в целом, то машины Brawn словно были с другой планеты..."
Пэт Симондс: "Я удивлён плотностью результатов. В этом году многое изменилось, инженеры десяти команд работали над своими проектами, у кого-то есть система KERS, кто-то использует диффузор на пределе допусков регламента, но результаты невероятно близки. Я думал, что будет наоборот..."
Кими Райкконен: "Я врезался в стену из-за собственной ошибки, всё произошло внезапно, машину развернуло. Жаль, учитывая дальнейшее развитие событий, я мог финишировать вторым..."
Себастьян Феттель: "Мы увидели чистую скорость машин, смогли оценить расстановку сил, но австралийская трасса уникальна. Достоверными можно считать результаты, подтвержденные в следующих гонках, в Малайзии, Китае и Бахрейне..."
Кими Райкконен: "Сезон 2008 года был неудачным, но это тоже часть гонок, вы всегда пытаетесь учиться на своих ошибках. Прошлый сезон позади, сейчас я смотрю в будущее, и жду развития событий..."
Дженсон Баттон: "Если честно, лично я все еще считаю нас командой второго эшелона. Мы были быстры на тестах, но все же проехали в межсезонье меньше, чем остальные. Еще предстоит разобраться с рядом вопросов..."
Нико Росберг: "В целом, положительный день. Мы выступили лучше, чем я ожидал, и это хорошая новость. Пока сложно судить о расстановке сил, но команда среди лидеров, что очень приятно..."
Росс Браун: "Команды подали протест против нашей конструкции. Мы считали, что она вполне легальна, и представили свои объяснения стюардам. Очевидно, они с нами согласились, но больше мне добавить нечего..."
Марк Уэббер: "Вы должны добиваться результата, иначе не выживете в этом спорте. Формула 1 - это вершина, и каждый год я жду нового вызова, каждый раз, покидая пит-лейн, знаю, что должен доказать своё мастерство..."
Ник Хайдфельд: "Центр тяжести машины с KERS, расположен выше, её развесовка неоптимальна, существует риск технических проблем. Использование KERS - это вызов, в котором есть положительные и отрицательные стороны..."
Льюис Хэмилтон: "У нас очень опытная команда, в которой работают умные, талантливые специалисты. К сожалению, проблема была обнаружена поздно, но если проблему можно решить, то она будет решена, по крайней мере, я на это надеюсь!"
Фернандо Алонсо: "Со времени презентации R29 в Портимао наши цели не изменились. Мы должны бороться за победу в чемпионате. В конце года мы хотим стать чемпионами мира..."
Фрэнк Уильямс: "Новый регламент привёл к серьёзным переменам в аэродинамике, и способность команд адаптироваться сыграет ключевую роль в этом сезоне. Все начинают с нуля, и это хороший шанс, в том числе и для нас..."
Адриан Сутил: "Гран При Австралии - это всегда интересно. В прошлом году мы наблюдали множество инцидентов, а с новыми правилами машины безопасности гонка должна быть не менее захватывающей – по крайней мере пит-лейн останется открытым..."
Джанкарло Физикелла: "Хотелось бы неплохо стартовать и без инцидентов добраться до финиша – надеюсь, позже мы сможем бороться за очки, но в Австралии нужно думать о надежности и управляемости машины..."
Тимо Глок: "Тесты оставили несколько вопросов. Борьба обещает быть плотной, судя по всему, преимущество у Brawn GP, а чуть позади группа из Ferrari, BMW Sauber, Toyota, Red Bull и Renault. Нас ждёт интересное начало сезона..."
Паскаль Васселон: "Результаты, которые мы увидим в Мельбурне, не являются в полной мере показательными. Исторически австралийская гонка не давала полной картины, поскольку в Альберт-парке и асфальт особенный, и конфигурация трассы..."
Накануне первой гонки сезона журналисты пресс-службы Renault взяли интервью у технического директора команды Пэта Симондса...
Нельсиньо Пике: "Я многому научился в 2008-м, у меня есть опыт прошлого сезона - это очень поможет. Изменился регламент, Формула 1 вступает в новую эру, но мы хорошо поработали с машиной на зимних тестах и отправляемся в Мельбурн с большими надеждами..."
Фернандо Алонсо: "Расстановка сил будет другой, чем в последние несколько лет. Мы привыкли к доминированию Ferrari и McLaren, но при новом регламенте многие смогут бороться за победу. Надеюсь, и мы окажемся в их числе..."
После окончания сезона 2008 года Force India объявила о сотрудничестве с McLaren Mercedes, а процессом интеграции занялся Саймон Робертс, ставший главным операционным директором команды. В интервью Autosport Робертс говорил о своих впечатлениях от работы в Force India...
Если гонка не объявлена дождевой, гонщики, как и в прошлом году, обязаны использовать оба состава шин на дистанции - в первой гонке сезона это будут SuperSoft и Medium. Об особенностях предстоящего этапа говорит директор отдела гоночных шин Bridgestone Хирохиде Хамашима...
В интервью для журналистов официального сайта Себастьен Буэми говорил о своих ожиданиях накануне старта дебютного сезона...
В прошлом сезоне Scuderia Toro Rosso многих удивила. В интервью для журналистов официального сайта, босс Toro Rosso Франц Тост говорил о надеждах команды в 2009-м...
Правила подталкивают к разумному производству – успеха добьются команды с лучшими идеями, а не большими кошельками.
Toyota не планирует использовать KERS в начале сезона, но в интервью для официального сайта Трулли заявил, что TF109 может принести команде первую победу в Формуле 1...
Марио Тайссен: "Формула 1 остается уникальным сочетанием передовых технологий, спорта, бизнеса и гламура, но времена меняются, и чемпионату приходится адаптироваться. Думаю, мы на правильном пути"
Босс команды Ferrari Стефано Доменикали оценивает форму команды перед началом нового сезона...
Мартин Уитмарш: "Двигатель Mercedes-Benz надежен и мощен,поэтому ясно, что наши проблемы связаны с шасси. Наибольшее влияние на скорость оказывает аэродинамика, и в случае с MP4-24, очевидно, надо говорить именно о ней...
Думаю, мы на верном пути, но следует дождаться Мельбурна – квалификация станет первым намеком на реальный расклад сил.
Многие надеялись, что четырехдневные тесты десяти команд в Барселоне позволят судить о расстановке сил в Мельбурне, но появление новой машины Brawn GP ещё больше запутало ситуацию. В интервью для официального сайта Рубенс Баррикелло говорил о возможных победах...
Фелипе Масса: "Думаю, на тестах многие ездят на облегченных машинах. К Ferrari это не относится, однако ясно, что Brawn GP намного быстрее всех. Но я не инженер, и не знаком с машиной BGP 001, поэтому не могу сказать, используют они балласт или нет...
Хроника чата читателей F1News.Ru с Михаилом Алёшиным...
Ferrari и McLaren на двоих выиграли чемпионат прошлого года, они, как правило, очень сильны, но сейчас трудно сказать, кто окажется быстрее – тесты не дают уверенного ответа. Возможно, в Австралии нас будет ждать сюрприз…
Алексей Попов: "Никогда не был болельщиком какой-то одной команды, тем более, большой. Такой человек, наверное, не смог бы искренне радоваться победе Toro Rosso и Себастьяна Феттеля в Монце..."
В интервью официальному сайту Кими Райкконен с оптимизмом комментировал итоги проделанной работы...
Лишь в конце прошлой недели Дженсон Баттон узнал о том, что он выйдет на старт сезона в Мельбурне, но теперь вопрос решен, и на тестах в Барселоне британец отвечал на вопросы журналистов...
В первый день мартовской серии тестов в Барселоне Дженсон Баттон сел за руль новой машины Brawn GP, а Рубенс Баррикелло общался с прессой. Бразилец говорил о своих ожиданиях и предстоящем сезоне, 17-м в его карьере...
Себастьен Бурде: "Впереди начало нового сезона, всё остальное уже в прошлом. До старта первой гонки меньше месяца, мы должны сосредоточиться на подготовке..."
Машина довольно неплоха, но мы не знаем, насколько она хороша по сравнению с соперниками, и сможем выяснить это только в Мельбурне – результаты тестов никогда не отображают реальную картину.
На официальной премьере новой машины о своих ожиданиях от предстоящего сезона говорил руководитель Toro Rosso Франц Тост...
Себастьен Буэми: "Немало швейцарцев пытались попасть в Формулу 1, но это очень трудно. В Швейцарии люди поддерживают автогонки не слишком активно. Но мой пример покажет молодым парням, что это возможно, стимулирует их на борьбу..."
Адриан Сутил: "Поведение машины сильно изменилось. Аэродинамика полностью другая, и, конечно, теперь мы используем слики. Передние колеса держат трассу намного лучше, и я рад, что поведение передней части машины стало более предсказуемым..."
Впереди два дня тестов в Барселоне, немец сядет за руль 9 и 10 марта, а потом вернется в машину уже в Мельбурне, на первом Гран При. В интервью для пресс-службы команды гонщик комментировал ход подготовки к предстоящему сезону...
Боб Белл: "Впереди очень важный период для команды, работающей на трассе, и для сотрудников нашей базы. Мы делаем всё возможное, чтобы в Австралии добиться результатов, которых от нас ждут..."
Росс Браун: "Не отрицаю, для всех в Брэкли это были трудные времена, но в последние месяцы команда продемонстрировала силу духа и мужество, и я ею горжусь. Процесс разработки и производства новой машины не останавливался..."
На пресс-конференции в Женеве, посвященной заявлению FOTA, президент ассоциации Лука де Монтедземоло говорил о единстве команд и будущем Формулы 1...
На тестах в Хересе команда McLaren пока не удивляет результатами, журналисты обратились за комментариями к Хейкки Ковалайнену. Финн считает, что всё идет по плану…
Марк Уэббер: "Я всегда надеюсь на лучшее, иногда эти надежды не оправдываются. Мы видим, что соперники очень сильны, и я не решаюсь делать прогнозы"...
Роберт Кубица: "Во время зимних тестов мы выкладываем не все козыри, но до первой гонки еще есть время. Тесты показывают, в каком направлении надо работать, так что какие-то новые компоненты появятся к следующей сессии, какие-то мы увидим в Австралии...
Испытания в аэродинамической трубе – лишь теория: нужно опробовать машину на трассе. В ближайшие несколько дней мы узнаем, в чем нам следует прибавить, и уже к Мельбурну сделаем необходимые доработки.
Тимо Глок: "Надеюсь, мы будем близки к подиуму и сможем стабильно зарабатывать очки, сегодня больше доволен машиной, чем год назад на тестах в Хересе"
Себастьян Феттель: "Мы не относимся к числу фаворитов... Чтобы подняться до уровня McLaren и Ferrari, надо проделать долгий путь, но у Red Bull большой потенциал, машина, похоже, ведет себя нормально, так что посмотрим...
В нашем спорте не бывает чудес, доли секунды решают судьбу двух-трёх мест, но я уверен - мы сможем зарабатывать очки...
Джанкарло Физикелла: "С новой машиной ситуация должна измениться к лучшему, мы надеемся быть конкурентоспособными и зарабатывать очки. Главная цель? Почему бы не подиум?"
У нас есть причины для оптимизма – это новая трансмиссия и невероятные возможности, которые дает действующий регламент.
Роль тест-пилота в сезона 2009 года минимальна, однако Витантонио Лиуцци продлил контракт - о причинах этого решения и ожиданиях от нового сезона гонщик рассказал в интервью пресс-службы команды...
В интервью для пресс-службы команды, глава проекта VJM02 рассказал о разработке машины...
Фрэнк Уильямс: "Нам бы хотелось выигрывать гонки или постоянно входить в тройку лидеров. Но если нам хотя бы удастся вплотную приблизиться к лидерам, это уже будет большой шаг вперед..."
Мы хотим создать команду с нуля и управлять ей с минимальными издержками. Речь не идёт об экономии на всём – сотрудники получат достойную зарплату, но мы пригласим минимальное число специалистов, которые будут работать в совершенно новых условиях...
На мероприятии для СМИ, организованном пресс-службой Williams, Нико Росберг и Казуки Накаджима говорили о своих надеждах на сезон 2009 года, переменах в регламенте и ситуации в команде...
Нико Хюлкенберг - будущая звезда Формулы 1. В этом могли бы быть сомнения, если бы не скорость немца и опытный менеджер - карьерой Хюлкенберга занимается знаменитый Вилли Вебер, работавший с Михаэлем Шумахером...
В февральском номере F1Racing Рон Деннис отвечал на вопросы читателей журнала...
Питер Уиндзор - один из из учредителей американской команды Формулы 1, в интервью для Crash.Net британец говорил о глобальных целях и задачах, стоящих перед USF1...
Нельсон Пике: "Сейчас все в команде обеспокоены из-за того, что новые компоненты появятся на машине только в Австралии. Мы волнуемся, не знаем, как там все сложится. Конечно, хотелось бы, чтобы в Мельбурне машина прибавила в скорости..."
Марк Уэббер - один из самых высокооплачиваемых австралийских спортсменов. В интервью The Times речь шла не о новой машине и планах на предстоящий сезон, а об отношении Марка к деньгам, привычках и увлечениях...
В этот уик-энд Фелипе Масса, в рамках презентации нового топлива партнера Ferrari - компании Shell, посетил этап серии А1GP в Южной Африке. В интервью Autosport бразилец говорил о финальной гонке прошлого чемпионата и о предстоящем сезоне...
Ярно Трулли: "Я – один из немногих гонщиков, кто выступал в Формуле 1, когда в ней еще применялись слики. Думаю, изменение правил мне только на руку. Мой стиль изменился не сильно, но слики мне подходят несколько лучше..."
Льюис Хэмилтон: "Сейчас главное - сосредоточиться на предстоящем сезоне, тренироваться, работать с командой и тестировать машину. Я более мотивирован, чем когда-либо..."
В интервью для пресс-службы команды технический директор Renault Боб Белл заявил, что он уверен в конкурентоспособности новой машины...
Себастьен Бурдэ: "Я думаю, что остался в команде потому, что есть уверенность - мы не смогли реализовать мой потенциал в прошлом году и можем добиться большего в 2009-м..."
Тимо Глок: "Начало было неплохим, и во вторник мы добились неплохих результатов, подбирая настройки для новой машины. Работа шла в разных направлениях, и в итоге мы нашли нужную отправную точку..."
В январе, в португальской Алгарве, Казуки Накаджима смог проехать за рулем Williams FW31 всего один круг, прежде чем тесты остановил дождь, так что обкатку новой машины пришлось отложить до тестов в Хересе...
Роберт Кубица: "Думаю, оценить наш уровень на тестах очень сложно, особенно на такой ранней стадии. Потенциал соперников мы сможем увидеть только в Австралии, где мы узнаем и всю правду о собственном уровне..."
В среду Фелипе Масса смог проехать лишь 17 кругов на тестах в Бахрейне - из-за песчаной бури командам пришлось досрочно свернуть работу. Бразилец возглавил протокол, но большую часть дня провёл в боксах, где отвечал на вопросы журналистов...
Макс Мосли: "Трудно говорить о том, что будет через четыре-пять лет. Мы должны найти решение быстро, и, очевидно, это будем система, основанная на механическом принципе, возможно, с использованием маховика. Вероятно, в Williams верно угадали эту тенденцию..."
Марк Уэббер: "Мне бы не хотелось, чтобы мельбурнская гонка стартовала уже завтра, надо еще немного подлечится. Но при этом я с нетерпением жду начала чемпионата: интересно посмотреть, какие результаты покажут команды...
Мы инвестировали средства в завод и оборудование, и, по-моему, смена регламента сказалась на Red Bull Racing не так сильно, как на других участницах чемпионата...
На церемонии презентации новой Red Bull RB5 главный конструктор машины Эдриан Ньюи говорил о техническом вызове, стоящем перед командой...
После презентации новой Red Bull RB3 Себастьян Феттель говорил о своих ожиданиях, предстоящей работе и планах на чемпионат...
Себастьен Бурдэ: "Ясно, что мечтать о победах было бы нереалистично. Впрочем, как доказал в прошлом в году Себастьян Феттель, иногда и такое бывает. В спорте возможно все. Но главное, я должен вновь зарабатывать очки..."
В интервью немецкому журналу Kicker Ники Лауда оценивает ситуацию в Формуле 1 накануне очередного сезона...
Себастьян Феттель: "Я не оглядываюсь назад, не вспоминаю прошлых успехов, и не верю в талант. Я верю в тяжелую работу, которая приносит результат..."
Журналисты телеканала Eurosport взяли интервью у вице-президента Mercedes Motorsport Норберта Хауга...
В интервью официальному сайту чемпионата Деннис говорил о новой роли в McLaren Group и будущем Формулы 1...
Пресс-служба FIA распространила текст интервью с гоночным директором федерации Чарли Уайтингом. Основные тезисы этого материала, посвященного проблемам предстоящего сезона, мы подробно освещали в новостях, а сейчас приводим интервью целиком...
Джон Хауэтт: "У нас великолепный коллектив, и мы понимаем, что нам необходимо выступить как можно сильнее. Если мы провалим сезон – у нас нет будущего..."
Тимо Глок: "Моя цель – заработать еще больше очков, чем в 2008-м, и периодически финишировать на подиуме..."
Ник Хайдфельд: "Для меня талант - это верные инстинкты, хороший контроль над машиной и скорость. Остальному можно научиться..."
Роберт Кубица: "Неудачи - это часть жизни, они могут сделать вас сильнее – нужно учиться и на победах, и на поражениях. В тот год, который я считаю для себя самым полезным, я не смог добиться поставленной цели, но стал гораздо сильнее..."
Не стоит драматизировать – я готов еще раз подчеркнуть, что для Мартина Уитмарша это наилучший момент вступления в должность главы команды, и 1 марта он приступит к исполнению новых обязанностей...
Противоречия между президентом Ferrari и FOTA Лукой де Монтедземоло и коммерческим боссом Формулы 1, по всей видимости, улажены. В Мадонна ди Кампильо Монтедземоло встретился с журналистами на пресс-конференции...
Льюис Хэмилтон: В любом чемпионате первая победа несколько ослабляет прессинг и придает тебе силы, однако с новыми правилами этот год обещает быть не менее сложным...
Педро де ла Роса: Новый регламент изменит подход к тестам, но важно помнить, что роль тест-пилота не ограничена испытательной трассой...
Льюис Хэмилтон: "В 2008-м я возмужал, и не только в гонках - изменилось отношение к среде, к моей семье, к жизни. Я чувствую огромную ответственность, знаю, что должен подать хороший пример"
Хейкки Ковалайнен: "Я хорошо готов к новому сезону и в этом году хочу сосредоточиться на положительных аспектах, обращая меньше внимания на трудности"
На пресс-конференции в Мадонна ди Кампильо Кими Райкконен отвечал на вопросы журналистов, собравшихся на традиционное мероприятие Ferrari...
Берни Экклстоун: «Забудьте слово "медали". Тот, кто выиграл больше всех гонок, и должен становиться чемпионом. Я не считаю, что титул должен достаться парню, занимавшему вторые места и заработавшему много очков...»
Новые правила – дополнительный вызов и, в то же время, возможность: у нас есть все необходимое для победы – талантливые сотрудники и высокая мотивация.
В прошлом году мы вернулись на подиум и побывали на первом ряду стартовой решетки, а сейчас обязаны воспользоваться шансом, который предоставила столь серьезная смена регламента.
Ярно Трулли: "Я много хочу добиться в Формуле 1, но сегодня моя мечта – принести Toyota первую победу!.."
Тимо Глок: "В прошлом году, в моём первом полном сезоне, я поднялся на вторую ступень подиума, на этот раз хотелось бы привыкнуть к вкусу призового шампанского!"
Незадолго до своего 50-летия Герхард Бергер оказался вне Формулы 1. В интервью для Motorsport-Total Бергер говорил о расставании с командой, Себастьяне Феттеле и возможном возвращении в чемпионат…
Педро де ла Роса: "Я все еще в отличной форме, а сейчас, когда машины лишены систем торможения двигателем и тракшн-контроля, я даже поехал быстрее. Я просто жду, когда появится шанс...
Михаил Алешин: "У меня несколько аргументов в пользу Ф2. Во-первых, интересно попробовать что-нибудь новенькое, ведь в Мировой серии Renault я провел три года, и оставаться в той же команде еще на сезон не было смысла..."
После окончания сезона 2008 года только один гонщик GP2 - швейцарец Себастьен Буэми подписал контракт с командой Формулы 1. В интервью для пресс-службы Scuderia Toro Rosso Буэми рассказал о своих ощущениях накануне предстоящего дебюта...
Журналисты Eurosport задали десять коротких вопросов Дэвиду Култхарду...
После окончания презентации новой Ferrari F60, Фелипе Масса вывел новинку на трассу. Бразилец проехал почти сто километров и с оптимизмом комментировал свои впечатления от новинки...
На презентации новой Ferrari F60 босс команды Стефано Доменикали выступил с программным заявлением перед гостями, журналистами и сотрудниками компании...
В январском номере F1Racing на вопросы читателей отвечал Флавио Бриаторе...
В финальный день Autosport International Show на вопросы в большом зале отвечал Дэвид Култхард...
Можно было не сомневаться, что во второй день Autosport International Show внимание зрителей будет приковано к выступлению Рона Денниса на главной сцене. Глава McLaren говорил о чемпионате, команде и о себе...
В сезоне 2010 года Гран При Великобритании переедет в Донингтон. В дни проведения Autosport International Show босс автодрома в Донингтон Парке Саймон Жиллет говорил о возникших сложностях и перспективах Гран При...
Дэвид Ричардс: "Проект должен быть экономически целесообразным. Когда ты вкладываешь деньги, то ожидаешь, что они дадут эффект. Но у меня такое чувство, что ситуация в Формуле 1 слишком нестабильна..."
Бывший гонщик Формулы 1, а сегодня – эксперт, менеджер и телекомментатор ITV Марк Бланделл поделился с читателями Crash.Net своим взглядом на предстоящий сезон...
