Гран При Малайзии: Свободные заезды в пятницу

Вторая часть свободных заездов

Солнечно. Сухо. Воздух +33…34С, трасса +59…58С

К началу второй тренировки температура асфальта под безоблачным небом оказалась рекордной даже для Сепанга, приближаясь к +60, что осложнило оценку эффективности шин, не рассчитанных на такие условия.

Потеряв первую сессию из-за проблем с зажиганием, Хэмилтон мало работал и во второй. Британец появился на трассе спустя полчаса, после замены двигателя, но вскоре вновь передал машину механикам для ремонта – отказала телеметрия. Грожан проехал семь кругов и досрочно завершил работу из-за сбоя в электронике силовой установки. Квят тоже потерял больше 40 минут, а в конце сессии был вынужден медленно вернуться в боксы из-за проблем с коробкой передач, возникли проблемы и у Риккардо.

Сессия прерывалась красными флагами после разворота Мери на торможении в 11-м повороте. Там же не избежал разворота и Феттель, но остался на трассе и продолжил работу. На скользком асфальте многие вылетали без серьёзных последствий.

Команды отработали сессию по традиционной программе, сравнивая эффективность двух составов резины на длинной дистанции – из-за высокой температуры разница между ними оказалась меньшей, чем рассчитывали в Pirelli – 0.8-0.9 секунды.

Льюис Хэмилтон возглавил протокол, проехав круг за 1:39.790 во время короткой серии с более мягкой резиной. Вторую строчку занял Райкконен, уступив чуть больше трёх десятых.

Первая часть свободных заездов

Солнечно, сухо. Воздух +29..32C, трасса +39...49C

Утренняя сессия прошла достаточно активно. Уже в первые полчаса большинство пилотов успели поработать на трассе, показав результаты. В их числе оказался и пилот Manor Уилл Стивенс, а вот у его напарника, Роберто Мери, возникли сложности – во время первого выезда мотор на его машине работал странно, и команда долго анализировала ситуацию.

Подобная ситуация сложилась и в Ferrari, где на установочном круге обнаружились какие-то проблемы с машиной Себастьяна Феттеля. Но ещё хуже дела обстояли у лидера чемпионата Льюиса Хэмилтона – он вынужден был остановить машину прямо на трассе по просьбе команды, так как возникли неполадки, угрожающие двигателю.

Лучшее время вскоре после начала сессии показал Нико Росберг, а его преследователями в первые полчаса были пилоты Toro Rosso и Red Bull Racing. Однако во второй половине свободных заездов серьёзно прибавили гонщики Ferrari, в особенности Кими Райкконен. Под конец тренировки финн сократил отставание от пилота Mercedes до 0,373 секунды.

Удалось заметно улучшить свои результаты и пилотам Lotus, в особенности Роману Грожану. Феттель и Мери в итоге смогли вернуться на трассу, а вот у Даниэля Риккардо возникли проблемы ближе к концу сессии. Механики разобрали его машину, и в последних минутах тренировки австралиец участия не принимал.