Bridgestone
Кес ван дер Гринт: "На трассе в Бахрейне главное - это хорошее сцепление. В шести поворотах очень важно набрать скорость перед следующими за ними длинными прямыми. Прямые заканчиваются сильным торможением, и самое главное - это добиться максимального сцепления с покрытием. Если сцепление будет ниже оптимального, это приведет к перегреву и износу шин. Мы много работали здесь на тестах, которые позволили нам, как единственному поставщику шин, подтвердить правильность прогнозов, сделанных на основе теоретических выкладок. Командам же это дает возможность настроить машину на максимально высокую скорость, ведь большинство команд в этом году уже провели в Бахрейне шесть тестовых дней. Что касается новой маркировки - я очень рад, что она отлично зарекомендовала себя в гонке. Она была заметна и зрителям на трибунах, и телеаудитории, особенно при передаче картинки с бортовой камеры."
McLaren
Фернандо Алонсо: "Завоевав в воскресенье свою первую победу за Vodafone McLaren Mercedes, я с нетерпением жду гонку гонки в Бахрейне. Команда в приподнятом настроении, мы рвемся в бой - завоевывать очки и победы, понимая, что нужно упорно работать над повышением скорости.
В Бахрейне, как и в Сепанге, много места, что всегда приводит к интересной гонке. Трасса очень широкая, это дает пространство для маневра, но так как она расположена в пустыне, покрытие может быть очень скользким из-за песка. В прошлом году я победил в Бахрейне и хотел бы повторить этот успех в ближайшее воскресенье.
Предсезонные тесты здесь были удачными, мы много узнали о MP4-22 и шинах Bridgestone Potenza. С тех пор мы усовершенствовали машину, так что будет интересно посмотреть, как она поведет себя на трассе."
Льюис Хэмилтон: "В начале своего дебютного сезона в Формуле 1 я уже дважды поднимался на подиум - даже не рассчитывал на такой результат. Вместе с командой я буду продолжать упорно работать над закреплением этого успеха, однако я понимаю, что такое начало сезона в столь сложном виде спорта - это несомненная удача.
Бахрейн, как и Малайзия - очень требовательная трасса, меня ждет новый вызов, и я готов его принять! Первый гоночный опыт я получил именно в Бахрейне, на тестах MP4-22 в феврале и выступлениях здесь на машине Ф3 в 2004 году. Мне очень нравится эта трасса, здесь есть замечательные связки вроде 5-го и 6-го поворотов - они очень быстрые, и проходить их надо очень аккуратно."
Мартин Уитмарш: "В первых двух гонках команда Vodafone McLaren Mercedes добилась серьезных результатов. Лидировать в обоих зачетах - это фантастика, однако мы пока не можем считать себя абсолютно удовлетворенными. Впереди еще 15 гонок, работы полно - соперники тоже не будут сидеть без дела, так что сезон нам предстоит непростой.
В перерыве перед первой европейской гонкой в Испании команда будет работать над усовершенствованием MP4-22, используя полученную в гонках информацию. В конце апреля нас ждут три дня очень важных тестов на трассе в Каталунье, что позволит нам внести значительные изменения в MP4-22 перед началом европейского сезона."
Норберт Хауг: "Первое и второе место Фернандо и Льюиса в Малайзии - прекрасная награда всей команде за упорную работу. В первых двух гонках сезона мы еще не опускались ниже третьего места на финише - отличный задел в обоих зачетах, но должно пройти еще несколько гонок, прежде чем мы будем воспринимать наши успехи как должное.
Из-за жары гонка в Бахрейне обещает быть такой же сложной, как в Малайзии. Больше двух третей трассы, появившейся в календаре чемпионата в 2004 году, проходится на полном газу. Три длинные прямые этой трассы соединены медленными поворотами, и из-за высокого уровня сцепления, и тормоза, и шины подвергаются серьезному износу. Во время наших февральских тестов мы проехали здесь более 4800 км и теперь постараемся повторить результат первых двух гонок."
Renault
Джанкарло Физикелла: "Эта трасса хорошо известна Renault, мы выиграли здесь последние две гонки, а зимой провели двухнедельные тесты. Надеюсь, удастся добиться большего, чем в Малайзии.
Бахрейн - один из сложнейших этапов в календаре, в первую очередь из-за жары и песка. Нам придется настраивать машину с учетом того, что условия на трассе будут улучшаться, но информация, собранная во время зимних тестов, безусловно, очень пригодится. В любом случае мы сделаем все возможное, до лидеров нам еще далеко, но мы к этому стремимся."
Хейкки Ковалайнен: "В 2005 году здесь проходила финальная гонка GP2. Хоть тогда я и упустил титул чемпиона, у меня сохранились прекрасные воспоминания об этой трассе. Она очень требовательна и к гонщикам, и к машинам - а значит, гонки здесь всегда интересные. В феврале мы работали в Бахрейне на тестах, ясно представляем поведение машины на трассе. Здесь множество длинных прямых и несколько быстрых поворотов, вследствие чего придется искать компромисс между хорошей скоростью на прямых и достаточным уровнем сцепления в поворотах. Особое внимание придется уделить охлаждению тормозов, так как здесь есть несколько зон сильного торможения. Нам нужно хорошее охлаждение и хорошая стабильность на торможении. Шинам также придется нелегко, но, как всегда, у нас будет возможность оценить их поведение и настроить машину во время пятничных тренировок."
Пэт Симондс: "Мы работаем изо всех сил, ставим задачи и ищем решение, правда с первым пока проще, чем со вторым. Чтобы найти корень наших проблем, надо приложить немало усилий. В то же время мы должны продолжать работать над усовершенствованием машины и повышением ее конкурентоспособности. Если мы слепо бросим все силы на решение проблем, к тому моменту, как мы с ними разберемся, мы снова окажемся среди безнадежно отстающих.
Наши люди работают над ситуацией - а это те же люди, которые выиграли два чемпионских титула за последние два года. У нас те же инструменты, та же методология и та же уверенность в своих силах. Нам нужно время и усердие, и я верю в то, что мы еще вернемся. В Бахрейне нам снова придется выжимать максимум возможного из того, что есть в нашем распоряжении. На базе постоянно идет работа по усовершенствованию машины, и новые элементы все время поступают на трассу. Наша задача - выступить хорошо, уверенно и сделать все, что в наших силах.
В Малайзии нам это удалось: оба гонщика были быстры, стабильны и атаковали. Пит-стопы мы проводили быстрее всех в пелетоне. Это говорит о профессионализме команды. Уверен, что в Бахрейне мы сможем добиться успеха."
Honda
Рубенс Баррикелло: "У нас совсем нет времени для подготовки машины к гонке, поэтому придется извлечь максимум из того, что есть. Несмотря на все проблемы, у нас все еще есть шансы на успех, особенно с учетом нашей скорости в квалификации. Если мы поработаем, обе машины вполне смогут финишировать в первой десятке максимально близко к очковой зоне. В то же время на нашем заводе трудятся над еще более глобальными усовершенствованиями."
Дженсон Баттон: "Гонка в Бахрейне - это всегда отличный опыт, и мне она очень нравится. Здесь есть несколько замечательных быстрых участков - две шиканы, за которыми идут 4-й и 5-й повороты, а затем еще быстрые левый и правый повороты - 9-й и 10-й. Есть и возможности для обгона, особенно в первом повороте после длинной прямой - обычно все там тормозят очень рано. Уверенность на торможении - вот ключ к быстрому кругу в Бахрейне. Нужно верить в способности машины и точно знать, что вы можете вовремя остановиться.
Самое сложное - это 14-й поворот. Скорость перед ним достаточно высока, а при входе в поворот нужно затормозить, поэтому надо глядеть в оба и не заблокировать внутреннее левое колесо. Проблемы могут возникнуть и из-за песка, из-за него сцепление может меняться от круга к кругу. Вообще Бахрейн как страна мне очень нравится - здесь спокойно, прохладно, великолепный климат позволяет отвлечься ото всего. Сейчас я строю здесь дом, и в следующем году он будет готов - аккурат к гонке."
Сухеи Накамото: "В Малайзии и Рубенс, и Дженсон заняли неплохие места на старте и имели все шансы закончить гонку на высокой ноте. Хотя в данный момент наша машина не может соперничать с конкурентами, нам удалось извлечь из нее максимум. Нам не удалось провести тесты в Бахрейне, так что нас ждет еще одна тяжелая гонка. Но на заводе вовсю кипит работа над нововведениями, которые должны позволить нам улучшить свое положение на европейских этапах."
BMW Sauber
Ник Хайдфельд: "И расположение трассы, и удобства в Бахрейне - в порядке. В сущности, она лежит посреди пустыни, и это придает ей особый шарм. Если дует ветер, трассу засыпает песком, из-за чего уменьшается уровень сцепления, и могут возникнуть проблемы с механикой. В этом году практически у каждой команды имеются в распоряжении точные данные о Бахрейне, так как в феврале мы дважды проводили здесь тесты. А местные жители выглядят очень экзотично - они носят длинные халаты, а женщины закрывают лица чадрой. Мне нравится все необычное."
Роберт Кубица: "В 2006-м году в Бахрейне я впервые вышел на трассу как гонщик по пятницам, и испытывал очень сильные эмоции. Сцепления с покрытием не хватало, особенно из-за песчаных вихрей, прилетавших из пустыни, но, в общем, проходить эту трассу с V8 проще, чем с V10. Однако в 2007 году могут возникнуть некоторые трудности из-за новых шин и низкого уровня сцепления. В целом же трасса в Бахрейне классная, и проведенные мной здесь два дня тестов были очень продуктивными."
Марио Тайссен: "После уверенного старта в Австралии и жаркой гонки в Малайзии, в Бахрейне наше первое заокеанское турне, наконец, завершится. И в Европу мы хотим вернуться с хорошим результатом. BMW в течение многих лет сотрудничала с Бахрейном. Мы построили там Выставочный центр BMW, который включает Тренировочный центр для гонщиков BMW и Школу гонщиков Формулы BMW. Для BMW, как одного из ведущих производителей, данный регион представляет большой интерес. В Бахрейне оба наших гонщика, и Нико, и Роберт, примут участие во всех трех тренировочных сессиях. На этой неделе Себастьян Феттель дебютирует в мировой серии Renault в Монце, а Тимо Глок, наш второй тест-пилот, в эти выходные выйдет на старт гонки GP2 в Бахрейне."
Вилли Рампф: "Так как большинство команд принимало участие в предсезонных тестах в Бахрейне, у нас имеется отличный опыт работы с настройками машин. Износ шин из-за песка на трассе может быть очень высоким. Что касается аэродинамики, нам придется искать компромисс - в медленных поворотах прижимная сила должна быть идеальной, и в то же время на длинных и широких прямых гонщику необходимо развить максимальную скорость для обгона. Думаю, мы сможем закрепить за собой статус третьей сильнейшей команды в Формуле 1".
Toyota
Ральф Шумахер: "Трасса в Сахире появилась совсем недавно и обладает всеми современными удобствами. Мы знаем, что в Бахрейне нас ждет жара, но это не единственная жаркая гонка в сезоне, а влажность здесь ниже, чем в Малайзии. Но даже если мы столкнемся с экстремальными условиями, нам поможет имеющийся опыт. Предсезонные двухнедельные тесты проходили не очень гладко, но к их окончанию нам удалось добиться некоторого прогресса. Сезон мы начали очень уверенно, хотя нам все еще далеко до лидеров. Прежде чем составить более ясную картину происходящего мы должны проехать несколько гонок. В Малайзии явно был не мой день, но в Бахрейне мы надеемся выступить лучше."
Ярно Трулли: "Мы неплохо подготовились к 2007 году, хорошо выступили в Мельбурне и Малайзии, но в прошлом в Бахрейне нам приходилось нелегко. В 2005 году я поднялся здесь на подиум, но в прошлом году мы столкнулись с проблемами - это была первая гонка сезона, и мы еще не понимали, как полностью реализовать потенциал нашей машины на новой резине. В этом году предсезонные тесты в Бахрейне также дались нам нелегко. Однако у нас нет причин заранее смириться с поражением. Это отличная трасса с первоклассными удобствами, и с точки зрения гонщика она не очень сложна. Здесь приходится нелегко тормозам, а ветер всегда наносит на трассу пыль и песок. Во всем же остальном покрытие ровное, чистое, всего лишь с несколькими кочками. Мы уверенно начали сезон и надеемся на хороший результат."
Паскаль Васселон: "В Малайзии мы добились определенного прогресса, теперь этот успех необходимо закрепить. В 2006 году Бахрейн был первой и худшей гонкой сезона. В межсезонье мы не проводили тестов в жарких условиях и не знали, как будет прогреваться резина. Кроме того, температура трассы была ниже обычных 35 градусов по Цельсию. В этом году гонка стартует позже, чем в прошлом, так что должно быть теплее. В этом году на предсезонных тестах в Бахрейне мы столкнулись с трудностями, которые породили массу разговоров о том, в какой форме мы находимся. Нашей главной проблемой была надежность. Нам удалось справиться с этими сложностями, но они ограничили нашу скорость. На следующих тестах в Бахрейне наша надежность была выше - и скорость тоже. В Малайзии мы усовершенствовали подвеску, новое днище и кожух мотора. В Бахрейне нам предстоит выступать с той же машиной, что и в Малайзии, а к следующей гонке в Барселоне мы подготовим серьезные аэродинамические улучшения. Надеюсь, в Европе мы будем выглядеть сильнее."
Williams
Нико Росберг: "Я с нетерпением жду поездки в Бахрейн. Мне очень нравится эта трасса еще со времен выступления в GP2, да и в прошлом году мы здесь отлично выступили. Сейчас нам удается развивать высокую скорость, особенно в гонке - надеюсь, мы продолжим в том же духе. Однако с учетом особенностей трассы в Бахрейне, нам предстоит серьезно поработать над настройками машины в пятницу. Я рассчитываю на удачный уик-энд. Мы должны восполнить упущенное в Малайзии. В промежутке между двумя гонками мне удастся провести несколько дней с моими родителями, прилетевшими в Бахрейн в прошлый четверг - немного расслабиться перед уик-эндом будет полезно."
Алекс Вурц: "Жду не дождусь гонки в Бахрейне. Мне нравится эта трасса, в прошлом году мы показывали хорошее время на круге, так что, думаю, наши машины подходят к здешним условиям. Правда, зимой мы не проводили здесь тестов, так что в пятницу нам придется как следует поработать, но это не проблема. К гонке мы подготовили новые аэродинамические элементы, над которыми я работал во время тестов в Малайзии пару недель назад. Никаких сложностей с ними не возникало, и я уверен в том, что наши машины попадут в лучшую десятку - это и есть наша задача на уик-энд."
Сэм Майкл: "Два года назад, когда Гран При Бахрейна проводился в середине апреля, температура на этой знойной и сухой трассе достигала 43 градусов. Погодные условия играют не последнюю роль в течение гоночного уик-энда, особенно с учетом постоянных перемен направления и силы ветра. Все эти изменения надо будет учитывать при работе над настройками. В целом трасса хорошая, есть две-три возможности для обгона, это повышает зрелищность гонки.
Совокупность трех длинных прямых, скорость на которых достигает 320 км/ч, с медленными поворотами предъявляет высокие требования к аэродинамической эффективности. Да и тормоза здесь изнашиваются гораздо сильнее, чем на любой другой трассе.
В Малайзии мы заняли многообещающее место в третьем ряду стартового поля, но, к сожалению, гонка не оправдала наших надежд. Так что в Бахрейне нашей целью будет заработать как можно больше очков. Мы узнали больше о шинах, и это поможет FW29 выступить лучше. Стратегия пит-стопов обещает быть интересной, так как в прошлом году применялись самые разнообразные варианты. Год назад лучший круг в гонке принадлежал Williams - его установил дебютант Нико."