Гран При Сингапура: Свободные заезды в пятницу

Вторая часть свободных заездов

Темно. Сухо. Воздух +29С, трасса +30…29С

По традиции вторая тренировка в Сингапуре прошла после захода солнца. Температура асфальта снизилась, в зонах торможения он покрылся отработанной резиной, хотя вне траектории оставался пыльным. Команды продолжили подготовку к гонке, отработав стандартную программу сравнения двух составов резины на короткой и длинной дистанции с разным количеством топлива.

Не обошлось без ошибок и вылетов. Пастор Мальдонадо сломал переднее антикрыло, но после визита в боксы вернулся на трассу. У Грожана вновь возникли проблемы – днём механики долго разбирались с рулевым управлением, а вечером - с главным тормозным цилиндром и утечкой из системы гидравлики. Многие жаловались на недостаточную эффективность более жестких шин и большую разницу между составами - от двух до трёх секунд.

Протокол возглавил Себастьян Феттель, проехавший круг за 1:44.249 на более мягкой резине во время короткой серии – немец опередил показавшего второе время напарника на шесть десятых.

Первая часть свободных заездов

Ясно. Сухо. Воздух +31…28С, трасса +33…31С

В Сингапуре команды, впервые после летнего перерыва, вернулись к конфигурации машин с большой прижимной силой. В первой сессии асфальт был пыльным и грязным, сцепление оставляло желать лучшего. Скорости по сравнению с прошлым годом немного возросли, но лишь за счёт изменения шиканы 10-го поворота.

В первые полчаса гонщики не спешили покидать боксы, а потом приступили к оценке новинок – многие подготовили последние в сезоне обновления машин как раз к Сингапуру. Учитывая сложность городской трассы, команды не стали приглашать тест-пилотов – как и в Монако, в первой тренировке работали только основные гонщики.

На машине Грожана возникли проблемы с рулевым управлением – гонщик пропустил большую часть сессии. Многие не избежали ошибок, не обошлось и без контактов с барьерами, но без серьёзных последствий. Протокол возглавил Льюис Хэмилтон, проехавший круг за 1:47.055.