Солнечно. Сухо. Воздух +6…16С, трасса +8…30С
К началу второй серии тестов команды подготовили множество новинок. Не все эти новинки уже в Барселоне, но к окончанию тестов конфигурация многих машин будет почти такой же, как через две недели в Мельбурне.
Внешне больше всего изменилась машина у Mercedes – появился новый носовой обтекатель, новое днище, новые боковые понтоны. В команде посвятили первую неделю тестов работе с силовой установкой и коробкой передач, а новый аэродинамический обвес привезли только сейчас.
В Mercedes вновь работали с двумя пилотами и не занимались скоростью, оценивая эффективность разных вариантов конфигурации аэродинамики на длинных сериях кругов.
Утром тесты Mercedes начал Хэмилтон, после обеда их должен был продолжить Боттас, но едва финн выехал, как инженер попросил его остановиться из-за утечки масла – впервые на тестах в этом году красные флаги вызваны проблемами у действующих чемпионов.
Валттери вернулся в боксы, дымящуюся машину эвакуировали, механикам пришлось заменить силовую установку, а Боттас вновь выехал уже на последних минутах сессии.
В Ferrari тоже впервые за последние годы разделили программу дня между пилотами. Утром из-за проблем с системой охлаждения Леклер потерял несколько часов, а днём Феттель провёл имитацию гонки.
Дважды красные флаги появились из-за проблем у Ландо Норриса. Утром после падения давления в системе гидравлики гонщик McLaren вылетел с трассы – в команде потеряли несколько часов. Днём британец продолжил работу, но в последний час тестов машина вновь остановилась на трассе.
Оживление вызвал приезд на автодром Фернандо Алонсо, но испанец прибыл по другим делам и наблюдал за тестами со стороны – его выезд на трассу на этой неделе не планируется.
В Williams впервые на тестах в этом году проехали приличную дистанцию – больше сотни кругов. С машиной сегодня работал Расселл, завтра его сменит Роберт Кубица.
Ближе к вечеру гонщики выезжали на более мягкой резине, что сказалось на результатах. Сразу четверо гонщиков проехали круг быстрее 1:18. Самым быстрым оказался Ландо Норрис – 1:17.709, но рекорд прошлой недели устоял.
Завтра тесты будут продолжены, в большинстве команд сменятся гонщики. За рулём Toro Rosso в среду работает Даниил Квят.
Результаты пятого дня тестов
| Пилот | Команда | Время | Разница | Круги | Шины* |
| 1. Л.Норрис | McLaren | 1:17.709 | - | 80 | C4 |
| 2. П.Гасли | Red Bull | 1:17.715 | +0.006 | 136 | C3 |
| 3. Л.Стролл | Racing Point | 1:17.824 | +0.115 | 82 | C5 |
| 4. С.Феттель | Ferrari | 1:17.925 | +0.216 | 81 | C3 |
| 5. А.Джовинацци | Alfa Romeo | 1:18.589 | +0.880 | 99 | C4 |
| 6. А.Элбон | Toro Rosso | 1:18.649 | +0.940 | 103 | C4 |
| 7. Ш.Леклер | Ferrari | 1:18.651 | +0.942 | 29 | C3 |
| 8. К.Магнуссен | Haas | 1:18.769 | +1.060 | 131 | C4 |
| 9. Д.Расселл | Williams | 1:19.662 | +1.953 | 119 | C5 |
| 10. Д.Риккардо | Renault | 1:20.107 | +2.398 | 77 | C3 |
| 11. В.Боттас | Mercedes | 1:20.167 | +2.458 | 7 | C2 |
| 12. Л.Хэмилтон | Mercedes | 1:20.332 | +2.623 | 83 | C2 |
| 13. Н.Хюлкенберг | Renault | 1:20.348 | +2.639 | 80 | C3 |
* указаны составы резины, на которых гонщики проехали лучший круг. От самого жесткого С1 до самого мягкого С5. PR – прототипы новых шин Pirelli без маркировки.