Пять красных флагов и поул Ферстаппена

Облачно. Дождь. Воздух +12С, трасса +15…14С

По ходу уик-эндов со спринтом перед квалификацией лишь одна тренировка, а не три, как обычно, и в Имоле она прошла под дождём. В начале сессии было много воды, к концу асфальт почти высох. Со сликами поработать не удалось, а промежуточную резину при прохладной погоде только в Ferrari смогли вывести в рабочий режим, чем объяснялась большая разница в результатах.

После квалификации машины окажутся в условиях «закрытого парка», когда ничего менять в машинах нельзя, а в субботу и воскресенье погода будет другой, что осложнит жизнь командам, но тем интереснее.

Из-за гравийных зон безопасности почти каждый вылет приводил к остановке сессий красными флагами – они откладывались и переносились, график всё время корректировали, но квалификация Формулы 1 началась вовремя.

К началу квалификации покрытие было сухим практически везде, гонщики поставили слики – и искали настройки по ходу сессии. Сложнее всего было прогреть шины до рабочей температуры к началу быстрого круга, поэтому многие работали сериями кругов.

Первую сессию многие из осторожности начали на промежуточных шинах, только Феттель, Алонсо, Стролл, Чжоу, Окон и Боттас сразу поставили Soft, но очень скоро все перешли на слики.

На машине Элбона на первом же круге загорелись тормоза заднего правого колеса – и шина взорвалась, засыпав трассу горящими фрагментами. Сессию остановили красными флагами, Алекс самостоятельно доехал до боксов и больше не выезжал.

Десятки маршалов вышли собирать фрагменты шин и обломки, через десять минут гонщики смогли продолжить борьбу. Все выехали на Soft.

Латифи развернуло на выходе из шестого поворота, он выехал на траву, но продолжил движение.

Состояние трассы и результаты улучшались, всё решилось на последних секундах. Лучшее время показал Леклер, проехав круг за 1:18.796, из дальнейшей борьбы выбыли Цунода, Гасли, Латифи, Окон и Элбон.

К началу второй сессии автодром окружили тучи, и гонщики поспешили на трассу, чтобы успеть проехать круг.

За десять минут до конца сессии вновь появились красные флаги – к огорчению забитых тифози трибун Сайнс разбил машину, вылетев с трассы после атаки поребрика в 18-м повороте. Карлос не пострадал, его подбросили до боксов на скутере, но квалификация для него на этом закончилась.

Пауза вновь продолжалась десять минут, но ситуация изменилась – начался дождь. Большинство гонщиков остались в боксах, некоторые выехали на промежуточных шинах, чтобы оценить состояние трассы, но улучшить никто не смог.

Лучшее время осталось у Ферстаппена – 1:18.793, а Расселл, Шумахер, Хэмилтон, Чжоу и Стролл не прошли в финал.

В финале все начали сессию на промежуточных шинах. Ферстаппен вылетел, но смог продолжить движение. Все находились на быстром круге, когда попытку пришлось прервать – Магнуссен вылетел в гравий – и сессию в третий раз остановили красными флагами. Кевин смог вернуться на трассу и доехал до боксов, так что пауза была короткой.

Все вновь выехали на промежуточных шинах. Алонсо атаковал, показал лучшее время на первом секторе – и вылетел на асфальтовую зону безопасности на втором, испортив круг.

В четвёртый раз красные флаги появились из-за Валттери Боттаса, остановившего машину на обочине после 15-го поворота. Как раз перед этим Ферстаппен показал лучшее время – 1:27.999, а остальным пришлось попытку прервать. Эвакуация машины Боттаса заняла 14 минут. До конца квалификации оставалось три минуты.

На финальную попытку все вновь выехали на промежуточных шинах. Ферстаппен пожаловался на нехватку сцепления.

Времени хватало лишь на один быстрый круг, но никто улучшить не смог – красные флаги появились в пятый раз – Ландо Норрис вылетел в 13-м повороте, пересёк гравийную зону безопасности и ткнулся в барьер. Квалификацию, которая продолжалась 1 час и 41 минуту, решили не продолжать.

Макс Ферстаппен выиграл квалификацию в Имоле, завоевав 14-й поул в карьере и первый в сезоне, Шарль Леклер показал второе время, но стартовое поле Гран При Эмилии-Романьи определится по результатам короткого субботнего спринта.

Четвёртое место Кевина Магнуссена – лучший результат в истории Haas F1.

Результаты квалификации