Гран При Майами: Расселл в пятницу быстрее всех

Вторая часть свободных заездов

Солнечно. Сухо. Воздух +33С, трасса +41…38С

Если на большинстве трасс вторая тренировка – одна из самых полезных, то в Майами расписание составили так, что она стала самой поздней по ходу уик-энда. Сессия начиналась в 17:30 – в субботу к этому времени уже закончится квалификация, а в воскресенье финиширует гонка, если обойдётся без дождя.

В пятницу дождя не было. К началу второй тренировки солнце клонилось к закату, дневная жара чуть спала, траектория покрылась отработанной резиной – и гонщики сразу поехали быстрее.

Механики Red Bull Racing продолжали работу с машиной Макса Ферстаппена – после лёгкого касания барьера в первой тренировке в команде решили не рисковать и заменить коробку передач. Машина Валттери Боттаса, утром попавшего в аварию, была полностью разобрана – во второй сессии финн на трассу не выезжал.

Вновь не обошлось без инцидентов. Сначала Переса развернуло в девятом повороте, а на 18-й минуте появились красные флаги – Карлос Сайнс третий уик-энд подряд разбил машину, слишком быстро войдя в 13-й поворот – её развернуло и бросило в стену.

Испанец самостоятельно покинул кокпит и был отправлен на профилактический осмотр к медикам – сработал датчик опасной перегрузки. Через 12 минут гонщики смогли выехать вновь, в том числе Ферстаппен, потеряв первую половину сессии.

Едва выехав, Макс был вынужден сбросить скорость из-за проблем с гидравликой, помешав Строллу. Плохо работало рулевое управление. Из-за блокировки тормозов загорелось заднее правое колесо, но Ферстаппен смог доехать до боксов и больше не выезжал.

На 47-й минуте вновь появились красные флаги – мотор на Williams Латифи потерял мощность, и он остановился на трассе. Машину оперативно откатили за барьер, и через четыре минуты сессия продолжилась.

На последних минутах развернуло Магнуссена и Феттеля – без последствий для машин.

Протокол возглавил Джордж Расселл, проехав круг за 1:29.938.

Результаты второй сессии

Первая часть свободных заездов

Облачно. Сухо. Воздух +33С, трасса +53…47С

Первая тренировка на новом автодроме всегда интересна, тем более что трасса вокруг стадиона Hard Rock в Майами напоминала бакинскую – ещё более узкая, с близостью стен, скользким асфальтом – и очень жаркой погодой.

В Майами подготовили покрытие, чтобы обеспечить хорошее сцепление, но всё же машины скользили, особенно в седьмом и 17-м поворотах, где ночью уложили свежий асфальт.

На первых минутах развернуло Леклера и Цуноду, Ферстаппен коснулся барьера без последствий для машины. В Alpine устроили опасную ситуацию на пит-лейн, выпустив Эстебана Окона прямо перед проезжавшей машиной Расселла, но Джордж успел остановиться. Стюарды рассмотрели этот инцидент – и вынесли Окону официальное (не гоночное) предупреждение.

Шумахер чуть не врезался в машину Риккардо, неожиданно сбросившего скорость – стюарды оставили эту ситуацию без последствий. Стролл и Феттель получили предупреждение чёрно-белым флагом за пересечение белой линии при въезде на пит-лейн.

На 34-й минуте сессию остановили красными флагами – Валттери Боттас разбил машину, потеряв контроль на поребрике в седьмом повороте. Через девять минут гонщики смогли выехать вновь.

Сайнса развернуло на торможении в четвёртом повороте, он заблокировал шины – и вернулся в боксы с проколом.

Многие работали с подготовленными новинками, сосредоточившись на своей программе, пока асфальт постепенно покрывался слоем отработанной резины, и не выезжали с небольшим количеством топлива, что сказалось на расстановке сил.

Протокол возглавил Шарль Леклер, проехав круг за 1:31.098.

Результаты первой сессии