Леклер быстрее всех и во второй тренировке

Вторая часть свободных заездов

Солнечно. Сухо. Воздух +30С, трасса +44…42С

Во второй тренировке команды продолжили начатую утром программу, сделав акцент на оценке износа и эффективности шин на дистанции.

Начав сессию с длинных серий на Medium, гонщики постепенно перешли на короткие серии с Soft, что сказалось на результатах. С Hard почти никто не работал – в Барселоне это самый жёсткий состав С1, к которому у команд нет вопросов.

Ландо Норрис вылетал в гравийную зону безопасности в восьмом повороте – и вернулся в боксы, чтобы машину осмотрели механики. В следующей попытке Ландо едва не вылетел в гравий, сказав инженеру, что на поребрике повредил днище. Днище пришлось поменять, больше Норрис не выезжал.

Валттери Боттас тоже пропустил тренировку. На четвёртом круге мотор на его машине потерял мощность в конце главной прямой, и он накатом доехал до кармана для эвакуации в первом повороте. Машину быстро убрали, на это время дирекция гонки объявила режим виртуального автомобиля безопасности.

Перес вылетал в гравий в восьмом повороте без последствий для машины.

Как и в первой тренировке, протокол возглавил Шарль Леклер, проехав круг за 1:19.670. Макс Ферстаппен уступал на втором секторе и оказался только пятым, а вторую и третью строчку заняли гонщики Mercedes.

Результаты второй сессии

Первая часть свободных заездов

Солнечно. Сухо. Воздух +29С, трасса +45…47С

Все команды, кроме Haas F1 подготовили серьёзные обновления к Гран При Испании – и в первой сессии сосредоточились на оценке их эффективности. Машины выезжали с аэродинамической краской и датчиками давления.

На тренировках Формулы 3, Формулы 2 и W Series асфальт покрылся отработанной резиной, сцепление было хорошим, погода – благоприятной. Трибуны уже в пятницу были заполнены полностью – в Испании соскучились по Формуле 1.

Впервые в этом сезоне сразу в трёх командах произошли временные замены. Чемпион Формулы Е Ник де Вриз сел за руль машины Алекса Элбона в Williams, Юри Випс заменил Серхио Переса в Red Bull Racing, а Роберт Кубица – Гуаньюя Чжоу в Alfa Romeo. Во второй сессии основные пилоты вернутся за руль.

Феттель, Боттас и Магнуссен после первых кругов вернулись в боксы и передали машину механикам, но потом выехали вновь. Эстебан Окон пожаловался на проблемы с рулевым управлением, прервав серию кругов и потеряв десять минут. На машине Хэмилтона некорректно работала DRS.

Протокол возглавил Шарль Леклер, проехав круг за 1:19.828. К восторгу болельщиков, оба испанских гонщика закончили сессию в первой пятёрке.

Результаты первой сессии