Ясно. Сухо. Воздух +27С, трасса +31С
Ещё никогда Гран При Бахрейна не проходил так рано. В конце февраля Сахир принял трёхдневные тесты, а уже пятого марта гонщики вышли на старт первой гонки сезона. Было не так жарко, как в конце марта - апреле, но гонщики жаловались на ветер.
Не всем удалось за несколько дней разобраться с новыми машинами, не всем подходила трасса в Бахрейне, но определённые тенденции наметились уже на тестах и подтвердились по ходу уик-энда.
Лидеры остались прежними – машины Red Bull Racing были быстры и надёжны, в Ferrari уступали им совсем немного. Всех впечатлил прогресс Aston Martin, а в Mercedes избавились от раскачки, но не добились нужной скорости и начинали сезон даже в худшей форме, чем год назад, открыто это признав.
Лэнс Стролл перед началом тестов сломал запястье правой руки, упав с велосипеда во время тренировки. Ему сделали операцию, тесты он пропустил, но на Гран При приехал и управлял машиной, больше используя левую руку.
В первой тренировке быстрее всех проехал Серхио Перес, во второй и третьей – Фернандо Алонсо, а квалификацию выиграл Макс Ферстаппен. Перес показал второе время – машины Red Bull Racing заняли весь первый ряд стартового поля. Две Ferrari стартовали со второго, а третий разделили Алонсо и Расселл. Расстановка позади получилась весьма любопытной – во многих командах напарники стартовали далеко друг от друга.
В Pirelli привезли «жесткую» тройку составов – совершенно новый С1 и привычные С2 и С3 использовались в роли Hard, Medium и Soft. В гонке Магнуссен стартовал на Hard, остальные выбрали Soft для первого отрезка.
На прогревочном круге Стролл выехал за пределы трассы, но продолжил движение.
На старте Ферстаппен сохранил лидерство, Леклер опередил Переса, Хэмилтон обогнал Расселла и Алонсо. Боттас поднялся на восьмое место, отыграв четыре позиции.
В четвёртом повороте Стролл сзади врезался в Алонсо, оба продолжили движение – стюарды взяли инцидент на заметку, но не стали никого наказывать. Хюлкенберг задел сзади машину Окона, потеряв часть переднего антикрыла.
Первая десятка на 2-м круге: Ферстаппен - Леклер - Перес - Сайнс - Хэмилтон - Расселл - Алонсо - Боттас - Стролл - Норрис.
На 4-м круге Гасли опередил Магнуссена в борьбе за 18-е место.
На 5-м круге Окон и Элбон обогнали Норриса, опустившегося на 12-е место.
На 6-м круге Стролл опередил Боттаса в борьбе за восьмое место. Де Вриз обогнал Магнуссена.
На 7-м круге Цунода опередил Хюлкенберга в борьбе за 14-е место.
На 11-м круге Гасли сменил резину, на 12-м – Норрис и Цунода, на 13-м – Боттас, Элбон, Хюлкенберг и де Вриз, на 14-м – Хэмилтон, Окон, Сарджент и Чжоу.
На 14-м круге Алонсо опередил Расселла в борьбе за пятое место.
На 15-м круге Леклер, Сайнс и Расселл провели пит-стоп, при обслуживании машины Джорджа возникла заминка при замене заднего левого колеса.
Пиастри заехал в боксы, с машины сняли руль, перезагрузили систему, но продолжить движение Оскар не смог – и сошёл из-за проблем с электрикой.
На 16-м круге Ферстаппен и Алонсо сменили резину, на 17-м – Стролл, Магнуссен и Окон. Эстебан получил пятисекундный штраф за неправильно занятую позицию на старте, отбыл его на пит-стопе, но команда допустила ошибку, начав обслуживание машины через 4,6 секунды вмести пяти – и Окон ещё раз был оштрафован уже на десять секунд.
На 19-м круге Перес провёл пит-стоп.
Первая десятка на 20-м круге: Ферстаппен - Леклер - Перес - Сайнс - Хэмилтон - Алонсо - Расселл - Боттас - Стролл - Элбон.
На 20-м круге при обслуживании машины Норриса возникла продолжительная заминка – механики подключили шланг, чтобы увеличить давление в системе пневматики двигателя, он вернулся на трассу последним.
На 21-м круге Стролл обогнал Боттаса в первом повороте в борьбе за восьмое место.
На 25-м круге Норрис опередил Окона в четвёртом повороте в борьбе за 18-е место.
Получив на пит-стопе шины Soft, Перес постепенно сокращал отставание от ехавшего на Hard Леклера – и на 27-м круге вышел вперёд, поднявшись на второе место. Шарль пытался контратаковать, но остался позади.
На 27-м круге Гасли сменил резину, на 28-м – Элбон, Цунода и Хюлкенберг, на 29-м – де Вриз и Норрис.
Вдобавок к двум уже полученным штрафам, Окону дали третий – пять секунд за превышение скорости на пит-лейн.
На 31 круге Боттас и Магнуссен провели пит-стоп, на 32-м – Хэмилтон, Стролл и Сарджент, на 33-м – Сайнс и Расселл, Джордж выехал позади Лэнса, проиграв позицию.
На 34-м круге Чжоу сменил резину, Окон свернул в боксы, отбыв 15-секундный штраф перед заменой резины.
На 35-м круге Леклер провёл пит-стоп, на 36-м – Алонсо и Перес, на 38-м – Ферстаппен, сохранив лидерство.
На 38-м круге Алонсо атаковал Хэмилтона, но машину потащило в сторону и Льюис остался впереди. Испанец ещё несколько раз предпринимал попытку атаки и на 39-м круге вышел вперёд в борьбе за пятое место.
Первая десятка на 40-м круге: Ферстаппен - Перес - Леклер - Сайнс - Алонсо - Хэмилтон - Стролл - Расселл - Боттас и Элбон.
На 40-м круге Норрис сменил резину.
На 42-м круге Шарль Леклер остановил машину на третьем секторе из-за отказа силовой установки. Дирекция гонки объявила режим виртуального автомобиля безопасности.
Элбон, Гасли, Цунода, Сарджент, Магнуссен и Хюлкенберг сменили резину.
Почти сразу объявили рестарт. Гасли опередил Элбона в борьбе за девятое место.
Первая десятка на 43-м круге: Ферстаппен - Перес - Сайнс - Алонсо - Хэмилтон - Стролл - Расселл - Боттас - Гасли - Элбон.
На 44-м круге в Alpine решили снять Окона с гонки, он остановился в боксах и покинул машину.
На 46-м круге Сарджент обогнал де Вриза в борьбе за 13-е место.
Алонсо атаковал Сайнса в борьбе за третье место. Гонщики едва не столкнулись, но в итоге Фернандо вышел вперёд, поднявшись на третье место – и быстро оторвался.
На 50-м круге Норрис сменил резину.
Хюлкенбергу показали чёрно-белый флаг за неоднократное нарушение границ трассы, за следующее нарушение дали пятисекундный штраф, а потом ещё и 10-секундный.
Стролл выехал за пределы трассы в десятом повороте, но продолжил движение.
На 54-м круге Чжоу и Норрис сменили резину.
Макс Ферстаппен выиграл Гран При Бахрейна, одержав 36-ю победу в карьере. Серхио Перес финишировал вторым – первая же гонка сезона закончилась победным дублем Red Bull Racing. Фернандо Алонсо закончил гонку третьим, в 99-й раз за карьеру поднявшись на подиум.
Результаты гонки
| Пилот | Команда | Время | Скорость | Пит |
| 1. М.Ферстаппен | Red Bull | 1:33:56.736 | 196.861 | 2 |
| 2. C.Перес | Red Bull | +11.987 | 196.443 | 2 |
| 3. Ф.Алонсо | Aston Martin | +38.637 | 195.521 | 2 |
| 4. К.Сайнс | Ferrari | +48.052 | 195.197 | 2 |
| 5. Л.Хэмилтон | Mercedes | +50.977 | 195.097 | 2 |
| 6. Л.Стролл | Aston Martin | +54.502 | 194.976 | 2 |
| 7. Д.Расселл | Mercedes | +55.873 | 194.929 | 2 |
| 8. В.Боттас | Alfa Romeo | +72.647 | 194.356 | 2 |
| 9. П.Гасли | Alpine | +73.753 | 194.319 | 3 |
| 10. А.Элбон | Williams | +89.774 | 193.775 | 3 |
| 11. Ю.Цунода | AlphaTauri | +90.870 | 193.738 | 3 |
| 12. Л.Сарджент | Williams | +1 круг | 193.366 | 3 |
| 13. К. Магнуссен | Haas | +1 круг | 192.831 | 3 |
| 14. Н.де Вриз | AlphaTauri | +1 круг | 192.635 | 2 |
| 15. Н.Хюлкенберг * | Haas | +1 круг | 192.079 | 3 |
| 16. Г.Чжоу | Alfa Romeo | +1 круг | 192.054 | 3 |
| 17. Л.Норрис | McLaren | +2 круга | 189.725 | 6 |
* к результату Хюлкенберга добавлено 15 секунд за неоднократные выезды за пределы трассы
Лучший круг: Гуаньюй Чжоу (Alfa Romeo) - 1:33.996 (56 круг, 207.276 км/ч)
Причины сходов
| Пилот | Команда | Кругов | Причина |
| О.Пиастри | McLaren | 13 | электрика |
| Ш.Леклер | Ferrari | 39 | силовая установка |
| Э.Окон | Alpine | 41 | мех.проблемы |
Положение в чемпионате : Личный зачёт
| Пилот | Страна | Команда | Очки | |
| = | 1. М.Ферстаппен | Oracle Red Bull Racing | 25 | |
| = | 2. C.Перес | Oracle Red Bull Racing | 18 | |
| = | 3. Ф.Алонсо | Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team | 15 | |
| = | 4. К.Сайнс | Scuderia Ferrari | 12 | |
| = | 5. Л.Хэмилтон | Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team | 10 | |
| = | 6. Л.Стролл | Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team | 8 | |
| = | 7. Д.Расселл | Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team | 6 | |
| = | 8. В.Боттас | Alfa Romeo F1 Team | 4 | |
| = | 9. П.Гасли | Alpine F1 Team | 2 | |
| = | 10. А.Элбон | Williams Racing | 1 | |
Положение в чемпионате : Кубок конструкторов
| Команда | Мотор | Очки | |
| = | 1. Oracle Red Bull Racing | Honda RBPT | 43 |
| = | 2. Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team | Mercedes | 23 |
| = | 3. Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team | Mercedes | 16 |
| = | 4. Scuderia Ferrari | Ferrari | 12 |
| = | 5. Alfa Romeo F1 Team | Ferrari | 4 |
| = | 6. Alpine F1 Team | Renault | 2 |
| = | 7. Williams Racing | Mercedes | 1 |