В 2007 году в Формуле 1 фактически началась новая эпоха, без ключевых героев прошлых лет. Ушёл из чемпионата Хуан-Пабло Монтойя, повесил шлем на гвоздь Михаэль Шумахер. Ему на смену в Ferrari пришёл Кими Райкконен.
В 2006 году в Формуле 1 вновь сменился регламент – и куда более существенно, чем в предыдущие годы. Наибольшее влияние на расстановку сил оказал отказ от запрета на смену шин по ходу дистанции.
Сезон 2005 года знаменовал собой смену эпох в Формуле 1 – на протяжении многих лет в Формуле 1 сражались за титул те, кто дебютировал в начале 90-х, но теперь пришло время новых героев.
В Мельбурне ходило много разговоров о прохладных условиях, которые подходили шинам Bridgestone и Ferrari. Клиенты Michelin надеялись, что на других трассах ситуация изменится...
Сезон 2003-го года сильно отличался от того, что зрители видели в 2002-м. На этот раз у Ferrari не было никакого технического преимущества над соперниками, Williams и McLaren.
Интерес к Формуле 1 в те годы в Германии был на подъёме, а первый ряд стартового поля, занятый братьями Шумахер, подстегнул его ещё больше – в воскресенье на трибунах Нюрбургринга собралось 150 тысяч человек!
После Гран При Канады, где победил Михаэль Шумахер, ход чемпионата 2000 года неожиданным образом изменился. На протяжении пяти этапов подряд лидер Ferrari не мог победить.
По итогам семи первых гонок обладателю поула ни разу не удалось финишировать первым. А с учётом предыдущего сезона, эта удивительная серия продолжалась уже 12 Гран При подряд.
В конце сезона сложилась удивительная картина – на счету Хаккинена и Шумахера оказалось одинаковое количество очков, по 80, так что решить судьбу титула должны были две финальные гонки.
Сезон 1997 года был совсем не похож на предыдущие, когда за победу, как правило, сражались всего два-три пилота. На каждом Гран При претендентов на верхнюю ступеньку подиума хватало.