Хэмилтон лидирует во второй тренировке

Вторая часть свободных заездов

Солнечно. Сухо. Воздух +34С, трасса +43…47С

Пятница в Монце получилась беспокойной. По ходу дня на новом асфальте машины разных серий скользили, гонщики ошибались на торможении и выезжали в гравий, несколько раз сессии останавливали красными флагами.

Не стала исключением и утренняя тренировка Формулы 1, когда заменивший Расселла Кими Антонелли так серьёзно разбил машину, что к началу второй тренировки восстановить её не успели – он пропустил двадцать минут. Перес тоже выехал не сразу – механики меняли коробку передач.

Заменивший Сарджента до конца сезона Франко Колапинто продолжал осваиваться, отрабатывая разные процедуры и осторожно прибавляя в скорости, чтобы не рисковать аварией.

Днём жара немного спала, новый асфальт покрылся отработанной резиной и гонщики выехали на длинные серии кругов, оценивая работу шин. Но почти на каждом круге кто-то вылетал с трассы. На прямых вернулась раскачка, лишающая машины стабильности. Гонщики Mercedes жаловались на сильный нагрев сиденья и справиться с этим никак не удавалось.

На 31-й минуте появились красные флаги. Машина Магнуссена замерла у барьера в Lesmo 2, после разворота и вылета в гравий. Кевин не пострадал, машину пришлось эвакуировать, барьер – восстанавливать. Пауза продолжалась 12 минут. Других серьёзных инцидентов не было.

Протокол возглавил Льюис Хэмилтон, проехав круг за 1:20.738 – быстрее лучшего времени прошлогодних тренировок в Монце.

Вторая часть свободных заездов

Первая часть свободных заездов

Солнечно. Сухо. Воздух +33С, трасса +50…52С

В первой тренировке в двух командах произошли замены, в одной временная, в другой постоянная. В Mercedes Андреа Кими Антонелли сел за руль машины Джорджа Расселла, а в Williams Франко Колапинто заменил Логана Сарджента до конца сезона. Колапинто работал на трассе во время первой тренировки в Сильверстоуне, а для Антонелли это был дебют в официальной сессии Формулы 1.

Трассу в Монце серьёзно обновили, изменили поребрики, уложили новое покрытие. Свежий асфальт был чёрным и уже в начале сессии под безоблачным небом раскалился до 50С.

В Pirelli привезли на этап самые мягкие шины – С3 в роли Hard, C4 в роли Medium и C5 в роли Soft.

Многие команды поставили новинки, соответствующие уникальным характеристикам скоростной итальянской трассы. Наиболее масштабным было обновление у Ferrari.

Многие ошибались на торможении, Леклер и Ферстаппен срезали первый поворот, а на 10-й минуте сессию остановили красными флагами после жёсткой аварии Антонелли, вылетевшего после разворота в Parabolica. Расселл заметно нервничал, увидев свою машину разбитой.

Первая тренировка молодого итальянца продолжалась лишь пять кругов. Гонщик не пострадал, но был отправлен в медицинский центр – максимальная перегрузка достигла 52G. Врачи скоро его отпустили, шинный барьер пришлось восстанавливать – пауза продолжалась 13 минут.

Гонщики жаловались на управляемость на свежем асфальте, на некоторых машинах на прямых возникала раскачка. Ошибки продолжались, серьёзных инцидентов больше не было, но вылеты случались – на последних секундах сессии Колапинто вылетел там же, где Антонелли, но без видимых последствий для машины.

Лучшее время показал Макс Ферстаппен, проехав круг за 1:21.676 – быстрее, чем год назад в первой тренировке, но медленнее, чем во второй.

Первая часть свободных заездов