Накануне Гран При Азербайджана Себастьян Феттель рассуждал о шансах команды в борьбе с Mercedes в этот уик-энд и говорил о ситуации с контрактом на 2018-й…
Вопрос: Себастьян, полагаете, в этот уик-энд Ferrari будет сильнее Mercedes?
Себастьян Феттель: У меня нет ответа на этот вопрос, я не знаю, увидим. В Канаде не удалось идеально провести гонку – для Mercedes она сложилась совершенно иначе, поэтому мне сложно сравнивать и судить о том, какой ситуация окажется в этот уик-энд.
Вопрос: Вы не думаете, что именно здесь должны нанести ответный удар и отыграться за неудачу в Канаде?
Себастьян Феттель: На самом деле нет, я отыгрался ещё в прошлой гонке! (смеется) Старт был неудачным, я повредил переднее антикрыло, затем был пит-стоп с заменой носового обтекателя, но после этого я смог отыграться. Думаю, тем самым мы уже нанесли ответный удар.
Посмотрим, как сложатся события в этот уик-энд – в Баку совсем другая трасса, со своим, специфическим покрытием. Посмотрим, как все сложится, но в прошлом году мы хорошо выступили и финишировали вторыми, хотя в пятницу на тренировках возникли проблемы. Полагаю, команда сделала выводы, мы воспользуемся полученным в том году опытом.
Вопрос: В конце сезона у вас истекает контракт с Ferrari. Вы сами для себя установили дату, до которой надо определиться с будущим?
Себастьян Феттель: Я не знаю, может, кто-то и устанавливал для себя такую дату. Обычно контракты начинаются 1 января и истекают 31 декабря. Вероятно, конечная дата, до которой нужно принять решение – 31 декабря! (смеется) Но не думаю, что мы будем тянуть до последнего.
Я знаю, что не ответил на ваш вопрос, но сейчас очень напряженная фаза сезона – предстоит провести много гонок за короткий промежуток. Возможно, в конце лета у нас будет больше времени.
Вопрос: В команде говорят, что вы сейчас в лучшей форме, чем когда-либо. Вы чувствуете тоже самое?
Себастьян Феттель: Я не знаю. Мне комфортно, и в команде я чувствую себя, как дома. Думаю, мы отлично работаем, и все составляющие собрались воедино. Конечно, прошло уже много времени с того момента, как я присоединился к команде, и с тех пор многое изменилось. Этот сезон очень важен для нас, поскольку мы начинаем видеть результаты, которых давно ждали. Надеюсь, все только начинается, и в будущем мы добьемся большего.
Вопрос: С какими трудностями сталкиваются гонщики на трассе в Баку?
Себастьян Феттель: Сегодня утром я шел по трассе и после того, что увидел, могу сказать, что в воскресенье вечером после гонки хочу выпить то же самое, что пили водители грузовиков, которые чистят трассу! (смеется)
В прошлом году трасса была очень гладкой, и из-за длинных прямых между поворотами было сложно прогреть шины. Повороты достаточно медленные, нагрузка на шины в них тоже была небольшой. Это одна из особенностей трассы. В результате эффективность работы с резиной будет иметь еще большее значение, чем на других этапах в этом сезоне.
С точки зрения работы гонщиков здесь тоже непросто, поскольку у нас не так много ориентиров для точек торможения. Конечно, вокруг трассы много зданий, но стены очень близко, внизу они выглядят одинаково. Но у меня хорошие воспоминания о прошлогодней гонке, я поработал на симуляторе и не жду проблем. Впрочем, поскольку круг длинный, здесь непросто все сделать верно.
Вопрос: Гонщики подсказывают команде нужное направление при модернизации машины?
Себастьян Феттель: Конечно, гонщики говорят инженерам, что, по их мнению, не так в машине, и надеются на реакцию со стороны команды. Пока сезон очень хорошо складывается для нас. Не будем забывать, что в последние три года у Mercedes было преимущество перед всеми. В 2014-м они пользовались преимуществом своей силовой установки. В 2015-м преимущество за счет мотора стало меньше, но в 2016-м у них было лучшее сочетание шасси и силовой установки.
В этом году мы смогли к ним приблизиться, теперь критически важно поддерживать высокий темп модернизации машины.
Вопрос: В квалификации можно воспользоваться слип-стримом, чтобы попытаться получить преимущество. Вы планируете вместе с напарником помогать в этом друг другу?
Себастьян Феттель: Пока мы этого не планируем. Конечно, слип-стрим может помочь, но его непросто осуществить, поскольку каждый должен оказаться в нужное время в нужном месте – в такой ситуации вероятность допустить ошибку выше, чем все сделать верно. Если повезет и удастся этим воспользоваться, то будет здорово. Если нет, то, надеюсь, я буду в такой же ситуации, как и остальные, но, конечно, одному, двум или трем гонщикам повезет.
