Гран При Бельгии: Гонка

Облачно. Сухо. Воздух +23С, трасса +37…34С

В Спа всегда много говорят о погоде, но на этот раз повод для обсуждения был другим, чем обычно – уик-энд получился непривычно жарким и солнечным, а дождь ни разу не вмешивался в работу гонщиков.

На тренировках и в квалификации доминировали гонщики Mercedes, поул уверенно завоевал Льюис Хэмилтон, опередив напарника почти на полсекунды, но при определении расстановки гонщиков на стартовом поле пришлось учесть множество штрафов на общую сумму в 125 позиций!

Потерей 5 позиций были наказаны Грожан и Райкконен, 10 – Ферстаппен, 50 – Баттон, 55 – Алонсо. В McLaren Honda решили дважды за уик-энд заменить силовые установки на обеих машинах, чтобы на неподходящей им трассе отбыть штрафы на несколько гонок вперёд. Фактические потери позиций были не столь велики, отложенные штрафы отменили ещё в июле – в итоге полностью отбыл наказание только Грожан.

С первого ряда стартовали Хэмилтон и Росберг, со второго – Боттас и удививший в квалификации Перес, с третьего – Риккардо и Масса. Лучшей позицией Ferrari, отмечающей 900-й старт в Гран При, стало девятое место Феттеля, Даниил Квят начинал гонку 12-м. На семи машинах в первой десятке стояли моторы Mercedes.

Шинники привезли в Спа «среднюю» пару составов – Medium и Soft. Более мягкий состав обеспечивал заметное преимущество в скорости, а вот износ на длинной серии кругов оценить не удалось – в пятницу тренировки прерывались красными флагами, так что со стратегией команды определялись по ходу гонки.

Начиная с этапа в Спа, в FIA изменили правила стартовой процедуры, запретив помощь гонщикам со стороны команд при выборе момента срабатывания сцепления и ограничив радиообмен. По ходу уик-энда гонщики не раз тренировали старт по новым правилам, но стартовать по ним в гонке предстояло впервые.

На прогревочном круге Нико Хюлкенберг пожаловался на потерю мощности, и команда сначала приказала ему вернуться в боксы, а потом передумала – Нико занял свою позицию на стартовом поле, но в момент старта поднял руки, сигнализируя о проблемах. Гонщики отправились на дополнительный прогревочный круг, а машину Нико откатили в боксы.

На втором прогревочном круге Сайнс пожаловался на потерю мощности и свернул в боксы.

Только Наср, Алонсо и Баттон выбрали Medium на первый отрезок гонки, остальные стартовали на Soft.

На старте Хэмилтон сохранил лидерство, Росберг потерял несколько позиций. Перес атаковал Хэмилтона в борьбе за лидерство и вышел вперёд, но Льюис вернул позицию. Росберг и Феттель опередили Боттаса.

На втором круге Мальдонадо выбыл из борьбы из-за отказа сцепления после вылета. Сайнс выехал на трассу. На третьем круге Квят опередил Эриксона в борьбе за девятую позицию.

Первая десятка на 3-м круге: Хэмилтон – Перес - Риккардо - Росберг - Феттель - Боттас - Грожан - Масса - Квят - Эриксон.

На 4-м круге Ферстаппен опередил Эриксона, поднявшись на 10-е место. На 5-м и Райкконен обогнал Маркуса.

Хэмилтон быстро отрывался от Переса, а Риккардо постепенно подбирался к Серхио. На 6-м круге Квят опередил Массу в борьбе за восьмую позицию.

На 8-м круге Риккардо сменил резину, а Грожан опередил Боттаса. На 9-м Перес, Боттас и Алонсо провели пит-стоп.

На машине Боттаса механики перепутали составы, поставив три шины Soft и одну Medium – и по ходу гонки стюарды наказали гонщика штрафным проездом по пит-лейн.

На 10-м круге Грожан, Квят, Масса, Ферстаппен и Эриксон сменили резину, на 11-м Ферстаппен смелым манёвром опередил Насра, и Фелипе сразу свернул в боксы.

На 12-м круге Райкконен провёл пит-стоп, Перес опередил Риккардо в борьбе за четвёртое место. На 13-м круге Баттон и Росберг сменили резину, Нико выехал впереди Переса. Серхио бросился в атаку, но Росберг её отбил и быстро оторвался.

На 14-м круге Хэмилтон провёл пит-стоп, на 15-м – Феттель. Боттас свернул в боксы, чтобы отбыть штраф.

Первая десятка на 16-м круге: Хэмилтон - Росберг - Перес - Риккардо - Грожан - Феттель - Квят - Масса - Райкконен - Ферстаппен.

На 18-м круге Грожан опередил Риккардо, бросился в погоню за Пересом, и на 20-м круге вышел вперёд, поднявшись на третье место.

На 20-м круге Риккардо остановился на выходе из последнего поворота, как потом выяснила команда, внезапно отключилась электрика, был объявлен режим виртуальной машины безопасности. Алонсо, Баттон, Боттас, Перес, Грожан, Масса, Райкконен и Ферстаппен сменили резину. Машину Даниэля оперативно эвакуировали, на 22-м круге объявили рестарт.

На 23-м круге Боттас опередил Эриксона в борьбе за десятое место.

Первая десятка на 24-м круге: Хэмилтон - Росберг - Феттель - Грожан - Квят - Перес - Масса - Райкконен - Ферстаппен - Боттас.

Росберг сократил отставание от Хэмилтона до двух секунд, но Льюис взвинтил темп и вновь оторвался. Автодром окружили тучи, температура асфальта постепенно снижалась, но дождь не пошел.

На 26-м круге Сайнс провёл пит-стоп, на 28-м – Квят и Наср, на 29-м – Эриксон. Квят опередил Боттаса в борьбе за девятое место.

На 31-м круге Хэмилтон сменил резину, на 32-м – Росберг, на 33-м – Ферстаппен и Алонсо.

На 33-м круге Сайнс остановил машину в боксах и сошел с дистанции.

Первая десятка на 35-м круге: Хэмилтон – Росберг - Феттель - Грожан - Перес - Масса - Райкконен - Квят - Боттас - Ферстаппен.

На 37-м круге Баттон сменил резину, а Квят опередил Райкконена. На 40-м Квят обогнал Массу, а на 41-м и Переса, поднявшись на пятое место.

В Ferrari выбрали рискованную стратегию одного пит-стопа для Феттеля, и на последних кругах Грожан сократил отставание, подобравшись на дистанцию атаки, но на машине Феттеля лопнуло заднее правое колесо – как и на тренировках у Нико Росберга, он потерял скорость и медленно вернулся в боксы.

На последнем круге Ферстаппен атаковал Райкконена, но не удержал машину на торможении и вылетел за пределы трассы.

Льюис Хэмилтон выиграл гонку в Спа, одержав 39-ю победу в карьере и шестую в сезоне. Нико Росберг финишировал вторым – у Mercedes седьмой победный дубль в этом году. На третью ступеньку подиума поднялся Роман Грожан – впервые с Гран При США 2013 года.

Даниил Квят закончил гонку четвёртым, совершив множество эффектных обгонов, и опередив Даниэля Риккардо в личном зачёте. Серхио Перес добился лучшего результата в сезоне, финишировав пятым.

До Гран При Италии две недели – они пролетят быстро!

Результаты гонки

Лучший круг: Нико Росберг (Mercedes) - 1:52.416 (34 круг, 224.295 км/ч)

Причины сходов

Положение в чемпионате : Личный зачет

Пилот		Страна	Команда	Очки
=	1. Л.Хэмилтон		Mercedes AMG	227
=	2. Н.Росберг		Mercedes AMG	199
=	3. С.Феттель		Scuderia Ferrari	160
	4. К.Райкконен		Scuderia Ferrari	82
	5. Ф.Масса		Williams Martini Racing	82
	6. В.Боттас		Williams Martini Racing	79
	7. Д.Квят		Red Bull Racing	57
	8. Д.Риккардо		Red Bull Racing	51
	9. Р.Грожан		Lotus F1 Team	38
	10. М.Ферстаппен		Scuderia Toro Rosso	26
	11. C.Перес		Sahara Force India F1 Team	25
	12. Н.Хюлкенберг		Sahara Force India F1 Team	24
	13. Ф.Наср		Sauber F1 Team	16
=	14. П.Мальдонадо		Lotus F1 Team	12
=	15. Ф.Алонсо		McLaren Honda	11
=	16. К.Сайнс		Scuderia Toro Rosso	9
	17. М.Эриксон		Sauber F1 Team	7
	18. Д.Баттон		McLaren Honda	6

Положение в чемпионате : Кубок Конструкторов

Команда		Мотор	Очки
=	1. Mercedes AMG	Mercedes	426
=	2. Scuderia Ferrari	Ferrari	242
=	3. Williams Martini Racing	Mercedes	161
=	4. Red Bull Racing	Renault	108
	5. Lotus F1 Team	Mercedes	50
	6. Sahara Force India F1 Team	Mercedes	49
=	7. Scuderia Toro Rosso	Renault	35
=	8. Sauber F1 Team	Ferrari	23
=	9. McLaren Honda	Honda	17