Гран При Бельгии: Квалификация

Ясно. Сухо. Воздух +23…24С, трасса +40С

Два года подряд квалификация в Спа проходила на влажной трассе, вот и на этот раз команды и шинники рассчитывали увидеть раннюю осень, а попали в разгар лета – температура асфальта ещё в утренней тренировке перевалила за +30, а в квалификации поднялась до +40С. Сухая трасса, умеренный ветер, на небе ни облачка – отличная возможность оценить расстановку сил после летнего перерыва.

В пятницу на тренировках лидировал Нико Росберг, а утром в субботу Льюис Хэмилтон опередил напарника на полсекунды. В Pirelli привезли в Спа «среднюю» пару составов – более мягкий состав Soft обеспечивал лучшее сцепление, но быстро изнашивался. В пятницу на машине Росберга взорвалась задняя правая шина Soft, в Pirelli провели расследование и заявили, что причиной стало внешнее воздействие, а не дефект.

Квалификация в Спа не имеет принципиального значения, на бельгийской трассе можно обгонять, за последние десять лет лишь трижды гонку выигрывал обладатель поула – в прошлый раз это был Дженсон Баттон в 2012-м. Начиная с этого уик-энда, в FIA пересмотрели правила стартовой процедуры, лишив гонщиков помощи со стороны инженеров, так что неудачное выступление в квалификации повышало риск инцидентов на старте, если у кого-то из пилотов возникнут проблемы.

В McLaren Honda дважды за уик-энд сменили силовые установки на обеих машинах, чтобы отбыть все штрафы в Спа, а потом свободно их использовать. Второй раз силовые установки заменили вечером в пятницу, а утром в субботу на машине Алонсо возникли проблемы с выхлопной системой, он проехал всего один круг и перед квалификацией заявил, что может не пройти в 107% от лучшего времени первой сессии – новый мотор на тренировке обкатать не удалось, а в сумме оба гонщика были наказаны потерей 105 позиций на двоих, установив своеобразный, но безусловный рекорд!

В первой сессии многие сначала выехали на более жесткой резине, но потом все, кроме гонщиков Mercedes, переключились на более мягкую. Шины Soft имели преимущество в скорости, но протокол возглавил Хэмилтон на Medium – 1:48.908.

Макс Ферстаппен пожаловался на снижение мощности силовой установки, но всё же смог пройти дальше, а гонщики McLaren Honda, Manor Marussia и Фелипе Наср выбыли из борьбы. Все гонщики прошли в 107% от времени лидера.

Во второй сессии все использовали Soft. Инженер сообщил Хэмилтону, что команда не получает телеметрию с его машины, Льюис возглавил протокол – 1:48.024, но Росберг тут же проехал чуть быстрее – 1:47.955.

За восемь минут до конца сессии появились красные флаги – Кими Райкконен из-за падения давления масла остановил Ferrari на трассе между 14 и 15 поворотами, не успев завершить круг.

Машину быстро откатили в карман безопасности, и скоро гонщики смогли продолжить борьбу, но без Райкконена и Ферстаппена, покинувшего машину – с Максом в Toro Rosso решили сэкономить комплект шин.

Результат Росберга так и остался лучшим, а Хюлкенберг, Квят, Эриксон, Райкконен и Ферстаппен не пробились в финал. Первая десятка уместилась в секунду с небольшим – борьба в финале обещала быть плотной!

В финале Перес и Сайнс отказались от первой попытки, остальные отправились на трассу – и Хэмилтон проехал её быстрее всех – 1:47.449. Росберг ошибся на третьем секторе, потеряв несколько десятых, но оказался вторым, а ближе всех к гонщикам Mercedes подобрался Боттас, уступив чуть больше секунды.

В конце сессии все гонщики выехали на трассу в попытке улучшить результат, и Льюис проехал ещё быстрее – 1:47.197, опередив Росберга почти на полсекунды.

Льюис Хэмилтон завоевал 48-й поул в карьере и десятый в сезоне – только в Испании он уступил напарнику в квалификации. Росберг будет стартовать вторым – гонщики Mercedes займут весь первый ряд на стартовом поле. Со второго стартуют Боттас и Перес – показавший четвёртое время Грожан потеряет пять мест на старте за замену коробки передач, с третьего – Риккардо и Масса.

Прогноз обещает большую вероятность гроз во второй половине дня в воскресенье, но погода в Арденнах непредсказуема – скоро узнаем, как всё сложится!