Гран При Катара: Хэмилтон - Ферстаппен - Алонсо

Темно. Сухо. Воздух +26С, трасса +30…28С

Макс Ферстаппен приехал в Катар лидером чемпионата с преимуществом в 14 очков за три этапа до конца сезона. Гран При Катара завершал вторую в сезоне серию из трёх гонок подряд, но вне трассы борьба не прекращалась ни на минуту.

Звучали взаимные обвинения Red Bull и Mercedes в нарушении регламента, масла в огонь добавила неопределённость с правилами, когда одинаковые действия гонщиков на трассе вызывали разные решения стюардов. Ситуация постепенно выходила из под контроля, но главными аргументами пока оставались результаты на трассе – и гонка в Катаре стала ещё одним звеном в цепочке событий интереснейшего сезона.

На тренировках в пятницу и субботу лучшее время показал Боттас, но в квалификации финн оказался только третьим. Поул уверенно завоевал Хэмилтон, почти на полсекунды опередив Ферстаппена.

В конце квалификации появились жёлтые флаги из-за аварии Пьера Гасли, разбившего машину на поребрике. Через несколько часов стюарды взяли на рассмотрение три инцидента – Ферстаппен улучшил своё время в зоне действия двойных жёлтых флагов, а Боттас и Сайнс недостаточно снизили скорость на отрезке с одиночными жёлтыми флагами.

Все рассмотрения перенесли на утро воскресенья, обсуждение затянулось, так что предварительной версии стартового поля не было и за полтора часа до старта, хотя регламент обязывает FIA опубликовать её за четыре часа. В результате Боттас потерял три позиции на старте, Ферстаппен – пять, а Сайнса наказывать не стали – он снял ногу с газа.

С первого ряда стартовали Хэмилтон и Гасли, со второго – Алонсо и Норрис, с третьего – Сайнс и Боттас. Ферстаппен начинал гонку седьмым.

В Pirelli привезли в Катар самую жесткую резину – в роли Hard, Medium и Soft третий раз в сезоне использовались составы С1, С2 и С3. Гонка началась сразу после захода солнца при искусственном освещении, асфальт постепенно остывал.

В гонке Хэмилтон, Сайнс, Боттас, Ферстаппен, Перес, Стролл, Леклер, Риккардо и Мазепин стартовали на Medium, остальные на Soft.

На старте Хэмилтон сохранил лидерство. Ферстаппен отыграл три позиции, поднявшись на четвёртое место, а Боттас откатился на 11-е.

Алонсо опередил Гасли в борьбе за второе место. Перес – Стролла в борьбе за девятое.

Первая десятка на 2-м круге: Хэмилтон - Алонсо - Гасли - Ферстаппен - Норрис - Окон - Сайнс - Цунода - Перес - Стролл.

На 4-м круге Гасли пропустил Ферстаппена на третье место.

На 5-м круге Ферстаппен опередил Алонсо в борьбе за второе место, а Перес – Цуноду в борьбе за восьмое.

На 6-м круге Леклер обогнал Райкконена в борьбе за 12-е место.

Перес атаковал Сайнса и уже вышел вперёд, но машину вынесло на внешний радиус и Карлос остался впереди. Следующая попытка на 8-м круге оказалась успешной.

Тото Вольфф лично обратился к застрявшему в трафике Боттасу с призывом атаковать соперников.

На 9-м круге Перес опередил Окона, а Стролл и Боттас – Цуноду. На 10-м Боттас обогнал Стролла.

Первая десятка на 10-м круге: Хэмилтон - Ферстаппен - Алонсо - Гасли - Норрис - Перес - Окон - Сайнс - Боттас - Стролл - Леклер.

На 10-м круге Цунода сменил шины, на 11-м – Райкконен.

На 12-м круге Норрис опередил Гасли в борьбе за четвёртое место. На 13-м Перес обогнал Гасли.

На 14-м круге Гасли провёл пит-стоп, а Феттель опередил Расселла в борьбе за 13-е место.

На 15-м круге Боттас опередил Сайнса, поднявшись на седьмое место.

На 16-м круге Перес обогнал Норриса в борьбе за четвёртое место.

На 16-м круге Джовинацци сменил резину.

На 17-м круге Боттас опередил Окона, поднявшись на шестое место.

Первая десятка на 17-м круге: Хэмилтон - Ферстаппен - Алонсо - Перес - Норрис - Боттас - Окон - Сайнс - Стролл - Леклер.

Хэмилтон оторвался от Ферстаппена на девять секунд, когда на 18-м круге Макс сменил шины.

На 19-м круге в Mercedes ответили пит-стопом Хэмилтона – оба гонщика перешли на Hard. Льюис сохранил лидерство, выехав в девяти секундах впереди Макса. Латифи сменил резину.

На 20-м круге Перес провёл пит-стоп, на 23-м – Шумахер.

На 23-м круге Боттас опередил Норриса в борьбе за четвёртое место.

На 24-м круге Алонсо и Стролл сменили резину, на 25-м – Окон, на 26-м – Норрис, на 27-м – Риккардо и Феттель, на 28-м – Сайнс и Леклер – в Ferrari провели два пит-стопа подряд.

На 29-м круге Перес опередил Алонсо в борьбе за четвёртое место. На 30-м Феттель и Джовинацци обогнали Риккардо.

На 31-м круге Райкконен сменил резину, на 33-м – Мазепин.

На 33-м круге у Боттаса – последнего из тех, кто ещё не сменил шины – произошёл прокол переднего левого колеса, он вылетел в гравий, потом вернулся на трассу и разбрасывая искры доехал до боксов, сменив шины и носовой обтекатель.

Первая десятка на 35-м круге: Хэмилтон - Ферстаппен - Перес - Алонсо - Гасли - Норрис - Окон - Стролл - Сайнс - Леклер.

На 35-м круге Цунода сменил резину, на 36-м – Гасли.

На 42-м круге Ферстаппен и Перес провели пит-стоп, на 43-м в Mercedes ответили пит-стопом Хэмилтона, сохранившего лидерство в гонке.

На 43-м круге Боттас опередил Риккардо в борьбе за 12-е место.

На 45-м круге Цунода обогнал Расселла в борьбе за 14-е место.

На 47-м круге Перес опередил Окона, поднявшись на пятое место.

На 51-м круге Норрис сменил резину из-за прокола.

В Mercedes попросили Боттаса свернуть в боксы, где он сошёл с дистанции.

На 51-м круге на машине Расселла произошёл прокол переднего левого колеса, он доехал до боксов и сменил резину – повреждённое колесо не сразу удалось снять.

На 52-м круге передняя левая шина лопнула у Латифи – он остановил машину в зоне безопасности и сошёл с дистанции.

На 55-м круге объявили режим виртуального автомобиля безопасности, пока шла эвакуация машины Латифи.

Ферстаппен свернул в боксы, сменив шины без потери позиции.

На последнем круге объявили рестарт, позиции гонщиков не изменились.

Льюис Хэмилтон выиграл Гран При Катара, одержав седьмую победу в сезоне и 102-ю в карьере, сократив отставание от Ферстаппена в личном зачёте до восьми очков.

Макс Ферстаппен финишировал вторым, оставив за собой лучший круг гонки.

Фернандо Алонсо закончил гонку третьим, впервые после Венгрии’14 поднявшись на подиум.

Через две недели борьба продолжится в Саудовской Аравии, где Формулу 1 ждёт совершенно новая трасса в Джидде.

Результаты гонки

Лучший круг: Макс Ферстаппен (Red Bull Racing) - 1:23.196 (57 круг)

Причины сходов

Положение в чемпионате : Личный зачёт

Пилот		Страна	Команда	Очки
=	1. М.Ферстаппен		Red Bull Racing	351.5
=	2. Л.Хэмилтон		Mercedes-AMG Petronas F1 Team	343.5
=	3. В.Боттас		Mercedes-AMG Petronas F1 Team	203
=	4. C.Перес		Red Bull Racing	190
=	5. Л.Норрис		McLaren Racing	153
=	6. Ш.Леклер		Scuderia Ferrari Mission Winnow	152
=	7. К.Сайнс		Scuderia Ferrari Mission Winnow	145.5
=	8. Д.Риккардо		McLaren Racing	105
=	9. П.Гасли		Scuderia AlphaTauri Honda	92
=	10. Ф.Алонсо		Alpine F1 Team	77
=	11. Э.Окон		Alpine F1 Team	60
=	12. С.Феттель		Aston Martin Cognizant F1 Team	43
=	13. Л.Стролл		Aston Martin Cognizant F1 Team	34
=	14. Ю.Цунода		Scuderia AlphaTauri Honda	20
=	15. Д.Расселл		Williams Racing	16
=	16. К.Райкконен		Alfa Romeo Racing ORLEN	10
=	17. Н.Латифи		Williams Racing	7
=	18. А.Джовинацци		Alfa Romeo Racing ORLEN	1

Положение в чемпионате : Кубок конструкторов