Гран При Бельгии: Ферстаппен - Перес - Сайнс

Солнечно. Сухо. Воздух +21…22С, трасса +36С

Гонка в Спа принимала последний летний уик-энд 2022 года, открывая вторую часть сезона. Классический этап старой школы прошёл при полностью заполненных трибунах и традиционно переменчивой погоде.

Бельгийский этап в большинстве команд выбрали для замены силовых установок и коробок передач. Многие уже исчерпали лимит разрешенных моторов на сезон, но рассчитывали отыграться на трассе, где легко обгонять.

Восемь гонщиков были оштрафованы, Боттас получил штраф с потерей 15-ти позиций на старте, а Ферстаппен, Леклер, Окон, Норрис, Чжоу и Шумахер – штрафы со стартом с последнего места. Удивительная система наказаний привела к тому, что стартовая позиция Боттаса была известна ещё до квалификации. Квалифицировавшись последним и получив штраф с потерей 15 мест, Валттери должен был начать гонку 14-м – шесть мест позади него заняли гонщики, наказанные стартом с последнего места, а в итоге оказался 13-м, когда Юки Цуноде заменили силовую установку в условиях закрытого парка и он стартовал с пит-лейн.

Расстановка сил получилась любопытной. По ходу уик-энда доминировали машины Red Bull – при прохладной погоде у них отлично работали шины. В Ferrari признали, что на быстром круге не могут соответствовать скорости лидеров, а Тото Вольфф из Mercedes вовсе назвал квалификацию худшей за последние десять лет – после поула в Венгрии на следующем этапе в Спа команда уступила почти две секунды.

Макс Ферстаппен выиграл квалификацию, но из-за штрафа откатился назад. Первый ряд стартового поля поделили Сайнс и Перес, второй – Алонсо и Хэмилтон, а лидеры чемпионата Ферстаппен и Леклер стартовали 14-м и 15-м, что добавило интриги.

День гонки стал самым тёплым по ходу уик-энда, асфальт покрылся слоем отработанной резины, что сказалось на работе шин. В Pirelli привезли на этап "среднюю" тройку составов – С2, С3 и С4 с маркировкой Hard, Medium и Soft. В гонке Сайнс, Боттас, Ферстаппен и Леклер стартовали на Soft, Цунода на Hard, остальные выбрали Medium.

Перед стартом Гасли свернул в боксы из-за проблем с машиной на формировочном круге и стартовал с пит-лейн.

На старте Сайнс сохранил лидерство. Перес пропустил Алонсо и обе машины Mercedes. Хэмилтон атаковал Алонсо, Перес опередил Расселла. Феттель не оставил места напарнику – Стролл выехал за пределы трассы и потерял позицию.

Хэмилтон и Алонсо коснулись колёсами, машина Льюиса подпрыгнула и после приземления задымилась – инженер попросил его остановиться на трассе. Стюарды оставили инцидент без последствий, но Хэмилтон признал ошибку.

Ферстаппен поднялся на восьмое место, Леклер – на девятое.

Первая десятка на 2-м круге: Сайнс - Перес - Расселл - Алонсо - Феттель - Риккардо - Элбон - Ферстаппен - Леклер - Стролл.

Латифи развернуло в шестом повороте, он выбил Боттаса. Выехал автомобиль безопасности.

В систему охлаждения переднего правого тормоза машины Леклера попала плёнка от визора. Возник перегрев, пошёл дым. В Ferrari позвали гонщика в боксы, убрали плёнку и сменили резину, но Шарль откатился на 17-е место.

На 4-м круге объявили рестарт. Сайнс сохранил лидерство. Алонсо обошёл Расселла, но Джордж вернул позицию. Ферстаппен обогнал Элбона и Риккардо, поднявшись на шестое место.

На 6-м круге Леклер и Латифи опередили Шумахера. Элбон обогнал Риккардо в борьбе за седьмое место.

На 7-м круге Ферстаппен обогнал Феттеля и Алонсо, на 8-м – Расселла, поднявшись на третье место.

На 8-м круге Леклер обогнал Гасли, а на 9-м – Цуноду, поднявшись на 14-е место. Норрис опередил Магнуссена в борьбе за 11-е место.

Первая десятка на 10-м круге: Сайнс - Перес - Ферстаппен - Расселл - Алонсо - Феттель - Элбон - Риккардо - Стролл - Окон.

На 10-м круге Леклер опередил Чжоу и Магнуссена, поднявшись на 12-е место.

На 11-м круге Элбон и Гасли сменили резину, на 12-м – лидировавший в гонке Сайнс, Алонсо и Магнуссен.

На 12-м круге Ферстаппен опередил Переса, возглавив гонку. Сайнс обогнал Риккардо в борьбе за пятое место.

На 13-м круге Риккардо и Окон провели пит-стоп, на 14-м – Расселл. Сайнс опередил Феттеля в борьбе за третье место.

На 14-м круге Норрис сменил шины. Леклер опередил Стролла, поднявшись на пятое место.

На 15-м круге Перес, Феттель, Чжоу и Шумахер провели пит-стоп. Перес выехал перед Леклером, Шарль атаковал, но Серхио сохранил позицию.

На 16-м круге Ферстаппен сменил резину, вернувшись на трассу вторым – в пяти секундах за Сайнсом. Расселл опередил Леклера в борьбе за четвёртое место.

На 17-м круге Феттель опередил Элбона в борьбе за восьмое место. Окон обогнал Риккардо.

Отыграв за два круга пять секунд, на 18-м круге Ферстаппен обогнал Сайнса, возглавив гонку – и до конца круга оторвался ещё на две секунды.

На 19-м круге Цунода сменил резину.

На 20-м круге Норрис обогнал Чжоу в борьбе за 13-е место, а Окон – Элбона в борьбе за восьмое.

На 21-м круге Перес опередил Сайнса в борьбе за второе место.

Первая десятка на 21-м круге: Ферстаппен - Перес - Сайнс - Расселл - Леклер - Алонсо - Феттель - Окон - Элбон - Риккардо.

На 22-м круге Гасли провёл пит-стоп, на 26-м – Сайнс, Леклер и Алонсо. Цунода опередил Магнуссена в борьбе за 14-е место.

На 27-м круге Элбон и Стролл сменили резину, на 28-м – Перес и Магнуссен. Алонсо опередил Чжоу в борьбе за 10-е место.

На 29-м круге Чжоу провёл пит-стоп, на 30-м – Расселл. Леклер опередил Окона, а Алонсо – Риккардо.

На 30-м круге Норрис сменил шины, на 31-м – Ферстаппен, сохранив лидерство в гонке.

На 31-м круге Цунода провёл пит-стоп. Леклер опередил Феттеля в борьбе за пятое место.

На 33-м круге Окон и Риккардо сменили резину, на 34-м – Феттель.

Первая десятка на 35-м круге: Ферстаппен - Перес - Сайнс - Расселл - Леклер - Алонсо - Гасли - Феттель - Окон - Элбон.

Феттель опередил Гасли, Окон обогнал их обоих.

На 42-м круге Цунода обогнал Чжоу в борьбе за 13-е место, на 43-м Гуаньюй вернул позицию.

На 43-м круге Шарль Леклер получил шины Soft, чтобы оставить за собой лучший круг, но вернувшись на трассу, пропустил Алонсо, был вынужден контратаковать – и вышел вперёд, но лучший круг показать не успел. После пит-стопа Шарль превысил скорость на пит-лейн, получил пять секунд штрафа от стюардов – и уступил позицию Алонсо.

Макс Ферстаппен выиграл Гран При Бельгии, одержав девятую победу в сезоне и 29-ю в карьере. Серхио Перес финишировал вторым и опередил Леклера в личном зачёте. Четвёртый раз в сезоне и 21-й в истории Red Bull Racing завоевала победный дубль.

Карлос Сайнс поднялся на третью ступеньку подиума.

Уже на следующей неделе нас ждёт Гран При Нидерландов в Зандфорте.

Результаты гонки

* к результату Шарля Леклера добавлено пять секунд за превышение скорости на пит-лейн

Лучший круг: Макс Ферстаппен (Red Bull Racing) - 1:49.354 (32 круг, 230.575 км/ч)

Причины сходов

Положение в чемпионате : Личный зачёт

Пилот		Страна	Команда	Очки
=	1. М.Ферстаппен		Red Bull Racing	284
	2. C.Перес		Red Bull Racing	191
	3. Ш.Леклер		Scuderia Ferrari	186
	4. К.Сайнс		Scuderia Ferrari	171
	5. Д.Расселл		Mercedes-AMG Petronas F1 Team	170
=	6. Л.Хэмилтон		Mercedes-AMG Petronas F1 Team	146
=	7. Л.Норрис		McLaren Racing	76
=	8. Э.Окон		Alpine F1 Team	64
	9. Ф.Алонсо		Alpine F1 Team	51
	10. В.Боттас		Alfa Romeo F1 Team ORLEN	46
=	11. К. Магнуссен		Haas F1 Team	22
	12. С.Феттель		Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team	20
	13. Д.Риккардо		McLaren Racing	19
	14. П.Гасли		Scuderia AlphaTauri	18
=	15. М.Шумахер		Haas F1 Team	12
=	16. Ю.Цунода		Scuderia AlphaTauri	11
=	17. Г.Чжоу		Alfa Romeo F1 Team ORLEN	5
	18. А.Элбон		Williams Racing	4
	19. Л.Стролл		Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team	4

Положение в чемпионате : Кубок конструкторов