При смене регламента каждая из команд трактует правила по-своему, лишь бы были соблюдены ограничения, но потом в FIA постепенно сокращают число вариантов, запрещая наиболее спорные и дорогостоящие.
При смене регламента каждая из команд трактует правила по-своему, лишь бы были соблюдены ограничения, но потом в FIA постепенно сокращают число вариантов, запрещая наиболее спорные и дорогостоящие.
В Маранелло продолжают последовательную модернизацию машины, и немецкое издание Auto Motor und Sport рассказывает о некоторых подробностях этой работы...
Гибридные силовые установки применяются в Формуле 1 уже четвёртый сезон, однако команды чемпионата по-прежнему сталкиваются всё с теми же проблемами, что мешали им работать в первый год, когда новые технологии были ещё не вполне отработаны...
В Спа команды столкнулись с необычным явлением, когда на определённых участках трассы начинались резонансные вибрации задних шин. Спустя неделю в Монце Марио Изола, директор автогоночных программ Pirelli, был готов дать более подробные комментарии...
Когда эксперты говорят, что той или иной машине больше подходит та или иная трасса, речь идёт не только о мощности мотора или аэродинамике, но и о вполне конкретных параметрах шасси – размер базы, развесовка, рейк...
С введением систем фронтальной защиты кокпита типа Halo у инженеров Формулы 1 явно прибавилось головной боли. Подобная система сильнее влияет на конструкцию машины, чем полагают непосвящённые...
Казалось бы, ничем не примечательное с точки зрения автоспорта событие в действительности может иметь весьма далекоидущие последствия, в том числе и для Формулы 1
Льюис Хэмилтон не раз говорил, что считает современные машины Формулы 1 слишком тяжелыми, но с каждым годом разрешенный FIA минимальный вес машин растёт...
Тесты системы Shield будут продолжены после летнего перерыва, какие они дадут результаты, пока неизвестно, но, как пишет немецкий Auto Motor und Sport, в августе возвращаться к прежней концепции системы защиты головы, т.н. Halo, будет уже слишком поздно...
Перед Гран При Азербайджана FIA запретила подвергать гидравлические актюаторы подвески предварительному прогреву: оказалось, что пять команд, включая Mercedes, используют весьма остроумный способ, позволяющий поддерживать оптимальный клиренс...
Перед Гран При Азербайджана FIA разослала командам напоминание о том, что моторное масло запрещено использовать в качестве дополнения к топливу. Причиной такого разъяснения стал запрос Mercedes.
В Pirelli назвали составы резины, которые будут использоваться на Гран При Венгрии. Как и на предыдущий этап в Великобритании, шинники привезут туда Medium, Soft и SuperSoft.
В паддоке подозревают, что две команды предоставляют Pirelli завышенные данные о прижимной силе, поскольку заинтересованы в том, чтобы шинники предписывали более высокие значения давления воздуха...
На Гран При Испании компания Pirelli впервые в сезоне привезла самый жесткий состав резины – Hard. Шинники планировали использовать этот состав и на Гран При Великобритании, но после критики со стороны многих гонщиков пересмотрели свое решение.
В чём отличия между машиной Формулы 1 и той техникой, которую Фернандо Алонсо пилотирует в США? Пресс-служба McLaren приводит сравнительные характеристики MCL32 и машины №29 команды Andretti, выступающей в серии IndyCar...
На предсезонных тестах в Барселоне резина работала нормально, не было никаких проблем, тем не менее перед началом испанского гоночного уик-энда в Pirelli к удивлению команд предписали значительно повысить давление в шинах...
Формула 1 – технический вид спорта, где многое происходит за кадром. Мы попросили приподнять завесу тайны над миром Формулы 1 резервного пилота Renault F1 Сергея Сироткина...
На командном мостике принимаются решения, от которых часто зависит судьба гонки. Спортивный директор Mercedes AMG Рон Мидоус рассказал об организации работы на пит-уолл чемпионской команды…
В гоночном мире Лука Пиньякка в особых представлениях не нуждается – это глава европейского отделения и шеф-дизайнер знаменитого гоночного ателье Dallara.
В Маранелло в этом году построили очень быструю машину, поэтому вполне логично, что соперники присматриваются к SF70H с особым вниманием, и ряд решений вызывают у них подозрения...
Мы уже рассказывали, что машины разных команд существенно отличаются друг от друга по длине колёсной базы. У Mercedes она заметно длиннее, чем у соперников, и эксперты немецкого издания Auto Motor und Sport объясняют логику такого выбора...
Петер Шёгль, руководитель отдела автоспорта австрийской инжиниринговой компании AVL, считает весьма остроумной разработкой отверстие, расположенное на носовом обтекателе новой машины Red Bull Racing...
Точные сведения о колёсной базе машин, т.е. расстоянии между передней и задней осью – один из секретов, которые команды Формулы 1 тщательно охраняют, но современные цифровые технологии фотоанализа позволяют получить такие данные...
В Pirelli назвали составы резины, которые командам предстоит использовать на пятом, шестом, седьмом и восьмом этапах – в Испании, Монако, Канаде и Азербайджане.
Одна из интересных особенностей Red Bull RB13 – большое овальное отверстие в носовом обтекателе. Чем же вызвано такое решение и какую роль оно выполняет...
После перемен в регламенте в сезоне 2017 года многое решит доработка машины по ходу сезона. Технический директор Force India Энди Грин ждёт настоящей «гонки вооружений» – и готовится обновлять машину по крайней мере в каждой второй гонке.
Требования технического регламента 2017 года к силовым установкам в целом остались прежними, но это не значит, что у мотористов меньше работы при подготовке к новому сезону, чем у конструкторов или специалистов по аэродинамике...
В интервью пресс-службе McLaren технический директор команды Тим Госс подробно объяснил, как перемены в правилах повлияли на внешний вид новой машины и отразятся на работе гонщиков...
Команды поставлены перед выбором – отказаться от оригинальных решений в подвеске, стабилизирующих дорожный просвет, поскольку машины могут быть объявлены несоответствующими регламенту, либо срочно искать другой вариант...