Ферстаппен быстрее всех во второй тренировке

Вторая часть свободных заездов

Солнечно. Сухо. Воздух +29…28С, трасса +40…37С

Нигде вторая пятничная тренировка не проводится так поздно. Обычно эта сессия совпадает по времени с квалификацией и гонкой, но в Майами в субботу в это время квалификация уже закончится, а в воскресенье финиширует гонка, если обойдётся без сюрпризов погоды, которые в этот уик-энд вполне возможны. Так организаторы построили программу дня, но надо отдать им должное – трибуны были заполнены.

В первой тренировке многие жаловались на недостаточное сцепление с асфальтом – вне траектории машины сильно  скользили, вот и вторая сессия началась с разворота Кевина Магнуссена без последствий для техники несмотря на касание барьера.

Как и в первой сессии, Расселл жаловался на проблему с рулевым управлением, он вылетал с трассы в 11-м повороте, Элбон в 17-м – без последствий для машин.

В конце сессии появились красные флаги – Шарль Леклер вылетел с трассы и врезался в барьер в 9-м повороте. Машину пришлось эвакуировать, через несколько минут выехали вновь.

Протокол возглавил Макс Ферстаппен, проехав круг за 1:27.930.

Результаты второй сессии

Первая часть свободных заездов

Солнечно. Сухо. Воздух +30С, трасса +49С

Если на прошлом этапе с субботним спринтом в Баку тренировка была всего одна и та получилась сокращённой из-за красных флагов, в Майами команды получили возможность полноценно поработать с новинками по ходу трёх сессий свободных заездов.

Пять команд из десяти привезли новинки на американский этап. В частности, серию обновлений машины начали внедрять в Ferrari. В Alpine продолжили работать с новым днищем, опробованным в Баку. Трассу вокруг стадиона в Майами сложно назвать тестовой, но это единственная возможность провести тесты перед серией из трёх Гран При подряд, с которой начнётся европейская часть сезона.

Как и в прошлом году, машины скользили, нормальное сцепление было только на траектории, но это лишь добавило интереса.

На первую серию кругов все выехали на Hard и Medium, оставив Soft до второй половины тренировки, когда асфальт покроется отработанной резиной. На холодных шинах Ферстаппен и Перес выезжали за пределы трассы в первом повороте. На первом круге Расселл пожаловался на рулевое управление и потерял половину сессии, пока механики меняли рулевую рейку. Де Вриза развернуло – он дождался, пока проедут соперники, и продолжил движение.

Через полчаса гонщики начали переходить на Soft на коротких сериях кругов, что сказалось на результатах.

На 33-й минуте сессию остановили красными флагами. Нико Хюлкенберг разбил машину, врезавшись в барьер после разворота во втором повороте. Машину со сломанной подвеской пришлось эвакуировать, барьер чинить – пауза продолжалась девять минут, потом гонщики выехали вновь – и почти все выбрали Soft для последних попыток.

Джордж Расселл возглавил протокол, на последних минутах проехав круг за 1:30.125.

Результаты первой сессии