Гран При США: Гонка

Небольшая облачность. Сухо. Воздух +23С, трасса +33…31С

На стартовом поле Гран При США 2014 года было лишь 17 машин. Marussia и Caterham не приехали в Остин из-за финансовых проблем и введения внешнего управления, а Себастьян Феттель после шестой замены силовой установки начинал гонку с пит-лейн. Двое пилотов потеряли позиции на стартовом поле. Баттон – пять за замену коробки передач, Квят – десять за седьмую замену двигателя внутреннего сгорания.

По ходу уик-энда доминировали гонщики Mercedes. Хэмилтон возглавил протокол трёх тренировок, в квалификации Росберг был быстрее, а время поула – 1:36.067, оказалось лучше прошлогоднего. Со второго ряда гонку начинали пилоты Williams – Боттас вновь опередил в квалификации Массу, с третьего – Риккардо и Алонсо.

В Pirelli привезли в Остин «среднюю» пару составов, больших проблем у гонщиков не возникло, но на длинной дистанции Soft работал чуть менее эффективно. Хюлкенберг, Квят и Феттель стартовали на Medium, остальные начинали гонку на Soft.

На старте Росберг сохранил лидерство. Масса опередил Боттаса, Перес – Мальдонадо. Риккардо пропустил Магнуссена и Алонсо, но отыграл одну позицию. Перес зацепил Райкконена и врезался в Сутила. Выехал автомобиль безопасности. Магнуссен, Баттон, Гутьеррес, Феттель, Хюлкенберг свернули на пит-лейн. Сутил и Перес выбыли из борьбы.

Первая десятка за автомобилем безопасности: Росберг – Хэмилтон – Масса – Боттас – Алонсо – Риккардо – Райкконен – Мальдонадо – Вернь – Грожан.

На 5-м круге был объявлен рестарт. Росберг сохранил лидерство, Риккардо опередил Алонсо. Пелотон растянулся. Гонщиков Mercedes разделяла секунда, они обменивались лучшими кругами, но без попыток борьбы.

Первая десятка на 10-м круге: Росберг – Хэмилтон – Масса – Боттас – Риккардо – Алонсо – Райкконен – Мальдонадо – Вернь – Грожан.

Гутьеррес, Мальдонадо и Вернь получили пятисекундный штраф за превышение скорости за автомобилем безопасности.

На 15-м круге Масса и Риккардо сменили резину, на 16-м – Росберг, Боттас, Мальдонадо и Вернь, на 17-м – Хэмилтон, Алонсо и Грожан, на 18-м – Райкконен.

На 18-м круге Хюлкенберг остановился на трассе и выбыл из борьбы. На 19-м Грожан и Вернь опередили Гутьерреса – на 21-м Эстебан свернул в боксы. На 22-м круге Квят сменил резину.

Первая десятка на 23-м круге: Росберг – Хэмилтон – Масса – Риккардо – Боттас – Магнуссен – Баттон – Алонсо – Феттель – Райкконен.

На 24-м круге Алонсо после продолжительной борьбы опередил Баттона в борьбе за седьмое место, а Хэмилтон возглавил гонку, обогнав Росберга на торможении в 12-м повороте.

На 27-м круге Феттель свернул в боксы, Алонсо опередил Магнуссена, а на 28-м Грожан обогнал Баттона. Резина у Дженсона была изношена, но инженер попросил его оставаться на трассе. На 28-м круге Магнуссен сменил резину, на 29-м Вернь обогнал Баттона, и британца всё же позвали в боксы. «На самом деле?», - переспросил Дженсон.

На 30-м круге Грожан и Вернь провели пит-стоп, на 31-м – Боттас, на 32-м – Риккардо, на 33-м – Масса, на 34-м – Хэмилтон, оторвавшийся на 2.7 секунды от Росберга. Инженер попросил Нико атаковать, на 35-м круге он сменил резину и вернулся на трассу позади Хэмилтона.

На 36-м круге Мальдонадо провёл пит-стоп, превысив скорость на пит-лейн – стюарды наказали его пятисекундным штрафом – уже второй раз в гонке. На 41-м круге Гутьеррес сменил резину, на 42-м – Квят. Баттон опередил Грожана в борьбе за 11-ю позицию, а Феттель после продолжительной борьбы опередил Магнуссена.

На 43-м круге Райкконен провёл пит-стоп, на 44-м – Алонсо. На 46-м круге Алонсо опередил Феттеля в борьбе за шестую позицию.

Первая десятка на 47-м круге: Хэмилтон – Росберг – Риккардо – Масса – Боттас – Алонсо – Феттель – Магнуссен – Баттон – Грожан.

На 49-м круге Квят опередил Райкконена в борьбе за 13-ю позицию, а Феттель провёл пит-стоп – уже четвёртый в гонке.

За Баттоном собралась группа из пяти машин, в которой гонщики вели плотную борьбу. Вернь опередил Грожана, выпихнув его с трассы, чем воспользовался и Мальдонадо. Квят сообщил инженеру о проблемах с управляемостью и свернул в боксы, сменив резину. Вернь опередил Баттона в борьбе за восьмую позицию, Райкконен провёл пит-стоп. На 54-м круге Мальдонадо и Феттель опередили Баттона, потом Себастьян обогнал Мальдонадо и Верня.

Льюис Хэмилтон одержал пятую победу подряд, десятую в сезоне, 32-ю в карьере и увеличил лидерство в личном зачёте до 24 очков. Нико Росберг финишировал вторым, Даниэль Риккардо поднялся на третью ступеньку подиума, но потерял теоретические шансы на титул в этом сезоне.

На следующей неделе борьба продолжится в Интерлагосе, а судьба титула в личном зачёте, независимо от результата бразильской гонки, решится на финальном Гран При Абу-Даби, где будет разыграно двойное количество очков.

* Мальдонадо и Вернь наказаны прибавкой пяти секунд после финиша гонки

Лучший круг: Себастьян Феттель (Red Bull Racing) 1:41.379 (50 круг, 195.768 км/ч)

Причины сходов

Положение в чемпионате : Личный зачет

Пилот		Страна	Команда	Очки
=	1. Л.Хэмилтон		Mercedes AMG	316
=	2. Н.Росберг		Mercedes AMG	292
=	3. Д.Риккардо		Red Bull Racing	214
=	4. В.Боттас		Williams Martini Racing	155
=	5. С.Феттель		Red Bull Racing	149
=	6. Ф.Алонсо		Scuderia Ferrari	149
=	7. Д.Баттон		McLaren Mercedes	94
	8. Ф.Масса		Williams Martini Racing	83
	9. Н.Хюлкенберг		Sahara Force India F1 Team	76
=	10. К.Магнуссен		McLaren Mercedes	53
=	11. C.Перес		Sahara Force India F1 Team	47
=	12. К.Райкконен		Scuderia Ferrari	47
=	13. Ж.-Э.Вернь		Scuderia Toro Rosso	22
=	14. Р.Грожан		Lotus F1 Team	8
=	15. Д.Квят		Scuderia Toro Rosso	8
=	16. Ж.Бьянки		Marussia F1 Team	2
	17. П.Мальдонадо		Lotus F1 Team	2

Положение в чемпионате : Кубок Конструкторов