Гран При Китая: Гонка

Облачно. Сухо. Воздух +19С, трасса +28…25С

Расстановка сил в начале сезона менялась от трассы к трассе – не только среди команд, но и среди гонщиков одной команды. В Мельбурне доминировали Боттас и Mercedes, в Бахрейне – Ferrari и Леклер, но выиграл Хэмилтон, а в Китае машины Mercedes вновь казались быстрее.

Только утром в пятницу на первой строчке оказался гонщик Ferrari – Себастьян Феттель возглавил протокол первой тренировки. В остальных сессиях лидировал Валттери Боттас, выигравший и квалификацию, на 23 тысячных опередив Льюиса Хэмилтона.

Валттери Боттас приехал в Шанхай лидером чемпионата мира, опережая Хэмилтона на одно очко. Себастьян Феттель занимал пятую строчку в личном зачёте, уступая лидеру уже 22 очка – и должен был отыгрываться.

В Liberty Media устроили масштабные мероприятия по поводу 1000-го Гран При – пригласили чемпионов прошлых лет, привезли исторические машины, провели шоу в центре Шанхая. Перед стартом прошла фотосессия с участием представителей команд и гонщиков.

Компания Pirelli привезла в Шанхай "среднюю" тройку составов – в качестве Hard, Medium и Soft использовались составы С2, С3 и С4.

Стартовое поле отражало расстановку сил на китайской трассе – первые пять рядов достались Mercedes, Ferrari, Red Bull Racing, Renault и Haas F1 в полном составе.

Даниил Квят стартовал 11-м. Двое не проехали быстрый круг в квалификации и были допущены к старту решением стюардов. Александер Элбон разбил машину в конце третьей тренировки – команда собрала её на другом шасси только к гонке, тайский гонщик стартовал с пит-лейн. У Антонио Джовинацци возникли проблемы с электроникой силовой установки – он начинал гонку последним.

Первая пятёрка гонщиков провела вторую квалификационную сессию на Medium и стартовала на этой резине. Пятеро позади них начинали гонку на шинах Soft, обеспечивающих лучшее сцепление на первых кругах, но быстро изнашивавшихся.

Позади первой десятки Джовинацци и Элбон начинали гонку на Soft, остальные предпочли большую свободу выбора и стартовали на Medium. Днём в воскресенье усилился ветер – в этом году машины к нему очень чувствительны.

На прогревочном круге развернуло Ферстаппена и Кубицу, но оба гонщика продолжили движение

На старте Хэмилтон опередил Боттаса, а Леклер – Феттеля. Квят потерял три позиции, машина скользила – произошел контакт с Сайнсом, потом с Норрисом.

Дирекция гонки объявила режим виртуальной машины безопасности. Сайнс и Норрис свернули в боксы для замены повреждённых деталей. Стюарды наказали Квята штрафным проездом по пит-лейн.

Первая десятка на 2-м круге: Хэмилтон - Боттас - Леклер - Феттель - Ферстаппен - Гасли - Риккардо - Перес - Хюлкенберг - Грожан.

На 2-м круге гонщикам разрешили бороться. Райкконен опередил Магнуссена. Квят – Рассела, Элбона и Джовинацци, поднявшись на 14 место.

На 5-м круге Райкконен опередил Грожана в борьбе за 10-е место.

На 8-м круге Квят отбыл штраф с проездом по пит-лейн, а Джовинацци сменил резину.

На 9-м круге Грожан провёл пит-стоп, на 10-м – Магнуссен.

На 10-м круге в Ferrari сказали Леклеру, что он должен ехать быстрее или пропустить Феттеля. Шарль пропустил напарника.

Первая десятка на 11-м круге: Хэмилтон - Боттас - Феттель - Леклер - Ферстаппен - Гасли - Риккардо - Перес - Райкконен - Хюлкенберг.

На 12-м круге Хюлкенберг сменил резину.

Феттель несколько раз блокировал резину на торможении и не мог оторваться от Леклера, который жаловался инженеру, что лишь теряет время позади немца, но тоже ошибался на торможении.

На 18-м круге Хюлкенберг остановил машину в боксах и выбыл из борьбы. Ферстаппен сменил резину. На машине Норриса сломалось крепление переднего антикрыла – он свернул в боксы, получив новый носовой обтекатель.

На 19-м круге Феттель и Риккардо провели пит-стоп, на 20-м – Гасли и Элбон.

Себастьян выехал перед Ферстаппеном. Макс бросился в атаку, но немец остался впереди и скоро смог оторваться.

На 21-м круге Перес и Стролл сменили резину, на 22-м – Боттас, на 23-м – Хэмилтон, Леклер и Расселл.

На 23-м круге Грожан опередил Квята в борьбе за 10 позицию.

На 26-м круге Райкконен и Квят сменили резину. Райкконен опередил Магнуссена, Элбон обогнал Джовинацци.

Первая десятка на 26-м круге: Хэмилтон - Боттас - Феттель - Ферстаппен - Леклер - Гасли - Риккардо - Перес - Грожан - Райкконен.

На 28-м круге Кубица провёл пит-стоп.

На 29-м круге Райкконен опередил Грожана, поднявшись на девятое место. На 30-м Элбон опередил Магнуссена в борьбе за 11 место.

На 32-м Джовинацци сменил резину. Квят получил новый носовой обтекатель и комплект шин Soft – пит-стоп получился долгим.

На 35-м круге Магнуссен и Ферстаппен провели пит-стоп. На 36-м – Феттель, Норрис и Грожан, на 37-м – Хэмилтон и Боттас – в Mercedes подряд обслужили двух гонщиков. Льюис сохранил лидерство в гонке.

На 38-м круге Сайнс сменил шины. На 39-м круге Боттас на свежей резине несколько раз атаковал Леклера. Шарль на изношенных шинах отбил несколько атак, но на прямой Валттери вышел вперёд.

На 40-м круге Гасли провёл пит-стоп.

На 42-м круге Феттель опередил напарника на прямой и Леклер свернул в боксы.

Первая десятка на 43-м круге: Хэмилтон - Боттас - Феттель - Ферстаппен - Леклер - Гасли - Риккардо - Перес - Райкконен - Элбон.

На 43-м круге Квят остановил машину в боксах и выбыл из борьбы.

На 46-м круге Стролл сменил резину, на 52-м – Расселл.

На 53-м круге Норрис остановил машину в боксах и сошел с дистанции.

На 54-м круге Гасли свернул в боксы за свежей резиной – и забрал себе дополнительное очко за лучший круг гонки.

Льюис Хэмилтон выиграл Гран При Китая, одержав вторую победу в сезоне и 75-ю в карьере, возглавив личный зачёт. Валттери Боттас закончил гонку вторым – в трёх первых Гран При у Mercedes три победных дубля.

Себастьян Феттель финишировал третьим, впервые в этом году поднявшись на подиум. После трёх гонок он уступает лидеру чемпионата мира 31 очко.

Даниэль Риккардо заработал первые очки в составе Renault. Алекс Элбон заработал очко для Toro Rosso после старта с пит-лейн – и был признан "Гонщиком дня". Роман Грожан впервые в сезоне добрался до финиша.

Через две недели борьба продолжится зрелищной гонкой на городской трассе в Баку!

Результаты гонки

Лучший круг: Пьер Гасли (Red Bull Racing) 1:34.742 (55 круг, 207,126 км/ч)

Причины сходов

Положение в чемпионате : Личный зачет

Пилот		Страна	Команда	Очки
	1. Л.Хэмилтон		Mercedes AMG Petronas Motorsport	68
	2. В.Боттас		Mercedes AMG Petronas Motorsport	62
=	3. М.Ферстаппен		Aston Martin Red Bull Racing	39
	4. С.Феттель		Scuderia Ferrari	37
	5. Ш.Леклер		Scuderia Ferrari	36
	6. П.Гасли		Aston Martin Red Bull Racing	13
	7. К.Райкконен		Alfa Romeo Racing	12
	8. Л.Норрис		McLaren F1 Team	8
	9. К.Магнуссен		Rich Energy Haas F1 Team	8
	10. Н.Хюлкенберг		Renault F1 Team	6
	11. Д.Риккардо		Renault F1 Team	6
	12. C.Перес		Sportpesa Racing Point F1 Team	5
	13. А.Элбон		Red Bull Toro Rosso Honda	3
	14. Л.Стролл		Sportpesa Racing Point F1 Team	2
	15. Д.Квят		Red Bull Toro Rosso Honda	1

Положение в чемпионате : Кубок конструкторов

Команда		Мотор	Очки
=	1. Mercedes AMG Petronas Motorsport	Mercedes	130
=	2. Scuderia Ferrari	Ferrari	73
=	3. Aston Martin Red Bull Racing	Honda	52
	4. Renault F1 Team	Renault	12
	5. Alfa Romeo Racing	Ferrari	12
=	6. Rich Energy Haas F1 Team	Ferrari	8
	7. McLaren F1 Team	Renault	8
	8. Sportpesa Racing Point F1 Team	Mercedes	7
	9. Red Bull Toro Rosso Honda	Honda	4