Карлос Сайнс быстрее всех во второй тренировке

Вторая часть свободных заездов

Темно. Сухо. Воздух +30С, трасса +37…36С

Вторая тренировка в Сингапуре – самая полезная. Команды смогли оценить поведение машины на остывающей после дневной жары трассе, когда условия были примерно такими же, как в субботней квалификации и воскресной гонке.

Состояние трассы улучшилось, в зонах торможения асфальт покрылся отработанной резиной, что позитивно сказалось на скорости.

В Red Bull Racing поставили новое днище на машину Переса – в первой тренировке его тестировал Ферстаппен – инженерам было важно сравнить ощущения гонщиков и влияние на эффективность машины. В Alpine тоже тестировали новинки.

Элбон пожаловался на потерю мощности силовой установки, вернулся в боксы, передав машину механикам, и больше не выезжал.

Ферстаппену не хватало сцепления с трассой, Перес говорил инженеру, что вот-вот разобьёт машину, настолько она нестабильна – сингапурская трасса весьма специфична. Магнуссен и Стролл задним колесом коснулись барьера без последствий для машин.

Как и днём, верхние строчки заняли гонщики Ferrari, но в другом порядке – Сайнс первую, а Леклер – вторую. Расстановка сил получилась весьма любопытной.

Результаты второй сессии

Первая часть свободных заездов

Небольшая облачность. Сухо. Воздух +32С, трасса +45…42С

Первая пятничная тренировка в Сингапуре позволила оценить перемены в конфигурации трассы, где из-за строительных работ по возведению многоцелевого водно-спортивного комплекса и галереи четыре поворота стали одной быстрой прямой с небольшим скоростным поворотом.

В отсутствие гонок поддержки состояние уличной трассы оставляло желать лучшего – асфальт был грязным, машины скользили, а жара и высокая влажность добавляли ощущениям остроты. Гонщики не спешили прибавлять в скорости, постепенно набирая нужный ритм.

Не обошлось без проблем и ошибок. Алонсо и Перес выезжали за пределы трассы без последствий для машин. Стролл на двадцать минут застрял в боксах для замены рычага подвески.

В McLaren обновили только машину Норриса, но смогли сравнивать – Пиастри выезжал на машине прошлой версии и оказался позади.

На 27-й минуте на втором секторе появились жёлтые флаги – на трассе оказалась большая ящерица, и пока она оглядывалась по сторонам, гонщикам пришлось осторожно её объезжать. В 2016-м Ферстаппен назвал такую ящерицу «Годзиллой», а на этот раз его инженер пошутил: «Похоже, у Годзиллы появился ребёнок».

Второй раз жёлтые флаги на втором секторе тоже появились из-за ящерицы в девятом повороте, но она оказалась пугливой и сразу убежала. В третий раз ящерица была неторопливой при пересечении трассы. Но ни одна из них не пострадала.

Протокол возглавил Шарль Леклер, проехав круг за 1:33.350, второе время показал его напарник Карлос Сайнс – идеальное начало уик-энда для Ferrari, но вторая тренировка будет гораздо более информативной, если обойдётся без дождя.

Результаты первой сессии