Карлос Сайнс выиграл квалификацию в Сингапуре

Темно. Сухо. Воздух +30…29С, трасса +35…34С

Даже с тремя зонами DRS квалификация в Сингапуре – ключевая сессия уик-энда. Жаль, что команды не договорились с FIA по поводу четвёртой, когда из-за строительных работ на месте прямоугольника из 16-19 поворотов появилась длинная и быстрая прямая – так мы хотя бы могли узнать, сработает ли эта идея.

За 13 лет проведения Гран При Сингапура гонку восемь раз выигрывал обладатель поула. Принцип «всё решает стартовая позиция» пару раз прерывал дождь и однажды – преднамеренная авария Нельсиньо Пике, позволившая стартовавшему 15-м Фернандо Алонсо выиграть гонку. Сейчас Фелипе Масса пытается заочно аннулировать результаты этого Гран При и судится с Формулой 1, чтобы заочно выиграть титул.

На этот раз все тренировки прошли на сухом асфальте, и во всех лидировали гонщики Ferrari. В пятницу и субботу лучшее время оставил за собой Карлос Сайнс, в прошлом году впервые поднявшийся на подиум в этом Гран При.

В Pirelli привезли на этап самые мягкие составы резины – С3, C4 и C5 в роли Hard, Medium и Soft, но на скользком асфальте многие жаловались на плохое сцепление.

В первой сессии все выехали на Soft. Впервые за несколько последних Гран При трибуны не были раскрашены в цвета одного из гонщиков, но заполнились полностью и в равной степени были равнодушны ко всем. Сингапур – не Зандфорт и не Монца, к сожалению.

Окон и Цунода задним левым колесом слегка зацепили барьер, отряхнув с него пыль,  Сарджент помешал Строллу – стюарды рассмотрели этот инцидент и ограничились предупреждением.

Состояние трассы стремительно улучшалось по мере того,  как асфальт покрывался отработанной резиной. Всё решилось на последних минутах, словно под дождём. Результаты получились плотными. Всем мешал трафик, но в итоге первая десятка уместилась в четыре десятых.

Юки Цунода неожиданно показал лучшее время, проехав круг за 1:31.991, а потом машина Стролла замерла на стартовой прямой после разворота и удара о стену. Сессию остановили красными флагами. Его машина лишилась передней левой части, но Лэнс выбрался из неё самостоятельно.

Начало второй сессии отложили – нужно было восстановить барьер, что заняло время, убрать обломки и остатки технических жидкостей. Лэнса отправили в медицинский центр для проверки, а потом вернули команде.

Из дальнейшей борьбы выбыли Боттас, Пиастри, Сарджент, Чжоу и Стролл. Комментируя итоги сессии, Оскар Пиастри заявил, что красные флаги появились, когда он был на последнем секторе, и ему пришлось сбросить скорость, иначе бы он прошёл дальше.

Во второй сессии все вновь выехали на Soft. Ферстаппен помешал Цуноде – и стюарды занялись этим инцидентом.

На последних секундах Переса развернуло в третьем повороте, и он выбыл из квалификации, как и показавший 11-е время Ферстаппен – заменяющий Даниэля Риккардо участник молодёжной программы Red Bull Лиам Лоусон выбил его из десятки.

Лучшее время вновь показал Сайнс, проехав круг за 1:31.439. Ферстаппен, Гасли, Перес, Элбон и Цунода не прошли в финал.

В финале трафик почти не мешал, но и скорости возросли. Гонщикам Ferrari оставалось лишь определить, в каком порядке они будут стартовать с первого ряда, но Расселл вмешался в их борьбу.

В первой попытке протокол возглавил Сайнс – 1:31.170, а во второй проехал ещё быстрее – 1:30.984.

==

Карлос Сайнс выиграл квалификацию в Сингапуре, завоевав второй поул подряд и пятый в карьере. Джордж Расселл квалифицировался вторым, уступив 72 тысячных, Шарль Леклер – третьим, в 79 тысячных от лидера. С учётом того, что пилоты Red Bull стартуют за пределами первой десятки, гонка обещает быть интересной!

Результаты квалификации