Солнечно. Сухо. Воздух +28…29С, трасса +47…48С
Формат с субботним спринтом словно создан для Остина, где организаторы успешно сочетают сессии Формулы 1 с развлекательной программой. Все три дня трибуны были заполнены, по посещаемости этап уступает только Сильверстоуну.
Зрителям было на что посмотреть. Гран При США предшествовал четырёхнедельный перерыв, команды привезли новинки, и расстановка сил изменилась. Ещё одним фактором интриги стал новый асфальт. Поработать с шинами на большой дистанции возможности не было – в пятницу прошла лишь короткая часовая тренировка, так что командам пришлось корректировать стратегию по ходу гонки.
В пятницу лучшее время показали гонщики Ferrari, Ферстаппен выиграл квалификацию к спринту и спринт, а Ландо Норрис завоевал поул в квалификации к основной гонке.
С первого ряда стартового поля гонку начинали Норрис и Ферстаппен, со второго – Сайнс и Леклер, с третьего – Пиастри и Гасли. Чжоу и Лоусон получили штрафы за замену силовой установки и стартовали в конце пелотона, а Расселл из-за нарушения правил закрытого парка начинал гонку с пит-лейн.
В Pirelli привезли на этап «среднюю» тройку составов – C2, C3 и C4 в роли Hard, Medium и Soft. Стролл, Колапинто, Хэмилтон, Лоусон и Расселл стартовали на Hard, остальные начинали гонку на Medium.
На старте Ферстаппен оттеснил Норриса за пределы трассы, гонку возглавил Леклер, а Сайнс прессинговал Ферстаппена. Алонсо потерял три позиции, Хэмилтон отыграл пять.
Первая десятка на втором круге: Леклер - Ферстаппен - Сайнс - Норрис - Пиастри - Гасли - Магнуссен - Цунода - Перес - Алонсо.
Окон после контакта с Элбоном и разворота откатился назад. Стюарды оставили инцидент без последствий.
На третьем круге машина Хэмилтона завязла в гравии после вылета в 19-м повороте. Появились жёлтые флаги, выехал автомобиль безопасности. Элбон сменил резину.
На 6-м круге объявили рестарт. Леклер сохранил лидерство. Лоусон опередил Стролла в борьбе за 12-е место. Лэнс откатился на последнее место и бросился отыгрываться, обогнав Элбона за пределами трассы.
На 7-м круге Хюлкенберг опередил Алонсо в борьбе за десятое место.
Сайнс пожаловался на нехватку мощности силовой установки при разгоне, в кокпите пахло бензином – в команде заподозрили утечку, но скоро всё наладилось.
На 10-м круге Чжоу развернуло в первом повороте без последствий для машины.
Первая десятка на 10-м круге: Леклер - Ферстаппен - Сайнс - Норрис - Пиастри - Гасли - Магнуссен - Цунода - Перес - Хюлкенберг.
На 11-м круге Лоусон опередил Алонсо в борьбе за 11-е место.
К 12-му кругу отрыв Леклера от Ферстаппена превысил пять секунд и постепенно увеличивался.
На 13-м круге Расселл выдавил Боттаса за пределы трассы, стюарды оперативно рассмотрели инцидент и дали Джорджу пятисекундный штраф.
На 14-м круге Чжоу провёл пит-стоп. Расселл опередил Колапинто в борьбе за 13-е место.
На 16-м круге Боттас сменил резину.
На 17-м круге Перес опередил Цуноду, а Расселл обогнал Алонсо. Следом Юки атаковал Хюлкенберг, но японец выдавил Нико за пределы трассы.
На 18-м круге Магнуссен провёл пит-стоп, на 19-м – Гасли и Цунода.
На 22-м круге Расселл опередил Лоусона в борьбе за восьмое место. Сайнс первым из тройки лучших сменил шины, вернувшись на трассу пятым.
На 23-м круге Колапинто опередил Алонсо в борьбе за 10-е место. Магнуссен обогнал Стролла в борьбе за 13-е.
На 26-м круге Ферстаппен провёл пит-стоп, вернувшись на трассу за Сайнсом.
На 27-м круге лидирующий в гонке Леклер сменил резину, вернувшись третьим. Перес и Алонсо провели пит-стоп.
На 28-м круге Хюлкенберг и Стролл сменили шины.
На 31-м круге Леклер опередил не побывавшего в боксах Пиастри.
На 32-м круге Норрис и Окон провели пит-стоп, на 33-м – Пиастри.
Гасли получил 5-секундный штраф за получение преимущества за счёт выезда за пределы трассы. Цунода получил такой же штраф за вытеснение Элбона.
На 34-м круге Элбон сменил резину, на 36-м – Чжоу, на 37-м – Лоусон.
На 38-м круге Перес опередил Колапинто в борьбе за седьмое место.
На 39-м круге Магнуссен провёл второй пит-стоп. Лоусон опередил Гасли в борьбе за 10-е место.
На 40-м круге Колапинто сменил резину, на 41-м – Расселл.
Первая десятка на 41-м круге: Леклер - Сайнс - Ферстаппен - Норрис - Пиастри - Перес - Хюлкенберг - Расселл - Лоусон - Гасли.
На 42-м круге Цуноду развернуло в первом повороте без последствий.
Норрис на чуть более свежей резине постепенно сокращал отставание от Ферстаппена и на 44-м круге оказался в зоне DRS за машиной Макса.
На 46-м круге Окон опередил Боттаса в борьбе за 15-е место.
Норрис долго прессинговал Ферстаппена, гонщиков разделяли десятые. На 52-м круге Норрис в очередной раз атаковал, Макс вытеснил его за пределы трассы, потом выехал сам, но Ландо вернулся на трассу впереди соперника и позицию не вернул, посчитав, что на апексе он был впереди. Стюарды оперативно расследовали инцидент и наказали Норриса пятисекундным штрафом.
На 56-м круге Расселл опередил Переса в борьбе за шестое место.
==
Шарль Леклер выиграл Гран При США, одержав восьмую победу в карьере и третью в сезоне. Карлос Сайнс финишировал вторым – Ferrari завоевала 87-й победный дубль в истории и первый после Австралии’24.
Макс Ферстаппен классифицирован третьим и оторвался от Норриса ещё на несколько очков в личном зачёте.
Финишировав девятым, Лоусон заработал первые очки в сезоне. Колапинто второй раз заработал очки за рулём Williams.
Уже на следующей неделе борьба продолжится в Мехико.
Результаты гонки
| Пилот | Команда | Время | Скорость | Пит |
| 1. Ш.Леклер | Ferrari | 1:35:09.639 | 194.453 | 1 |
| 2. К.Сайнс | Ferrari | +8.562 | 194.162 | 1 |
| 3. М.Ферстаппен | Red Bull | +19.412 | 193.794 | 1 |
| 4. Л.Норрис* | McLaren | +20.354 | 193.762 | 1 |
| 5. О.Пиастри | McLaren | +21.921 | 193.709 | 1 |
| 6. Д.Расселл | Mercedes | +56.295 | 192.554 | 1 |
| 7. C.Перес | Red Bull | +59.072 | 192.462 | 1 |
| 8. Н.Хюлкенберг | Haas | +62.957 | 192.332 | 1 |
| 9. Л.Лоусон | RB | +70.563 | 192.079 | 1 |
| 10. Ф.Колапинто | Williams | +71.979 | 192.032 | 1 |
| 11. К. Магнуссен | Haas | +79.782 | 191.773 | 2 |
| 12. П.Гасли** | Alpine | +90.558 | 191.417 | 1 |
| 13. Ф.Алонсо | Aston Martin | +1 круг | 190.919 | 1 |
| 14. Ю.Цунода*** | RB | +1 круг | 190.702 | 1 |
| 15. Л.Стролл | Aston Martin | +1 круг | 190.410 | 1 |
| 16. А.Элбон | Williams | +1 круг | 190.374 | 2 |
| 17. В.Боттас | Sauber | +1 круг | 189.835 | 1 |
| 18. Э.Окон | Alpine | +1 круг | 189.578 | 2 |
| 19. Г.Чжоу | Sauber | +1 круг | 189.344 | 2 |
* Ландо Норрис оштрафован прибавкой 5 секунд за выезд за пределы трассы и получение преимущества
** Пьер Гасли оштрафован прибавкой 5 секунд за выезд за пределы трассы и получение преимущества
*** Юки Цунода оштрафован прибавкой 5 секунд за вытеснение соперника за пределы трассы
Лучший круг: Эстебан Окон (Alpine) – 1:37.330 (53 круг, 203.912 км/ч)
Причины сходов
| Пилот | Команда | Кругов | Причина |
| Л.Хэмилтон | Mercedes | 2 | вылет |
Положение в чемпионате : Личный зачёт
| Пилот | Страна | Команда | Очки | |
| = | 1. М.Ферстаппен |  |
Oracle Red Bull Racing | 354 |
| = | 2. Л.Норрис |  |
McLaren F1 Team | 297 |
| = | 3. Ш.Леклер |  |
Scuderia Ferrari | 275 |
| = | 4. О.Пиастри |  |
McLaren F1 Team | 247 |
| = | 5. К.Сайнс |  |
Scuderia Ferrari | 215 |
| = | 6. Л.Хэмилтон | |
Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team | 177 |
| = | 7. Д.Расселл | |
Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team | 167 |
| = | 8. C.Перес |  |
Oracle Red Bull Racing | 150 |
| = | 9. Ф.Алонсо | |
Aston Martin Aramco F1 Team | 62 |
| = | 10. Н.Хюлкенберг |  |
MoneyGram Haas F1 Team | 29 |
| = | 11. Л.Стролл |  |
Aston Martin Aramco F1 Team | 24 |
| = | 12. Ю.Цунода |  |
Visa Cash App RB F1 Team | 22 |
| = | 13. А.Элбон | |
Williams Racing | 12 |
| = | 14. Д.Риккардо | |
Visa Cash App RB F1 Team | 12 |
 |
15. К. Магнуссен |  |
MoneyGram Haas F1 Team | 8 |
 |
16. П.Гасли |  |
BWT Alpine F1 Team | 8 |
|
17. О.Берман | |
MoneyGram Haas F1 Team | 7 |
|
18. Ф.Колапинто |  |
Williams Racing | 5 |
|
19. Э.Окон | |
BWT Alpine F1 Team | 5 |
|
20. Л.Лоусон |  |
Visa Cash App RB F1 Team | 2 |
Положение в чемпионате : Кубок конструкторов
| Команда | Мотор | Очки | |
| = | 1. McLaren F1 Team | Mercedes | 544 |
| = | 2. Oracle Red Bull Racing | Honda RBPT | 504 |
| = | 3. Scuderia Ferrari | Ferrari | 496 |
| = | 4. Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team | Mercedes | 344 |
| = | 5. Aston Martin Aramco F1 Team | Mercedes | 86 |
|
6. MoneyGram Haas F1 Team | Ferrari | 38 |
|
7. Visa Cash App RB F1 Team | Honda RBPT | 36 |
| = | 8. Williams Racing | Mercedes | 17 |
| = | 9. BWT Alpine F1 Team | Renault | 13 |
