Гран При Бельгии: Свободные заезды в пятницу

Вторая часть свободных заездов

Облачно. Сухо. Воздух +17…16С, трасса +31…26С

Механики Red Bull Racing не успели подготовить машину Себастьяна Феттеля к началу второй тренировки. Утром немец проехал лишь 11 кругов, потом отказало зажигание и пострадал двигатель, уже пятый из пяти разрешенных по ходу сезона – инженеры Renault пытались его восстановить. В итоге во второй тренировке четырёхкратный чемпион на трассу не выезжал.

В начале сессии Мальдонадо разбил машину, вылетев в Pouhon. Повреждения оказались серьёзными, для эвакуации сессию пришлось остановить красными флагами. Пастор не пострадал, но его отправили в госпиталь на профилактическое обследование. Через 30 минут машина Гутьерреса остановилась в зоне безопасности на выходе из Blanchimont из-за проблем с коробкой передач – вновь появились красные флаги.

Во второй половине сессии команды переключились на более мягкую резину, выполнив традиционную программу сравнения скорости и эффективности двух составов. Больших проблем со сцеплением не возникло, шины хорошо держали трассу, но при прохладной погоде более мягкий состав работал заметно лучше.

Лучшее время показал Льюис Хэмилтон – 1:49.189, в первой десятке семь машин с моторами Mercedes.

Первая часть свободных заездов

Облачно. Сухо. Воздух +12…15, трасса +17…24С

В пятницу команды вернулись к работе после большого летнего перерыва. В двух командах первую тренировку отработали резервные пилоты – в Marussia Александер Росси временно сел за руль машины Макса Чилтона, а в Sauber Гидо ван дер Гарде сменил Эстебана Гутьерреса.

В Caterham заменили гонщика на весь уик-энд – победитель Ле-Мана Андре Лоттерер дебютировал в Формуле 1, сменив Камуи Кобаяши, и в своей первой официальной сессии опередил напарника.

Многие доработали аэродинамический обвес, чтобы снизить лобовое сопротивление и добиться максимума на трассах в Спа и Монце, требующих небольшой прижимной силы. По традиции, команды начали сессию с небольшим аэродинамическим прижимом, постепенно увеличивая его для оптимального сцепления с трассой на втором секторе. При таких настройках многие не избежали разворотов и вылетов, но без серьёзных последствий.

Феттелю пришлось сократить программу из-за проблем с силовой установкой – немец успел проехать только 11 кругов и вернулся в боксы, где механики приступили к замене двигателя. В остальном сессия прошла спокойно. Протокол возглавил Нико Росберг – 1:51.577, он же проехал наибольшую дистанцию – 25 кругов.