Гран При Сан-Паулу: Поул у Норриса

Суббота: Пасмурно. Дождь. Воздух +18С, трасса +23С
Воскресенье: Пасмурно. Дождь. Воздух +20С, трасса +22…23С

Гонщики McLaren возглавили протокол всех прошедших до квалификации сессий – тренировки, квалификации к спринту и спринта. Казалось, расстановка сил очевидна, но вмешалась погода. Вместо квалификации как из ведра лил дождь, команды даже получили от FIA разрешение закрыть двери боксов, чтобы их не затопило.

В Haas F1 вместо приболевшего Кевина Магнуссена за руль сел Оливер Берман. В Red Bull собрали для Серхио Переса машину на другом шасси, чтобы исключить влияние скрытых дефектов на его результаты.

Зрители какое-то время стойко переносили непогоду, но потом попрятались под крышу. Заговорили о переносе квалификации на утро, но прогноз обещал дожди до вечера воскресенья.

Начало квалификации отложили на полчаса, потом ещё на час. Дождь на какое-то время стих. Организаторы пытались разогнать лужи. Потом дождь пошёл вновь, директор гонки Нильс Виттих сам проехал круг на медицинской машине, и сессию вновь отложили. Начало темнеть. До захода солнца оставалось чуть более часа. По трассе текли реки воды.

В итоге квалификацию перенесли на 7:30 утра воскресенья, а гонку – на 12:30, когда вероятность осадков была меньшей.

В воскресенье откладывать квалификацию уже было некуда, ведь до гонки должно пройти не менее трёх часов. Формула 1 поставила себя в непростую ситуацию – прямые трансляции были заранее распланированы по всему миру, но время начала сессий изменилось, а править насыщенный график воскресного дня телекомпании, особенно непрофильные, порой не имеют возможности.

Болельщики на трибунах вели себя достойно, вечером в субботу они мокли под дождём, а утром в воскресенье пришли вновь. Бразильцы любят Формулу 1. Как и мы с вами.

В первой сессии дождь поначалу немного стих. Гонщики выехали на дождевой резине, соблюдая осторожность, машины оставляли позади большую пелену брызг.

Лоусон выехал за пределы трассы в 12-м повороте уже на первой минуте, ещё через пару минут там же вылетали Чжоу и Стролл. Боттас попробовал перейти на промежуточную резину, но заблокировал шины на торможении.

Гонщики работали сериями кругов, постепенно убирая воду с траектории. Цунода показал лучшее время, проехав круг за 1:29.172, когда сессию остановили красными флагами.

Колапинто разбил машину, врезавшись в барьер в третьем повороте. Аргентинец сообщил команде, что с ним всё в порядке, но место аварии покинул на медицинской машине – сработал датчик опасной перегрузки.

Гонщики вернулись в боксы. Притихший было дождь усилился. Через десять минут все вновь выехали на шинах для сильного дождя.

Расселл выехал за пределы трассы в первом повороте, вернувшись прямо перед Элбоном, но обошлось без контакта. На последних минутах выехали все гонщики, в пелене брызг всем мешал трафик и желтые флаги.

В итоге лучшее время показал Ферстаппен, проехав круг за 1:28.522. Ландо Норрис в последней попытке прошёл во вторую сессию, а Хэмилтон, Берман, Колапинто, Хюлкенберг и Чжоу выбыли из дальнейшей борьбы.

Во второй сессии Пиастри выехал на промежуточных шинах, остальные на дождевых, но Оскар показал лучшее время – 1:25.179, и скоро все переключились на промежуточные.

Расселла развернуло, потом Сайнс врезался в барьер, вылетев во втором повороте, и вновь появились красные флаги. Промокшие маршалы эвакуировали машину и поправили барьер, скоро гонщики продолжили борьбу.

На вторую попытку все выехали на промежуточных шинах. Состояние трассы улучшилось. Алонсо возглавил протокол с 1:25.035, потом Норрис проехал быстрее – 1:24.844, когда красные флаги третий раз остановили квалификацию.

Лэнс Стролл разбил машину, вылетев в третьем повороте. До конца сессии оставалось меньше минуты, её решили не продолжать. Время Алонсо осталось лучшим. Боттас, Ферстаппен, Перес, Сайнс и Гасли не прошли в финал.

В финале все выехали на промежуточных шинах. Состояние трассы улучшалось с каждой минутой, гонщики работали сериями кругов и ехали всё быстрее. Норрис успел возглавить протокол с 1:24.158, когда Фернандо Алонсо после разворота врезался в барьер перед 12-м поворотом, и их осталось восемь.

Вновь появились красные флаги. Машину погрузили на эвакуатор, Алонсо отправили в медицинский центр для проверки, маршалы занялись барьером.

Для второй попытки все вновь выбрали промежуточную резину. На быстром круге Расселл выехал за пределы трассы – этот круг аннулировали. Пиастри развернуло, Цунода вылетел, но контакта с барьером избежал.

Через несколько минут Элбон серьёзно разбил машину. На скользкой линии разметки машину развернуло и на большой скорости отбросило в стену. В пятый раз появились красные флаги.

Оставалось время ещё на одну попытку. Семь оставшихся гонщиков выехали, чтобы выяснить, кому достанется поул. Дождь и зрители на трибунах притихли, ожидая развязки.

Пиастри ехал с улучшением, но вылетел, лишившись этого круга. Норрис прибавил и возглавил протокол с 1:23.405.

Ландо Норрис выиграл дождевую квалификацию в Сан-Паулу, продолжавшуюся 1 час и 45 минут, завоевав восьмой поул в карьере и седьмой в этом сезоне.

Через несколько часов в гонке Норрис и Расселл стартуют с первого ряда, Цунода и Окон со второго, Лоусон и Леклер – с третьего. Неожиданная расстановка сил и дождевой прогноз обещают интересную гонку.

Результаты квалификации