Техника 2011

27 декабря, 13:57 Мощность моторов в сезонах Формулы 1
Ferrari – единственная команда, выступающая в Формуле 1 с первого сезона. Кроме того, итальянская команда – самостоятельный производитель моторов, что позволяет проследить тенденцию изменения мощности двигателей в гоночной конфигурации с 1950 по 2011 год…
27 декабря, 13:57
Фелипе Масса
18 декабря, 14:31 Как это работает: Выбор оптимальной высоты подвески
Высота подвески в Формуле 1 определяется множеством факторов, главный из которых – эффективная работа аэродинамики машины. При этом минимальная высота не всегда является оптимальной, а фиксированного значения не существует – оно зависит от жесткости пружин, аэродинамической загрузки и давления в шинах.
18 декабря, 14:31
Фелипе Масса
18 декабря, 14:31 Как это работает: Выбор оптимальной высоты подвески
Высота подвески в Формуле 1 определяется множеством факторов, главный из которых – эффективная работа аэродинамики машины. При этом минимальная высота не всегда является оптимальной, а фиксированного значения не существует – оно зависит от жесткости пружин, аэродинамической загрузки и давления в шинах.
13 декабря, 22:27 Джеймс Эллисон комментирует изменения в регламенте Ф1
Технический директор Lotus Renault GP Джеймс Эллисон продолжает рассказ о поправках к регламенту, одобренных Всемирным Советом FIA по автоспорту на заседании, состоявшемся 7 декабря...
Технический директор Lotus Renault Джеймс Эллисон
7 декабря, 20:21 Джеймс Эллисон комментирует изменения в регламенте Ф1
Технический директор Lotus Renault рассказал пресс-службе команды, чего ждать от поправок в правила, одобренных сегодня Всемирным советом по Автоспорту…
20 ноября, 15:02 Как это работает: Коробка передач в Формуле 1
Ограничения на число коробок передач, которые гонщик может использовать по ходу сезона, позволили снизить расходы на этот сложный технический узел, но и сейчас команды тратят от 5 до 5.5 миллионов долларов за сезон на его разработку и производство...
24 октября, 12:12 Четыре коробки передач в 2014-м?
В сезоне 2014 года, вместе с переходом на новые двигатели, может измениться и регламент использования коробок передач.
23 октября, 13:02 Как это работает: Электроника машин Формулы 1
«Электронные помощники» гонщика теперь запрещены, с появлением общего для всех унифицированного блока управления двигателем ECU, федерация смогла взять ситуацию под контроль, но в Формуле 1 всегда есть место техническому эксперименту.
7 октября, 08:40 В Pirelli определились с резиной до конца сезона
Компания Pirelli назвала составы резины на три финальных Гран При. Главный сюрприз – возвращение состава Hard...
Боковые понтоны на машине Льюиса Хэмилтона
2 октября, 19:09 Как это работает: Боковые понтоны...
Боковые понтоны машин Формулы 1 скрывают множество технических решений, но их главная задача – обеспечить достаточный поток воздуха для радиаторов систем охлаждения, не жертвуя аэродинамической эффективностью машины и безопасностью гонщика.
Старт Гран При Сингапура, 2011 год
26 сентября, 00:03 Технический обзор: Сингапур
Итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует новые технические решения, опробованные командами в Сингапуре…
Старт Гран При Италии
12 сентября, 17:12 Технический обзор: Монца
Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru новые технические решения, опробованные командами в Монце…
Старт гонки
29 августа, 12:56 Технический обзор: Спа
Паоло Филизетти комментирует технические решения, опробованные командами в Спа…
Эдриан Ньюи
20 августа, 20:19 Ньюи: Аэродинамика превыше всего!
11 поулов и шесть побед в 11-ти гонках – машины, разработанные Эдрианом Ньюи, вновь доминируют в чемпионате...
Патрик Хед
9 августа, 20:50 Патрик Хед о полуавтоматических коробках передач
Инженеры Williams F1 взялись за разработку полуавтоматической коробки передач еще в середине 80-х, за несколько лет до того, как новинка прошла первое боевое крещение в условиях гонки...
Йохен Риндт
7 августа, 13:08 Хорошо забытое старое: Прототип DRS
Появление DRS на машинах в этом году благоприятно сказалось на увеличении числа обгонов, но первые версии подобных систем дебютировали ещё в конце 60-х.
Заднее антикрыло
6 августа, 11:00 Гэри Андерсон о конструкции заднего антикрыла...
Появление DRS осложнило работу конструкторов. С одной стороны, заднее антикрыло должно обеспечивать максимальную прижимную силу, когда управляемый элемент опущен, с другой – нужно минимизировать сопротивление воздушному потоку, когда он поднят.
3 августа, 12:10 В Pirelli определились с резиной до Сингапура
Перед летним перерывом шинники назвали составы ещё на три Гран При. Интересно, что состав Soft пока используется во всех Гран При сезона...
Старт Гран При Венгрии
1 августа, 13:57 Технический обзор: Венгрия
Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru новые технические решения, опробованные командами на Хунгароринге…
Комната Дирекции гонки
28 июля, 19:40 Компьютеры помогают FIA разобраться с инцидентами
Специальное программное обеспечение, использующее данные о точном расположении машин и их скорости, помогает в работе дирекции гонки, автоматически определяя место возможного нарушения.
Старт Гран При Германии
25 июля, 00:00 Технический обзор: Германия
Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru новые технические решения, опробованные командами в Нюрбургринге…
FIA
21 июля, 11:59 Проект технического регламента на сезон 2014 года
FIA опубликовала проект технического регламента Формулы 1 на сезон 2014 года. Перемены серьёзные, поправок множество, но этот вариант сейчас рассматривается в качестве базового...
Пит-стоп Red Bull Racing
16 июля, 16:06 Лазерные указатели на пит-стопе Red Bull Racing
После запрета на дозаправки время, проведённое гонщиком в боксах, зависит только от смены шин, поэтому команды постоянно тренируют механиков и используют всевозможные технические решения, позволяющие его сократить.
Тест FIA
16 июля, 14:17 FIA тестирует новые системы защиты гонщика
Идея накрытия кокпита прочным прозрачным защитным стеклом появилась в позапрошлом году после гибели юного Генри Сертиза во время гонки Формулы 2 и попадания стальной пружины в шлем Фелипе Массы на Хунгароринге.
Старт гонки
11 июля, 14:45 Технический обзор: Сильверстоун
Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru новые технические решения, опробованные командами в Сильверстоуне…
Lotus Renault
6 июля, 19:01 Джеймс Эллисон о выхлопной системе Lotus Renault
О том, какого преимущества позволяла добиться эта идея, рассказал журналистам пресс-службы технический директор Lotus Renault Джеймс Эллисон...
30 июня, 23:03 FIA прокомментировала новый регламент на моторы
Пресс-служба FIA распространила релиз с комментариями к новому регламенту на моторы, которые будут использоваться в Формуле 1 с 2014-го года.
29 июня, 13:48 В Pirelli определились с резиной до Венгрии
Перед гонкой в Сильверстоуне были названы составы ещё на три Гран При – в Великобритании команды получат Hard и Soft, в Германии будет использоваться Medium и Soft, а на Хунгароринге – «мягкая» пара Soft и SuperSoft.
Дженсон Баттон за рулем МР4-26 на трассе в Валенсии
28 июня, 16:49 Крэйг Скарборо о переднем крыле McLaren
По мнению британского технического эксперта Крэйга Скарборо, в Валенсии общее внимание привлекли вовсе не новые торцевые пластины или плоскости модернизированного переднего крыла McLaren, а способ его крепления к пилонам носового обтекателя…
Валенсия
27 июня, 14:44 Технический обзор: Валенсия
Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru новые технические решения, опробованные командами в Валенсии…
Коробка передач Ф1 со смонтированной подвеской и структурой безопасности
21 июня, 20:45 Все, что вы хотели знать о коробках передач машин Формулы 1
Это только кажется, что коробка передач - простое и хорошо изученное техническое устройство. На самом деле, его использование в Формуле 1 имеет немало интересных особенностей...
Эпизод Гран При Канады
13 июня, 20:02 Технический обзор: Канада
Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru новые технические решения, опробованные командами в Монреале…
Адриан Сутил
12 июня, 16:29 Force India рассказывает о режиме закрытого парка
Механикам Force India приходится напряженно работать как на базе команды в Сильверстоуне, так и по ходу гоночных уик-эндов. За дни Гран При у них есть одна возможность передохнуть: вечер субботы. В это время все машины Формулы 1 попадают в так называемый режим закрытого парка.
Выхлопная система Mercedes GP
12 июня, 15:17 Как это работает: «Горячий» и «холодный» выхлоп
Сейчас команды используют два разных решения - «горячий» и «холодный» выхлоп…
Red Bull RB7 на трассе Гран При Монако
8 июня, 20:15 Крэйг Скарборо об очередной новинке Red Bull Racing
Известные эксперты Питер Уиндзор и Крэйг Скарборо обсуждают предстоящее введение ограничений эффективности выхлопных систем, взаимодействующих с диффузорами, а также последнюю техническую новинку Red Bull Racing...
Аэродинамическая краска на заднем антикрыле
8 июня, 19:35 Как это работает: Аэродинамическая краска
Диффузор на Red Bull Racing
7 июня, 20:30 «Выдувные диффузоры»: Что изменится в Сильверстоуне
На следующей неделе, в четверг, технические службы FIA вместе с командами обсудят вопрос использования выдувных диффузоров. Перед Гран При Великобритании могут быть приняты поправки, способные повлиять на расстановку сил в чемпионате.
4 июня, 18:26 Lotus Renault инвестирует в будущее
Хотя в ходе сезона команда Формулы 1 трудится с максимальным напряжением, тем не менее, она должна заботиться о завтрашнем дне и постоянно инвестировать в долгосрочные технические проекты, закладывая основы будущих успехов...
Барьер безопасности после выезда из тоннеля в Монако
2 июня, 14:20 Как это работает: Барьеры безопасности TecPro
Барьеры безопасности, изготовленные французской компанией TecPro, применяются на трассах Формулы 1 в тех случаях, когда нужно поглотить большую энергию удара, чем способен выдержать обычный барьер из связанных стальной лентой отработанных покрышек...
Старт гонки
30 мая, 14:38 Технический обзор: Монако
Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru новые технические решения, опробованные командами в Монако…
Старт Гран При Испании
23 мая, 15:42 Технический обзор: Испания
Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru новые технические решения, опробованные командами в Барселоне…
Старт Гран При Турции
9 мая, 17:52 Технический обзор: Турция
Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru технические решения, представленные на Гран При Турции командами Ferrari и Renault…
8 мая, 14:13 В Pirelli определились с резиной до Сильверстоуна
Компания Pirelli назвала состав резины, которые команды получат в ближайших гонках...
Инженеры на европейской базе в Кёльне
25 апреля, 20:00 Сколько стоит оборудование команд Формулы 1?
Toyota больше не выступает в чемпионате, но спортивное отделение компании сдаёт в аренду оборудование на европейской базе в Кёльне. Журналисты F1Racing узнали, сколько стоят станки, позволяющие изготавливать детали машин Формулы 1…
Задняя подвеска Red Bull RB7
23 апреля, 21:04 Симондс о задней подвеске, основанной на применении тяг
Пэт Симондс объясняет, в чем достоинства задней подвески, основанной на применении тяг, которую с 2009-го года использует Red Bull Racing, а теперь – по ее примеру – и большинство остальных команд Формулы 1…
Ferrari 150° Italia
18 апреля, 12:48 Технический обзор: Китай
Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru ряд технических решений, которые команда Ferrari испытывала накануне Гран При Китая…
16 апреля, 14:52 В Pirelli определились с резиной до Монако
Сегодня команда анонсировала составы на три следующих Гран При – в Турции и Испании команды вновь получат составы Hard и Soft, лишь в Монако будут использоваться другие составы – самые мягкие, Soft и Super Soft.
Старт Гран При Малайзии, 2011 год
11 апреля, 15:22 Технический обзор: Малайзия
Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru наиболее важные технические решения, которые используют команды в первых гонках нового чемпионата…
Старт Гран При Австралии, 2011 г.
28 марта, 21:33 Технический обзор: Австралия
Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru наиболее важные технические тенденции, характерные для 2011-го года…
Pirelli
18 марта, 18:02 В Pirelli выбрали цветовую маркировку резины
Компания Pirelli определилась с маркировкой резины в сезоне 2011 года. Итальянцы используют шесть цветов для определения типа и состава шин...
FW08B
16 марта, 19:42 Патрик Хед вспоминает о шестиколёсных машинах
На страницах официального сайта Williams технический руководитель Патрик Хед вспоминал 1983-й год, когда команда экспериментировала на тестах с шестиколёсной версией…
Обгон
13 марта, 12:37 FIA обозначит зоны обгона
Чтобы облегчить болельщикам понимание сути происходящего, FIA планирует обозначить зоны обгона специальными линиями на трассе...
Резина Pirelli
4 марта, 14:33 Хватит ли 11-ти комплектов резины?
Обсуждая итоги трёх прошедших сессий предсезонных тестов, все сходятся в том, что число пит-стопов в гонках значительно возрастёт. Количество комплектов резины при этом жестко ограничено регламентом, и пока никто не может сказать, хватит ли их, чтобы добиться максимума в ключевых сессиях?
Мехническая система KERS, разработанная Flybrid
28 февраля, 18:40 Система KERS с маховиком может стать базовой
Многие считают, что система с маховиком имеет лучшие перспективы – с точки зрения компактности, эффективности и простоты...
Заднее крыло Renault R31
24 февраля, 20:45 Джеймс Эллисон об управляемом заднем крыле
Из всех новшеств, предусмотренных техническим регламентом 2011-го года, очевидно, наибольший интерес вызывает регулируемое заднее крыло: технический директор Lotus Renault GP Джеймс Эллисон рассказывает о его особенностях...
23 февраля, 19:30 Инженеры Lotus Renault рассказывают о системе KERS
Накануне старта нового сезона команда Lotus Renault решила напомнить болельщикам об особенностях системы рекуперации кинетической энергии...
Резина Pirelli
16 февраля, 12:20 В Pirelli определились с резиной на первые гонки
Компания Pirelli определилась с составами резины, которые будут использоваться в четырёх первых Гран При нового сезона...
Сплиттер на машине Red Bull Racing
15 февраля, 14:13 Пэт Симондс о роли сплиттера в конструкции машин
На страницах британского F1Racing бывший технический директор Renault F1, авторитетный технический эксперт Пэт Симондс, комментировал роль сплиттера – переднего элемента днища машины…
Рубенс Баррикелло за рулем Williams FW33 на тестах в Валенсии
1 февраля, 14:06 Сэм Майкл о новой Williams FW33
Технический регламент на 2011-й год, утвержденный Всемирным советом FIA по автоспорту только прошлым летом, заставил конструкторов и инженеров Williams F1 по-новому подойти к разработке машины, получившей индекс FW33...
Паскаль Васселон
22 января, 19:16 Паскаль Васселон рассказывает о подвижном заднем крыле
Бывший технический директор Toyota F1 Паскаль Васселон в курсе всех новшеств, которые ждут Формулу 1 в этом году, и достаточно подробно рассказал канадскому сайту auto123.com о регулируемом заднем крыле...
Подписывайся на F1news.ru

© Редакция F1News.Ru 1997-2025. Свидетельство о регистрации СМИ Эл № ФС77-29173. Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.

На информационном ресурсе (сайте) применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации).