Formula 1 Heineken Grande Premio De Sao Paulo 2022 | ||||
Дата | Трасса | Длина круга | Кругов | Дистанция |
11-13/11/2022 | Интерлагос | 4309 м | 71 | 305.909 км |
официальный сайт |
Автодром имени Жозе Карлуса Пасе в Сан-Паулу, на юго-востоке Бразилии, традиционно хвалят перед гонкой и ругают после неё. Трасса позволяет обгонять, на ней есть несколько интересных участков, но после финиша вспоминают о кочковатом асфальте, непривычном движении против часовой стрелки, да и разгул преступности добавляет колорита – в 2010-м было совершено вооруженное нападение на Дженсона Баттона, с тех пор команды не рекомендуют персоналу появляться вдали от публичных мест без сопровождения. Многие европейские журналисты и фотографы на этот этап просто не ездят, опасаясь за свою безопасность.
Автодром построили на частные средства и открыли для гонок в 1940 году, через десять лет он поступил в муниципальную собственность – за символическую плату комитет по празднованию столетия города выкупил его у прежних владельцев. В 1972 году в Интерлагосе впервые прошла гонка Формулы 1, а в 1990-м Гран При Бразилии получил постоянную прописку в Сан-Паулу.
Трассу часто называют Интерлагос, хотя официально автодром носит имя Жозе Карлуса Пасе, погибшего в авиакатастрофе в 1977-м – бронзовый памятник гонщику установлен неподалеку от главного входа. Интерлагос – термин географический, автодром расположен между двумя водохранилищами, обеспечивающими Сан-Паулу водой и электроэнергией.
К гонке 2014 года был уложен новый асфальт, к этапу в 2015-м расширен паддок и построен большой офисный комплекс, в 2017-м году программу модернизации, стоимостью около $60 млн, удалось завершить.
Контракт на проведение Гран При Бразилии закончился в 2020-м. Были разговоры о переносе этапа из Интерлагоса на новый автодром в Рио-де-Жанейро, который только предстояло построить, но власти региона закрыли этот проект. Формально – из-за протестов экологов, а фактически – из-за отсутствия гарантий со стороны Формулы 1, под которые можно было бы привлечь инвестиции.
В 2020-м этап не состоялся из-за пандемии, но в ноябре объявили о подписании нового пятилетнего контракта на проведение Гран При Сан-Паулу. Этап сменил национальный статус на географический и получил нового промоутера – организацией занимается компания Brasil Motorsport, принадлежащая инвесторам фонда Mubadala из Абу-Даби. За проведение Гран При Сан-Паулу теперь отвечает Алан Адлер – специалист с большим опытом в сфере спорта и развлечений.
Особенности трассы
Техничная бразильская трасса – одна из самых коротких в календаре, но весьма непростая. Извилистый средний сектор, требовательный к прижимной силе, разбивает два скоростных участка, где нужно минимальное лобовое сопротивление – при настройке машин приходится искать компромисс, но поскольку лучшее место для обгонов – торможение в конце длинной прямой, инженеры делают акцент на скорости.
Трасса находится на возвышенности – более 750 метров над уровнем моря, но после этапа в Мексике у команд не должно быть с этим проблем. Погода в Сан-Паулу непредсказуема и переменчива, часто она становится ключевым фактором уик-энда.
Ник Честер, инженер: «В Интерлагосе сложно найти оптимальные настройки. Средний сектор очень извилистый, с множеством медленных поворотов, а за ним следует затяжной, идущий на подъём поворот, переходящий в длинную прямую, где вы полагаетесь на мощность и динамические характеристики двигателя.
На среднем секторе для гонщика важно, чтобы машина хорошо справлялась со входом в повороты и тенденция к недостаточной поворачиваемости была не столь явной, а на выходе нужно, чтобы ведущие колёса хорошо держали трассу при разгонах.
Довольно сложно найти компромисс при выборе уровня прижимной силы. На последнем секторе вам хочется, чтобы её было меньше, а на других участках – больше. В поисках этого компромисса мы полагаемся на данные компьютерной симуляции. Обычно в Бразилии мы несколько снижаем уровень прижимной силы относительно расчётного – вероятно, и сейчас сделаем так же».
Лучшие результаты сессий Гран При Бразилии 2021 года | |||||
Событие | Погода | Гонщик | Команда | Время | |
Первая тренировка | Облачно. Сухо | Л.Хэмилтон | Mercedes | 1:09.050 | |
Квалификация | Пасмурно. Сухо | Л.Хэмилтон | Mercedes | 1:07.934 | |
Вторая тренировка | Солнечно. Сухо | Ф.Алонсо | Alpine | 1:11.238 | |
Лучший круг в спринте | Облачно. Сухо | М.Ферстаппен | Red Bull | 1:12.114 | |
Лучший круг в гонке | Солнечно. Сухо | С.Перес | Red Bull | 1:11.010 |
Расписание уик-энда
За ходом всех сессий Формулы 1 вы можете следить на нашей странице прямых трансляций. Мы написали инструкцию о том, как смотреть видеотрансляции в прямом эфире.
Расписание Гран При Сан-Паулу. Время московское | ||||
День | Событие | Время | ||
11/11 | Формула 1. Первая тренировка | 18:30 - 19:30 | ||
11/11 | Формула 1. Квалификация | 22:00 - 23:00 | ||
12/11 | Формула 1. Вторая тренировка | 18:30 - 19:30 | ||
12/11 | Формула 1.Спринт | 22:30 - 23:30 | ||
13/11 | Формула 1. Парад пилотов | 19:00 - 19:30 | ||
13/11 | Формула 1. Гран При Сан-Паулу (71 круг или 120 минут) | 21:00 - 23:00 |
Комплекты шин, выданные командам на уик-энд
Десятый раз за сезон в Pirelli привезут на этап «среднюю» тройку составов – С2, С3 и С4 с маркировкой Hard, Medium и Soft.
Один комплект самых мягких шин должен быть сохранен для финала квалификации – после неё тем, кто выезжал в финале, этот комплект нужно вернуть Pirelli.
По одному комплекту шин Medium и Hard должны быть сохранены для гонки – если она не объявлена дождевой, гонщики обязаны использовать хотя бы один из этих комплектов.
Достижения действующих пилотов в Бразилии
Достижения действующих пилотов на трассе в Интерлагосе | |||||||||||
Гонщик | ГП | Очки | Круги | Лучший | поул | 1-й ряд | быстр круг |
подиум | победа | ||
все | лидер | старт | финиш | ||||||||
Ф.Алонсо | 18 | 114 | 1140 | 18 | 1 | 2 | 1 | 1 | 8 | ||
Л.Хэмилтон | 14 | 155 | 948 | 179 | 1 | 1 | 3 | 6 | 4 | 6 | 3 |
С.Феттель | 14 | 154 | 950 | 233 | 1 | 1 | 2 | 6 | 5 | 3 | |
С.Перес | 10 | 38 | 635 | 4 | 4 | 1 | |||||
Д.Риккардо | 10 | 33 | 650 | 4 | 6 | 4 | |||||
В.Боттас | 9 | 54 | 520 | 3 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
М.Ферстаппен | 6 | 88 | 425 | 108 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 4 | 1 |
К.Сайнс | 6 | 31 | 353 | 3 | 3 | 1 | |||||
К.Магнуссен | 5 | 4 | 284 | 7 | 9 | ||||||
П.Гасли | 4 | 24 | 281 | 6 | 2 | 1 | |||||
Э.Окон | 4 | 4 | 211 | 8 | 8 | ||||||
Л.Стролл | 4 | 250 | 14 | 16 | |||||||
Ш.Леклер | 3 | 16 | 207 | 6 | 5 | ||||||
Л.Норрис | 2 | 5 | 141 | 5 | 8 | ||||||
Д.Расселл | 2 | 141 | 17 | 12 | |||||||
А.Элбон | 1 | 71 | 5 | 14 | |||||||
Ю.Цунода | 1 | 70 | 15 | 15 | |||||||
Н.Латифи | 1 | 70 | 16 | 16 | |||||||
М.Шумахер | 1 | 69 | 18 | 18 | |||||||
Гуаньюй Чжоу в Гран При на трассе Интерлагос не участвовал |
Макс Ферстаппен: «Мне нравится бразильская трасса, у неё интересная конфигурация с характерным перепадом высот, а движение против часовой стрелки делает задачу ещё интереснее.
Трасса довольно техничная, прежде всего извилистый второй сектор – там нужно всё сделать верно, чтобы показать хорошее время. Как и многие трассы, на которых мы выступаем, у автодрома в Интерлагосе богатая история, и в разные годы там происходило немало ярких событий, так что эта гонка занимает особое место в календаре».
Гран При Бразилии : все этапы | |||||
Дата | Трасса | Поул | Победитель | ||
14/11/21 | Интерлагос | М.Ферстаппен | Red Bull | Л.Хэмилтон | Mercedes |
17/11/19 | Интерлагос | М.Ферстаппен | Red Bull | М.Ферстаппен | Red Bull |
11/11/18 | Интерлагос | Л.Хэмилтон | Mercedes | Л.Хэмилтон | Mercedes |
12/11/17 | Интерлагос | В.Боттас | Mercedes | С.Феттель | Ferrari |
13/11/16 | Интерлагос | Л.Хэмилтон | Mercedes | Л.Хэмилтон | Mercedes |
15/11/15 | Интерлагос | Н.Росберг | Mercedes | Н.Росберг | Mercedes |
09/11/14 | Интерлагос | Н.Росберг | Mercedes | Н.Росберг | Mercedes |
24/11/13 | Интерлагос | С.Феттель | Red Bull | С.Феттель | Red Bull |
25/11/12 | Интерлагос | Л.Хэмилтон | McLaren | Д.Баттон | McLaren |
27/11/11 | Интерлагос | С.Феттель | Red Bull | М.Уэббер | Red Bull |
07/11/10 | Интерлагос | Н.Хюлкенберг | Williams | С.Феттель | Red Bull |
18/10/09 | Интерлагос | Р.Баррикелло | Brawn GP | М.Уэббер | Red Bull |
02/11/08 | Интерлагос | Ф.Масса | Ferrari | Ф.Масса | Ferrari |
21/10/07 | Интерлагос | Ф.Масса | Ferrari | К.Райкконен | Ferrari |
22/10/06 | Интерлагос | Ф.Масса | Ferrari | Ф.Масса | Ferrari |
25/09/05 | Интерлагос | Ф.Алонсо | Renault | Х.Монтойя | McLaren |
24/10/04 | Интерлагос | Р.Баррикелло | Ferrari | Х.Монтойя | Williams |
06/04/03 | Интерлагос | Р.Баррикелло | Ferrari | Д.Физикелла | Jordan |
31/03/02 | Интерлагос | Х.Монтойя | Williams | М.Шумахер | Ferrari |
01/04/01 | Интерлагос | М.Шумахер | Ferrari | Д.Култхард | McLaren |
26/03/00 | Интерлагос | М.Хаккинен | McLaren | М.Шумахер | Ferrari |
11/04/99 | Интерлагос | М.Хаккинен | McLaren | М.Хаккинен | McLaren |
29/03/98 | Интерлагос | М.Хаккинен | McLaren | М.Хаккинен | McLaren |
30/03/97 | Интерлагос | Ж.Вильнев | Williams | Ж.Вильнев | Williams |
31/03/96 | Интерлагос | Д.Хилл | Williams | Д.Хилл | Williams |
26/03/95 | Интерлагос | Д.Хилл | Williams | М.Шумахер | Benetton |
27/03/94 | Интерлагос | А.Сенна | Williams | М.Шумахер | Benetton |
28/03/93 | Интерлагос | А.Прост | Williams | А.Сенна | McLaren |
05/04/92 | Интерлагос | Н.Мэнселл | Williams | Н.Мэнселл | Williams |
24/03/91 | Интерлагос | А.Сенна | McLaren | А.Сенна | McLaren |
25/03/90 | Интерлагос | А.Сенна | McLaren | А.Прост | Ferrari |
26/03/89 | Жакарепагуа | А.Сенна | McLaren | Н.Мэнселл | Ferrari |
03/04/88 | Жакарепагуа | А.Сенна | McLaren | А.Прост | McLaren |
12/04/87 | Жакарепагуа | Н.Мэнселл | Williams | А.Прост | McLaren |
23/03/86 | Жакарепагуа | А.Сенна | Lotus | Н.Пике | Williams |
07/04/85 | Жакарепагуа | М.Альборето | Ferrari | А.Прост | McLaren |
25/03/84 | Жакарепагуа | Э.де Анджелис | Lotus | А.Прост | McLaren |
13/03/83 | Жакарепагуа | К.Росберг | Williams | Н.Пике | Brabham |
21/03/82 | Жакарепагуа | А.Прост | Renault | А.Прост | Renault |
29/03/81 | Жакарепагуа | Н.Пике | Brabham | К.Ройтеман | Williams |
27/01/80 | Интерлагос | Ж.Жабуй | Renault | Р.Арну | Renault |
04/02/79 | Интерлагос | Ж.Лаффит | Ligier | Ж.Лаффит | Ligier |
29/01/78 | Жакарепагуа | Р.Петерсон | Lotus | К.Ройтеман | Ferrari |
23/01/77 | Интерлагос | Д.Хант | McLaren | К.Ройтеман | Ferrari |
25/01/76 | Интерлагос | Д.Хант | McLaren | Н.Лауда | Ferrari |
26/01/75 | Интерлагос | Ж.Жарье | Shadow | К.Пасе | Brabham |
27/01/74 | Интерлагос | Э.Фиттипальди | McLaren | Э.Фиттипальди | McLaren |
11/02/73 | Интерлагос | Р.Петерсон | Lotus | Э.Фиттипальди | Lotus |